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बढ़िया और मज़ेदार विकल्प निर्माता तेज़ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बीमा प्रीमियम कम करने के लिए उपयोग कर सकते हैं

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यह सुनना आम होता जा रहा है कि कुछ ईवी निर्माता या अन्य अपना बीमा पेश करने जा रहे हैं। बेशक, यह बीमा में विशेषज्ञता वाली कंपनी द्वारा अंडरराइट किया जाएगा, लेकिन रिवियन या टेस्ला जैसे निर्माता के माध्यम से जाने से आप पैसे बचा सकते हैं। क्यों? क्योंकि निर्माता कम दरों को सही ठहराने के लिए अंडरराइटर्स को बहुत अधिक डेटा दे सकता है।

यह उच्च प्रदर्शन वाले ईवी के मालिकों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि प्रीमियम मूर्खतापूर्ण रूप से अधिक होते हैं।

हालांकि सभी ग्राहक ऐसा नहीं करना चाहते। गोपनीयता और डेटा गुणवत्ता के साथ-साथ बीमा संबंधों के भविष्य को लेकर चिंताएं इसे हतोत्साहित करती हैं। न केवल ये ग्राहक उच्च दरों का भुगतान करते हैं, बल्कि वे यह सीखने के अवसरों से चूक जाते हैं कि सुरक्षित ड्राइवर कैसे बनें जो एक ठीक से डिज़ाइन किए गए ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम से आ सकते हैं (कुछ ऐसा जो टेस्ला का लक्ष्य अंततः अपने "सुरक्षा स्कोर" के साथ हासिल करना है)।

इस लेख में, मैं उन कारणों के बारे में जाने जा रहा हूँ जो मुझे लगता है कि टेलीमैटिक्स बीमा एक बुरा विचार है (अच्छे इरादों के बावजूद) और फिर एक दूसरे लेख में, मैं अपनी दरों को कम करने के लिए कुछ अच्छे विकल्प सुझाने जा रहा हूँ जो न केवल कम जोखिम भरे हैं, बल्कि बहुत मज़ेदार भी हैं!

मुझे पता है कि सभी पाठक मेरी चिंताओं से सहमत नहीं होंगे, लेकिन मैं एकमात्र ऐसे व्यक्ति से दूर हूं जो ऐसा महसूस करता है और टेलीमैटिक्स-आधारित बीमा नहीं खरीदेगा। विकल्प सभी की बीमा दरों को कम करने और सामान्य सड़क सुरक्षा में सुधार करने में मदद कर सकते हैं, इसलिए कुछ खोजना महत्वपूर्ण है।

सतह पर, बीमाकर्ताओं के साथ वाहन टेलीमैटिक्स साझा करना समझ में आता है

महान सत्ताओं के साथ ही महान जिम्मेदारियां भी आती हैं। ईवीएस उच्च प्रदर्शन वाले वाहन होते हैं, और कुछ लोग उन शक्ति और टोक़ स्तरों के लिए बहुत ज़िम्मेदार नहीं होते हैं। अतिरिक्त शक्ति न केवल एक गैर-जिम्मेदार चालक को नियंत्रण खो देती है, बल्कि एक ईवी का अतिरिक्त वजन और इसमें शामिल उच्च गति कुछ शानदार दुर्घटनाओं को जन्म दे सकती है, जिसमें बीमा कंपनियों को एक हाथ और एक पैर खर्च करना पड़ता है।

जब पर्याप्त लोग एक निश्चित मेक और मॉडल के साथ एक शानदार दुर्घटना में आते हैं, तो कार बीमा के लिए एक खराब "प्रतीक" प्राप्त करती है, सभी मालिकों के लिए दरों को बढ़ाती है, भले ही उनके व्यक्तिगत ड्राइविंग रिकॉर्ड कितने महान हों।

बढ़ती लागत के साथ मदद करने के लिए, निर्माता उन तरीकों की तलाश कर रहे हैं जो वे आगे बढ़ सकते हैं और मालिकों को बेहतर बीमा दरें प्राप्त करने में मदद कर सकते हैं, और सबसे आसान काम बीमा उद्योग को अधिक डेटा देना है जिससे वे बेहतर महसूस कर सकें। बीमाकर्ता संख्याओं से ग्रस्त हैं, और डेटा की गुणवत्ता के बारे में कठिन प्रश्न नहीं पूछते हैं।

मैं व्यक्तिगत रूप से अपने टेलीमैटिक्स को किसी के साथ साझा क्यों नहीं करूंगा

ड्राइवर व्यवहार ट्रैकिंग के साथ मेरे पास तीन मूलभूत समस्याएं हैं: गोपनीयता, "कचरा अंदर, कचरा बाहर," और यह तथ्य कि सहसंबंध का अर्थ कार्य-कारण नहीं है।

समस्या 1: गोपनीयता - आप सचमुच जेल में समाप्त हो सकते हैं जब किसी और के पास आपका डेटा हो!

