टायर आपकी कार को सड़क से जोड़ने वाले एकमात्र घटक हैं। और सभी टायर एक जैसे नहीं बनाए गए हैं। उस बिंदु को स्पष्ट करने के लिए, टायर विशेषज्ञ जोनाथन बेन्सन हर मौसम में प्रदर्शन के लिए शीर्ष टायर ब्रांडों की तुलना करते हुए एक नए वीडियो के साथ वापस आए हैं। उन्होंने कुछ चौंकाने वाले खुलासे के साथ, बर्फ, बर्फ, गीले फुटपाथ और सूखी स्थितियों पर सात ऑल-सीज़न टायरों का मूल्यांकन किया।
प्रतिस्पर्धा चरम पर है. मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट 2 कुछ वर्षों से मौजूद है और यह अच्छी गीली और सूखी हैंडलिंग के साथ आश्चर्यजनक बर्फ प्रदर्शन के लिए जाना जाता है। पिरेली सिंटुराटो ऑल सीज़न एसएफ3, कॉन्टिनेंटल ऑलसीज़नकॉन्टैक्ट 2, और ब्रिजस्टोन टुरान्ज़ा ऑल सीज़न 6 नए हैं और इनमें मिशेलिन के समान दिशात्मक चलने वाले पैटर्न हैं। योकोहामा का ब्लूअर्थ 4S AW21 भी दिशात्मक है, लेकिन डनलप ने अपने एसिमेट्रिकल स्पोर्ट ऑल सीज़न के साथ इस प्रवृत्ति को उलट दिया है।
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अंतिम प्रविष्टि एक ऑफ-ब्रांड बजट टायर है जिसे फ्रोनवे फ्रोनविंग एएस कहा जाता है। बेन्सन अक्सर यह देखने के लिए सस्ते टायर शामिल करते हैं कि खरीदार प्रदर्शन या सुरक्षा से समझौता किए बिना कुछ पैसे बचा सकते हैं या नहीं। आमतौर पर, उत्तर नहीं है. और इस परीक्षण में उत्तर यही रहता है.
वास्तव में, हमने जिन शुरुआती खुलासों का उल्लेख किया है उनमें से एक गीली परिस्थितियों में फ्रोनवे के प्रदर्शन के साथ आता है। बेन्सन सभी सीज़न के टायरों के लिए गीले प्रदर्शन को सबसे महत्वपूर्ण श्रेणी के रूप में देखते हैं, और बजट ब्रांड व्यापक अंतर से सबसे खराब था। जबकि छह प्रमुख टायरों में एक दूसरे के 2.5 सेकंड के भीतर औसत गीला लैप समय था, फ्रॉनवे शीर्ष रैंकिंग कॉन्टिनेंटल की तुलना में 13 सेकंड से अधिक धीमा था।
गीली ब्रेकिंग का प्रदर्शन और भी अधिक चौंकाने वाला था। ब्रिजस्टोन ने 50 फीट में 109 मील प्रति घंटे की रफ्तार से रुकते हुए यहां शीर्ष सम्मान प्राप्त किया। फ्रोनवे को उसी गति से रुकने के लिए 159.7 फीट की आवश्यकता थी। बेन्सन ने कुछ गणनाएँ कीं और निर्धारित किया वीडब्ल्यू गोल्फ परीक्षण कार अभी भी फ्रोनवेज़ पर 28 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी जबकि ब्रिजस्टोन रोके गए थे। अगली बार जब गीली सड़क पर आपके सामने कुछ घटित हो तो इसे ध्यान में रखें। बजट टायर खरीदने से बचाई गई नकदी 28-मील प्रति घंटे की टक्कर से होने वाली क्षति पर कटौती योग्य बीमा से बहुत कम होने की संभावना है।
यहां दूसरा रहस्योद्घाटन निष्कर्ष है। सभी प्रमुख ब्रांडों ने अच्छा प्रदर्शन किया, हालांकि कुछ ने स्पष्ट रूप से दूसरों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया। योकोहामा बड़े पैमाने पर पैमाने के निचले सिरे पर अटका रहा, और असममित डनलप बर्फ और बर्फ पर संघर्ष करता रहा। सस्ते फ्रोनवे का वास्तव में बर्फ पर अच्छा प्रदर्शन था, बेन्सन का मानना था कि यह सभी सीज़न ड्यूटी के लिए मामूली बदलावों के साथ एक स्नो टायर है। बेन्सन ने पाया कि अधिकांश परिस्थितियों में पिरेली को चलाना विशेष रूप से आनंददायक है।
विजेता, आश्चर्यजनक रूप से, मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट 2 नहीं था। यह सम्मान कॉन्टिनेंटल ऑलसीज़नकॉन्टैक्ट 2 को मिला। नवीनतम कॉन्टिनेंटल ने अधिकांश गीले और सूखे परीक्षणों में क्रॉसक्लाइमेट 2 से बेहतर प्रदर्शन किया, और जबकि मिशेलिन बर्फ से निपटने में उत्कृष्ट था, सीधा कर्षण एक मुद्दा था . वास्तव में, क्रॉसक्लाइमेट 2 को पिरेली और ब्रिजस्टोन ने भी समग्र रूप से सर्वश्रेष्ठ बनाया था, जिससे वह इस मूल्यांकन में चौथे स्थान पर आ गया।
बेन्सन की पोस्ट पर टायर की समीक्षा यह सभी परीक्षण मापदंडों और परिणामों का संपूर्ण पूर्वाभ्यास प्रदान करता है, जिसमें शोर और टायर घिसाव जैसे बारीक बिंदुओं पर विवरण भी शामिल है। जहां तक मिशेलिन का सवाल है, हम क्रॉसक्लाइमेट 3 की खबरों का इंतजार कर रहे हैं, जिसके बारे में कहा जाता है कि यह विकास में है।
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- स्रोत: https://www.motor1.com/news/712123/best-all-season-tire-test/
