कांग्रेस उस टैक्स क्रेडिट को बहाल करने के पहले से कहीं अधिक करीब है जिसके लिए रक्षा उद्योग ने बड़े पैमाने पर पैरवी की है क्योंकि यह 2022 में आंशिक रूप से समाप्त हो गया है। लेकिन अंतिम पारित होने का आश्वासन नहीं दिया गया है क्योंकि सीनेट व्यापक द्विदलीय पैकेज में अन्य मुद्दों पर विवाद करती है।

हाउस वेज़ एंड मीन्स के अध्यक्ष जेसन स्मिथ, आर-मो द्वारा प्रायोजित $78 बिलियन कर बिल में पूरी तरह से बहाल करने का प्रावधान शामिल है एक अनुसंधान और विकास क्रेडिट कांग्रेस ने पहली बार 2017 में पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की व्यापक कर कटौती के हिस्से के रूप में अधिनियमित किया था। सदन ने जनवरी में द्विदलीय विधेयक को 357-70 मतों के भारी बहुमत से पारित किया।

2017 के अनुसंधान एवं विकास कर कटौती ने कंपनियों को अपने अनुसंधान और विकास खर्चों में तुरंत कटौती करने की अनुमति दी। लेकिन 2022 में, प्रावधान आंशिक रूप से समाप्त हो गया, जिसका अर्थ है कि कंपनियों को अब उस कटौती को कम से कम पांच साल या उससे अधिक समय के लिए परिशोधन अवधि में फैलाना होगा।

स्मिथ का बिल परिशोधन अवधि के बिना तत्काल आर एंड डी कर कटौती को पूरी तरह से बहाल कर देगा, जबकि रक्षा ठेकेदारों और अन्य व्यवसायों को 2022 के लिए भी पूर्वव्यापी रूप से क्रेडिट का दावा करने की अनुमति देगा।

एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज एसोसिएशन के मुख्य कार्यकारी एरिक फैनिंग ने एक बयान में कहा, "महत्वपूर्ण बिल एक हानिकारक नीति के लिए एक अल्पकालिक समाधान प्रदान करता है जिसने अमेरिकी व्यवसायों को आर एंड डी खर्च में कटौती करने के लिए मजबूर किया है।"

रक्षा उद्योग 2023 कर दाखिल सत्र समाप्त होने से पहले इसे पारित करने के लिए सीनेट पर दबाव डाल रहा है।

नेशनल डिफेंस इंडस्ट्रियल एसोसिएशन ने एक बयान में कहा, "अमेरिकी रक्षा-औद्योगिक आधार के सभी आकारों और सभी क्षेत्रों की कंपनियों पर नकारात्मक प्रभाव डालने वाले एक महत्वपूर्ण मुद्दे को संबोधित करने के लिए कांग्रेस के सदस्य बहुत अधिक श्रेय के पात्र हैं।" बयान में कहा गया है कि पांच साल की परिशोधन अवधि ने "कई छोटे व्यवसायों के पास उच्च योग्य और विशिष्ट कार्यबल बनाए रखने और अपने अनुसंधान और विकास निवेश में तेजी लाने के लिए उपलब्ध नकदी प्रवाह को काफी हद तक कम कर दिया है।"

RSI शीर्ष पांच सबसे बड़े रक्षा ठेकेदार रक्षा समाचार द्वारा समीक्षा किए गए लॉबिंग प्रकटीकरण प्रपत्रों के अनुसार, ये सभी राष्ट्रीय रक्षा औद्योगिक संघ के सदस्य हैं - जिन्होंने टैक्स क्रेडिट बहाल करने के लिए कांग्रेस में भारी पैरवी की है।

लॉकहीड मार्टिन, जनरल डायनेमिक्स और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने पिछले साल कांग्रेस की पैरवी करते हुए हर तिमाही में आर एंड डी टैक्स क्रेडिट का मुद्दा उठाया था। प्रकटीकरण प्रपत्र के अनुसार. बोइंग और आरटीएक्स, जिन्हें पहले रेथियॉन टेक्नोलॉजीज के नाम से जाना जाता था, ने भी हर तिमाही में कर संबंधी मुद्दे उठाए।

लॉकहीड मार्टिन और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन दोनों ने पिछले साल कांग्रेस की पैरवी में कुल मिलाकर कम से कम 10 मिलियन डॉलर खर्च किए। जनरल डायनेमिक्स ने पिछले साल कुल मिलाकर कम से कम $12 मिलियन लॉबिंग पर खर्च किए, जबकि आरटीएक्स ने कम से कम $11 मिलियन और बोइंग ने कम से कम $14 मिलियन खर्च किए।

लॉकहीड मार्टिन को छोड़कर वे सभी कंपनियाँ एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज एसोसिएशन की भी सदस्य हैं।

पिछले साल, सेन एलिज़ाबेथ वॉरेन, डी-मास., और प्रतिनिधि क्रिस डेलुज़ियो, डी-पा., आर एंड डी टैक्स क्रेडिट को बहाल करने के लिए रक्षा ठेकेदारों पर उनकी पैरवी के लिए दबाव डाला गया, इसका उपहास करना "कॉर्पोरेट हैंडआउट्स के अलावा कुछ नहीं।" लेकिन आर एंड डी टैक्स क्रेडिट को फिर भी व्यापक द्विदलीय समर्थन प्राप्त है।

फिर भी, बिल असंबंधित मुद्दों पर सीनेट में रुका हुआ है, और रैंकिंग सदस्य सीनेटर माइक क्रापो, आर-इडाहो के विरोध के बीच वित्तीय सेवा समिति ने अभी तक इसे आगे नहीं बढ़ाया है।

क्रैपो ने पिछले सप्ताह एक बयान में समझौता कानून पर "सीनेट रिपब्लिकन पर दबाव डालने" के लिए सदन के प्रयासों को "प्रतिउत्पादक" बताया।

क्रैपो ने कहा, "यह मेरे समर्थन के बिना और सीनेट में कोई निकट भविष्य का रास्ता नहीं होने के कारण सौदे की घोषणा करने का जोखिम था।" उन्होंने कहा कि वह बिल की बाल कर क्रेडिट नीति से असहमत हैं, हालांकि वह ट्रम्प कर कटौती से "विकास-समर्थक" नीतियों को बनाए रखने के उपायों का समर्थन करते हैं।

क्रैपो ने कहा, "यही कारण है कि मैं अभी भी अपने सीनेट सहयोगियों के साथ आगे बढ़ने के रास्ते पर आम सहमति तक पहुंचने के लिए काम कर रहा हूं।"

इस बीच, सीनेट डेमोक्रेट वित्तीय सेवा समिति के बाहर बिल को आगे बढ़ाने की संभावनाओं पर विचार कर रहे हैं। उन विकल्पों में सीनेट के फर्श पर एक स्टैंड-अलोन वोट रखने से लेकर इसे इस महीने पारित होने वाले कानून के साथ जोड़ना शामिल है। संभावित विधायी वाहनों में शामिल हैं लंबे समय से लंबित व्यय बिल या संघीय उड्डयन प्रशासन सौंदर्यीकरण अधिनियम।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/congress/2024/03/04/tax-credit-sought-by-defense-industry-stuck-in-senate-limbo/