आइए गोपनीयता से शुरू करते हैं। मुझे लगता है कि प्रोग्रेसिव स्लिंगशॉट, टेस्ला इंश्योरेंस, या अन्य ईवी निर्माताओं द्वारा आने वाली अन्य पेशकशों का उपयोग करने वाले ड्राइवर छूट पाने की उम्मीद में स्वेच्छा से निरीक्षण के लिए अपना डेटा जमा कर रहे हैं। आपको, एक ड्राइवर के रूप में, अपने डेटा को किसी के साथ साझा करने का अधिकार होना चाहिए, और आपको ऐसा करने से रोकना आपके अधिकारों का उल्लंघन होगा।

अधिकांश लोगों को यह नहीं पता है कि एक बार डेटा एकत्र करने और कहीं संग्रहीत करने के लिए सौदेबाजी करने की तुलना में उन्हें गोपनीयता का अधिक उल्लंघन हो रहा है।

"न्याय" प्रणाली वह चीज है जिससे आपको सबसे ज्यादा डरना चाहिए यदि आप ध्यान दे रहे हैं। मान लें कि आपका जीवनसाथी आपको तलाक के लिए अदालत में ले जाता है और आपकी कार के संग्रहीत स्थान डेटा के साथ समाप्त होता है। निश्चित रूप से, आप स्ट्रिप क्लब के बगल में सुविधा स्टोर या उस स्थान के बगल में किसी रिश्तेदार के घर जा रहे होंगे जहां यौनकर्मी नियमित रूप से इकट्ठा होते हैं, लेकिन यह सटीकता के पर्याप्त उच्च स्तर तक निर्धारित नहीं किया जा सकता है। तो अब आपको किसी जज के सामने बेगुनाही साबित करने की जरूरत है या अंत में फंसाने की जरूरत है।

या इससे भी बदतर, क्या होगा अगर कोई हत्या करता है, और आप पूरी तरह से निर्दोष और डिस्कनेक्ट किए गए कारणों के लिए पास में रुक गए? लोगों के पास है स्थान डेटा के आधार पर गिरफ्तार किया गया और पूछताछ की गई, 100% निर्दोष होने के बावजूद अपनी नौकरी और प्रतिष्ठा खो दी गई. हम नहीं जानते कि कितने लोग कम भाग्यशाली थे, और ऐसे अपराध के लिए सलाखों के पीछे बैठे हैं जो उन्होंने नहीं किया क्योंकि Google या किसी और ने पुलिस को कचरा डेटा दिया था।

तकनीकी रूप से, हम सभी ने कुछ EULA पर Ayn Rand उपन्यास की लंबाई पर "अगला" और "सहमत" पर क्लिक किया, लेकिन हम निश्चित रूप से अपने जीवन को बर्बाद करने के लिए सहमत नहीं थे। ऐसी दुनिया में जहां लॉ स्कूल के प्रोफेसरों की सलाह है कि आप पुलिस से बिल्कुल भी बात न करें, हम सभी अपने कंप्यूटर द्वारा एकत्र किए गए डेटा के साथ बहुत सी बातें कर रहे हैं। संभावित रूप से आपत्तिजनक साक्ष्यों के समूह में हमारी कारों का शामिल होना कोई अच्छा विचार नहीं है। सब कुछ खोने का जोखिम बस उस छोटी सी राशि के लायक नहीं है जिसे हम बचा सकते हैं।

कई अन्य अप्रत्याशित जोखिम हैं जो खोई हुई गोपनीयता से आते हैं। हैकर्स, दुष्ट सत्तावादी सरकारें, अपराधी, और कई अन्य नीर-डू-वेल आपके खिलाफ अधिक से अधिक डेटा का उपयोग करना पसंद करेंगे। यह एक अच्छा सुरक्षा अभ्यास है कि केवल इधर-उधर बहने वाले डेटा को कम करके उन्हें किसी भी अवसर से वंचित कर दिया जाए।

