मूल रूप से प्रकाशित, यूरोपीय आयोग, यूरोपीय संघ की एक आधिकारिक वेबसाइट

यूरोपीय आयोग ने पाया है कि डेमलर, बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन समूह (वोक्सवैगन, ऑडी और पोर्श) ने नाइट्रोजन ऑक्साइड सफाई के क्षेत्र में तकनीकी विकास पर मिलीभगत करके यूरोपीय संघ के अविश्वास नियमों का उल्लंघन किया है। आयोग ने € 875 189 000 का जुर्माना लगाया है। डेमलर पर जुर्माना नहीं लगाया गया था, क्योंकि इसने आयोग को कार्टेल के अस्तित्व का खुलासा किया था। सभी पक्षों ने कार्टेल में अपनी संलिप्तता को स्वीकार किया और मामले को निपटाने के लिए सहमत हुए।

प्रतिस्पर्धा नीति के प्रभारी, आयोग के कार्यकारी उपाध्यक्ष मार्गरेट वेस्टेगर ने कहा:

"पांच कार निर्माता डेमलर, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, ऑडी और पोर्श के पास यूरोपीय संघ के उत्सर्जन मानकों के तहत कानूनी रूप से आवश्यक से परे हानिकारक उत्सर्जन को कम करने की तकनीक थी। लेकिन उन्होंने इस तकनीक की पूरी क्षमता का उपयोग कानून द्वारा आवश्यक से बेहतर सफाई के लिए करने के लिए प्रतिस्पर्धा करने से परहेज किया। तो आज का निर्णय इस बारे में है कि कैसे वैध तकनीकी सहयोग गलत हो गया। और जब कंपनियां मिलीभगत होती हैं तो हम इसे बर्दाश्त नहीं करते हैं। यह ईयू एंटीट्रस्ट नियमों के तहत अवैध है। यूरोप के लिए हमारे महत्वाकांक्षी ग्रीन डील उद्देश्यों को पूरा करने के लिए कार प्रदूषण के प्रबंधन पर प्रतिस्पर्धा और नवाचार आवश्यक हैं। और यह निर्णय दिखाता है कि हम इस लक्ष्य को खतरे में डालने वाले सभी प्रकार के कार्टेल आचरण के खिलाफ कार्रवाई करने से नहीं हिचकिचाएंगे।"

कार निर्माताओं ने सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (एससीआर) -टेक्नोलॉजी के विकास पर चर्चा करने के लिए नियमित तकनीकी बैठकें आयोजित कीं, जो यूरिया (जिसे "एडब्लू" भी कहा जाता है) के इंजेक्शन के माध्यम से डीजल यात्री कारों से हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) - उत्सर्जन को समाप्त करता है। गैस धारा। इन बैठकों के दौरान, और पांच साल से अधिक समय तक, कार निर्माताओं ने प्रासंगिक तकनीक उपलब्ध होने के बावजूद कानून द्वारा आवश्यक सफाई से बेहतर सफाई पर प्रतिस्पर्धा से बचने के लिए मिलीभगत की।

अधिक विशेष रूप से, डेमलर, बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन समूह ने AdBlue टैंक के आकार और श्रेणियों और औसत अनुमानित AdBlue-खपत पर एक सामान्य समझ पर एक समझौता किया। उन्होंने इन तत्वों पर व्यावसायिक रूप से संवेदनशील सूचनाओं का आदान-प्रदान भी किया। इस प्रकार उन्होंने कानूनी आवश्यकताओं (तथाकथित "अति-पूर्ति") और AdBlue-refill श्रेणियों से परे और ऊपर NOx-उत्सर्जन सफाई से संबंधित अपने भविष्य के बाजार आचरण के बारे में अनिश्चितता को दूर किया।

इसका मतलब है कि उन्होंने ग्राहकों के लिए प्रासंगिक उत्पाद विशेषताओं पर प्रतिस्पर्धा को प्रतिबंधित कर दिया।

यह आचरण तकनीकी विकास की सीमा के रूप में वस्तु द्वारा उल्लंघन का गठन करता है, एक प्रकार का उल्लंघन जो स्पष्ट रूप से संधि के अनुच्छेद 101(1)(बी) और यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र के अनुच्छेद 53(1)(बी) में निर्दिष्ट है। (ईईए) -समझौता।

आचरण 25 जून 2009 और 1 अक्टूबर 2014 के बीच हुआ।

जुर्माना

आयोग के आधार पर जुर्माना लगाया गया है जुर्माना पर 2006 दिशानिर्देश (यह भी देखें ज्ञापन).