समस्या 2: खराब डेटा पर भरोसा करना

दूसरी समस्या डेटा की व्याख्या है। खराब रूप से एकत्र किया गया डेटा, किसी भी संदर्भ से तलाकशुदा, एक बहुत ही सुरक्षित ड्राइवर को एक महान ड्राइविंग रिकॉर्ड के साथ भयानक बना सकता है, जैसा कि हमने कुछ टेस्ला सुरक्षा स्कोर के साथ देखा है। निश्चित रूप से, स्टैन अच्छे ड्राइवरों को कम स्कोर के साथ बताएंगे कि उन्हें वास्तव में एक खराब ड्राइवर होना चाहिए, लेकिन दुर्घटनाओं से रहित अच्छे ड्राइविंग रिकॉर्ड कुछ ऐसी चीज नहीं हैं जिन्हें हम केवल अनदेखा कर सकते हैं क्योंकि कुछ प्रोग्रामर जिनके पास सांख्यिकी और जोखिम प्रबंधन में कोई विशेषज्ञता नहीं है, उन्हें प्रोग्राम किया गया है। एक नंबर के साथ आने वाली कार।

फिर भी एक और समस्या यह है कि सहसंबंध समान कार्य-कारण नहीं है। निश्चित रूप से, जो कोई अक्सर आक्रामक ड्राइव करता है, वह अधिक जोखिम वाला हो सकता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि जो धीमी गति से ड्राइव करता है वह वास्तव में सुरक्षित है। यह है काफी अच्छी तरह से स्थापित कि आपके आस-पास कारों की औसत गति से नीचे गिरने से दुर्घटना में शामिल होने का जोखिम बढ़ जाता है। एक ऐसे कंप्यूटर को प्रभावित करने की कोशिश करके जिसमें आपके आस-पास की स्थिति की समझ की कमी है, आप वास्तव में सामान्य से अधिक दुर्घटना जोखिम बन सकते हैं।

यदि बीमाकर्ता अंततः इस समस्या को पकड़ लेते हैं, तो वे और भी अधिक डेटा चाहते हैं, या वे सभी की दरें बढ़ाना चाहेंगे। आइए इसका सामना करते हैं, ऐसा करने के लिए उनके पास एक वित्तीय प्रोत्साहन है, इसलिए भोले मत बनो और इसे उनके सामने रख दो।

सड़क पर अन्य लोगों ने इसके लिए साइन अप नहीं किया

एक अन्य समस्या यह है कि सड़क पर अन्य लोगों ने आपके निर्माता के प्रयोगों का हिस्सा बनने के लिए साइन अप नहीं किया। सिद्धांत रूप में, सुरक्षा स्कोर या अन्य ड्राइवर निगरानी की तरह कुछ करने से सुरक्षा बढ़ जाती है, लेकिन व्यवहार में यह किसी के ड्राइविंग, व्याकुलता और यहां तक ​​​​कि असुरक्षित ड्राइविंग का दूसरा अनुमान लगा सकता है जो स्कोर पर फिट बैठता है लेकिन स्थिति के संदर्भ में नहीं।

सार्वजनिक सड़कों से दूर होने वाले विकल्पों के साथ आने से जनता के अविश्वास को बोने के बजाय अभिनव बीमा कार्यक्रमों में जनता के विश्वास को बेहतर बनाने में मदद मिल सकती है।

भले ही मैं गलत हूं, ये चिंताएं अभी भी मायने रखती हैं

भाग 2 में, मैं यह समझाने जा रहा हूँ कि ये चिंताएँ, सही या गलत, मायने रखती हैं. मोटरिंग जनता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा टेलीमैटिक्स-आधारित बीमा योजनाओं में भाग नहीं लेना चाहता है, इसलिए कंपनियों के लिए पैसा बनाने और सड़क सुरक्षा में सुधार करने के लिए बहुत सारे अवसर हैं, यदि वे विकल्प उपलब्ध नहीं हैं तो वे चूक सकते हैं।

 

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स्रोत: https://cleantechnica.com/2021/10/17/cool-and-fun-alternatives-manufacturers-can-use-to-lower-insurance-premiums-for-fast-evs/

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