जुर्माना के स्तर को निर्धारित करने में, आयोग ने 2013 में ईईए (उल्लंघन का अंतिम पूर्ण वर्ष), उल्लंघन की गंभीरता और भौगोलिक स्थिति में एससीआर-सिस्टम से लैस डीजल यात्री कारों की पार्टियों की बिक्री के मूल्य को ध्यान में रखा। दायरा।

सभी पक्षों के लिए एक अतिरिक्त कमी लागू की गई थी, यह देखते हुए कि यह पहला कार्टेल निषेध निर्णय है जो पूरी तरह से तकनीकी विकास के प्रतिबंध पर आधारित है, न कि मूल्य निर्धारण, बाजार साझाकरण या ग्राहक आवंटन पर। 20% की कमी की राशि इस बात को ध्यान में रखती है कि इस प्रकार का आचरण संधि के अनुच्छेद 101(1)(b) द्वारा स्पष्ट रूप से निषिद्ध है।

के नीचे 2006 उदारता सूचना:

• डेमलर को पूर्ण प्रतिरक्षा प्राप्त हुई, जिससे सीए के कुल जुर्माने से बचा गया। €727 मिलियन।
• वोक्सवैगन समूह को 2006 के उदारता नोटिस के तहत जुर्माने में कमी से लाभ हुआ। कमी सहयोग के समय को दर्शाती है और जिस हद तक वोक्सवैगन समूह द्वारा प्रदान किए गए साक्ष्य ने आयोग को कार्टेल के अस्तित्व को साबित करने में मदद की।

इसके अलावा, आयोग ने के तहत सभी पक्षों के जुर्माने के 10% की कमी लागू की 2008 निपटान सूचना कार्टेल में उनकी भागीदारी और इस उल्लंघन में उनके दायित्व की स्वीकृति को देखते हुए।

जुर्माना प्रत्येक कंपनी पर लगाया टूटने इस प्रकार है:

पृष्ठभूमि

आज की कार्टेल जांच इस बात का उदाहरण है कि कैसे प्रतिस्पर्धा कानून प्रवर्तन हमारे बाजारों को कुशल, निष्पक्ष और नवीन बनाकर हरित सौदे में योगदान दे सकता है। यूरोप के लिए अपने महत्वाकांक्षी ग्रीन डील उद्देश्यों को पूरा करने के लिए नवाचार महत्वपूर्ण है और जीवंत प्रतिस्पर्धा इस तरह के नवाचार को फलने-फूलने की कुंजी है।

यह कार्टेल जांच अन्य जांचों से अलग और अलग है, जिसमें सार्वजनिक अभियोजकों और अन्य अधिकारियों द्वारा कार निर्माताओं में शामिल हैं और नियामक परीक्षण को धोखा देने के लिए अवैध हार उपकरणों का उपयोग शामिल है। ऐसे कोई संकेत नहीं हैं कि पार्टियों ने नियामक परीक्षण को धोखा देने के लिए अवैध हार उपकरणों के उपयोग का समन्वय किया।

इन कार्टेल कार्यवाही में, आयोग ने यह निर्धारित नहीं किया कि कार निर्माता यूरोपीय संघ के कार उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करते हैं या आवश्यकता से अधिक उच्च मानक के लिए सफाई करते हैं।

यह पहली बार है जब आयोग ने निष्कर्ष निकाला है कि तकनीकी विकास पर मिलीभगत एक कार्टेल के बराबर है। इस नवीनता को ध्यान में रखते हुए, आयोग ने पार्टियों को उनके एससीआर-सिस्टम से संबंधित सहयोग के पहलुओं पर मार्गदर्शन प्रदान किया, जो कोई प्रतिस्पर्धा संबंधी चिंता नहीं पैदा करता है, जैसे कि AdBlue भराव गर्दन का मानकीकरण, AdBlue के लिए गुणवत्ता मानकों की चर्चा या संयुक्त विकास एक AdBlue डोजिंग सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म।

अप्रैल 2019 में, आयोग ने नई डीजल यात्री कारों के लिए एससीआर-सिस्टम के विकास पर उनके तकनीकी सहयोग के संबंध में डेमलर, बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन समूह के खिलाफ सामान्य प्रक्रिया में आपत्तियों का एक बयान अपनाया और हानिकारक कण उत्सर्जन को कम करने के लिए ओटो कण फिल्टर (ओपीएफ) से संबंधित। प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ नई पेट्रोल यात्री कारों की निकास गैसें। फरवरी 2021 में, मामला सामान्य प्रक्रिया से निपटान प्रक्रिया में बदल गया।

आयोग ने मामले के ओपीएफ-पहलू को आगे नहीं बढ़ाने का फैसला किया क्योंकि यह माना जाता था कि सबूत ओपीएफ-पहलू के उल्लंघन को साबित करने के लिए अपर्याप्त थे।

प्रक्रियात्मक पृष्ठभूमि

अनुच्छेद 101(1) यूरोपीय संघ (टीएफईयू) के कामकाज पर संधि तकनीकी विकास के प्रतिबंधों सहित कार्टेल और अन्य प्रतिबंधात्मक व्यावसायिक प्रथाओं को प्रतिबंधित करती है। ईईए-समझौते का अनुच्छेद 53(1) ऐसा ही करता है।

इस मामले में आयोग की जांच के तहत एक आवेदन के साथ शुरू हुई 2006 उदारता सूचना डेमलर द्वारा प्रस्तुत किया गया, जिसके बाद वोक्सवैगन समूह द्वारा जुर्माना कम करने के लिए एक आवेदन दिया गया।

यूरोपीय संघ के अविश्वास नियमों के उल्लंघन में पाए जाने वाले उपक्रमों पर लगाए गए जुर्माने का भुगतान सामान्य यूरोपीय संघ के बजट में किया जाता है। यह पैसा विशेष खर्चों के लिए निर्धारित नहीं है, लेकिन अगले वर्ष के लिए यूरोपीय संघ के बजट में सदस्य राज्यों के योगदान को तदनुसार कम कर दिया गया है। इसलिए जुर्माना यूरोपीय संघ को वित्तपोषित करने और करदाताओं के लिए बोझ को कम करने में मदद करता है। EU-UK विदड्रॉअल एग्रीमेंट के अनुच्छेद 141(2) के अनुसार, यह मामला "निरंतर सक्षमता का मामला" है। इसलिए यूरोपीय संघ यूके को जुर्माने की राशि के अपने हिस्से के लिए एक बार जुर्माना निश्चित हो जाने के बाद प्रतिपूर्ति करेगा। जुर्माने की वसूली, यूके के हिस्से की गणना और प्रतिपूर्ति आयोग द्वारा की जाएगी।

इस मामले पर अधिक जानकारी केस नंबर AT.40178 के तहत उपलब्ध होगी सार्वजनिक मामला दर्ज आयोग की ओर प्रतियोगिता वेबसाइट, एक बार गोपनीयता के मुद्दों से निपटा गया है। कार्टेल के खिलाफ आयोग की कार्रवाई के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें कार्टेल वेबसाइट।  सभी अविश्वास मामलों पर एक समयरेखा के लिए कृपया देखें यहाँ उत्पन्न करें.

समझौते की प्रक्रिया

आज का फैसला है 36^th जून 2008 में कार्टेल के लिए इस प्रक्रिया की शुरूआत के बाद से कार्टेल समझौता (देखें प्रेस विज्ञप्ति और ज्ञापन) एक कार्टेल समझौते में, पार्टियां एक कार्टेल में उनकी भागीदारी और इसके लिए उनकी देयता को स्वीकार करती हैं। कार्टेल बस्तियाँ पर आधारित हैं एंटीट्रस्ट नियमन 1 / 2003 और आयोग को एक सरलीकृत और संक्षिप्त प्रक्रिया लागू करने की अनुमति दें। इससे उपभोक्ताओं और करदाताओं को लाभ होता है क्योंकि यह लागत को कम करता है। यह एंटीट्रस्ट प्रवर्तन को भी लाभान्वित करता है क्योंकि यह अन्य संदिग्ध कार्टल्स से निपटने के लिए संसाधनों को मुक्त करता है। अंत में, पार्टियों को त्वरित फैसलों और जुर्माना में 10% की कमी के संदर्भ में लाभ होता है।

Whistleblower टूल

आयोग ने एक उपकरण की स्थापना की है ताकि व्यक्तियों को अपनी गुमनामी बनाए रखते हुए प्रतिस्पर्धा-विरोधी आचरण के बारे में सचेत करना आसान हो सके। टूल विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए एन्क्रिप्टेड मैसेजिंग सिस्टम के माध्यम से व्हिसलब्लोअर की गुमनामी की रक्षा करता है जो दो-तरफ़ा संचार की अनुमति देता है। उपकरण इसके माध्यम से सुलभ है संपर्क.

क्षति के लिए कार्रवाई

इस मामले में वर्णित प्रतिस्पर्धा-विरोधी आचरण से प्रभावित कोई भी व्यक्ति या कंपनी मामले को सदस्य राज्यों की अदालतों के समक्ष ला सकती है और हर्जाना मांग सकती है। कोर्ट का केस लॉ और काउंसिल रेगुलेशन 1/2003 दोनों इस बात की पुष्टि करते हैं कि राष्ट्रीय अदालतों के समक्ष मामलों में, आयोग का फैसला बाध्यकारी सबूत है कि आचरण हुआ और अवैध था। भले ही आयोग ने संबंधित कार्टेल प्रतिभागियों पर जुर्माना लगाया हो, आयोग के जुर्माने के कारण कम किए बिना हर्जाना दिया जा सकता है।

RSI एंटीट्रस्ट हर्जाना निर्देशक, जिसे सदस्य राज्यों को २७ दिसंबर २०१६ तक अपनी कानूनी प्रणाली में स्थानांतरित करना था, इसे बनाता है प्रतिस्पर्धा विरोधी प्रथाओं के शिकार हर्जाना प्राप्त करने के लिए आसान। कैसे अविश्वास नुकसान यों के लिए पर एक व्यावहारिक गाइड सहित अविश्वास हर्जाना कार्रवाई, पर अधिक जानकारी उपलब्ध है, यहाँ उत्पन्न करें.

प्लेटोए. Web3 फिर से कल्पना की गई। डेटा इंटेलिजेंस प्रवर्धित।

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स्रोत: https://cleantechnica.com/2021/07/08/european-commission-fines-car-manufacturers-e875-million-for-antitrust-violations/