जाटो डायनेमिक्स के अनुसार, वैश्विक मूल्य निर्धारण दृष्टिकोण जो काफी कम जटिल हैं, बाजार की सफलता निर्धारित करने में महत्वपूर्ण साबित हो सकते हैं।
यह पता लगाने के लिए कि ओईएम विभिन्न मॉडलों में कीमतों का प्रबंधन कैसे कर रहे हैं, इसके प्राइस ट्रैकर टूल से लाइव डेटा का उपयोग करते हुए, इसने इस बात पर प्रकाश डाला कि अंतरराष्ट्रीय बाजारों में समान मूल्य निर्धारण रणनीतियों का गहरा प्रभाव कैसे पड़ सकता है।
इसने अप्रैल 2023 में जर्मन बाजार में टेस्ला के बदलावों को एक उदाहरण के रूप में उद्धृत किया, जिसमें ट्रैकिंग डेटा का उपयोग करके यह प्रदर्शित किया गया कि कैसे ब्रांड अपनी पूरी लाइन की कीमत में अचानक कटौती के साथ प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ावा देने में कामयाब रहा।
जाटो डायनेमिक्स ने चार महीनों के भीतर जर्मन बाजार में मॉडल वाई की दो शुद्ध कीमतों में कमी की पहचान की। जनवरी 2023 में, टेस्ला ने अप्रैल में €4,000 की और कमी से पहले सभी संस्करणों की कीमतों में औसतन €1,333 की कमी की। इसके साथ ही मॉडल Y परफॉर्मेंस AWD के सभी संस्करणों की कीमत में €4,000 की गिरावट देखी गई, जो कुल मिलाकर औसत कीमत में 7% की कमी के बराबर है।
“टेस्ला की अमेरिका और EU5 (फ्रांस, जर्मनी, इटली, स्पेन और यूनाइटेड किंगडम) में एक समान मूल्य निर्धारण रणनीति है,” इसमें कहा गया है, “दोनों क्षेत्रों में बहुत समान मात्रा भारित औसत निर्माता द्वारा सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) के साथ।” परिणामस्वरूप, उनका प्रस्ताव दृष्टिकोण बहुत कम जटिल है, जिसका उत्पादन लागत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।"
कई कार निर्माताओं के पास अमेरिका में मूल्य निर्धारण रणनीतियों के बारे में काफी भिन्न दृष्टिकोण है और चूंकि खुदरा कीमतें समग्र रूप से तेजी से बढ़ रही हैं, बीईवी और अन्य पावरट्रेन के मूल्य निर्धारण के बीच काफी असमानता विकसित हो रही है, जो अन्य क्षेत्रों में स्पष्ट नहीं है।
“यह वोक्सवैगन और टेस्ला द्वारा अपनाई गई अलग-अलग मूल्य रणनीतियों द्वारा उजागर किया गया है। वोक्सवैगन के बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) अमेरिका में EU10,000 की तुलना में लगभग €5 अधिक महंगे हैं; निर्माता की दोनों बाज़ारों में अलग-अलग बिक्री रणनीति है।"
इसमें कहा गया है कि टेस्ला के मूल्य युद्ध के बाद, प्रतिस्पर्धी प्रतिक्रियाएं काफी मध्यम रही हैं, जिससे ब्रांड को बीईवी के लिए बाजार में अपनी अग्रणी स्थिति बनाए रखने में मदद मिली है। फिर भी, बाजार भर में, यह नोट किया गया कि कई कार निर्माताओं ने टेस्ला के परिवर्तनों के जवाब में शुद्ध मूल्य और प्रोत्साहन परिवर्तन दोनों के संदर्भ में अपने वाहन मूल्य निर्धारण को बदल दिया था।
टेस्ला की कीमत में गिरावट के कुछ ही महीनों बाद फोर्ड ने जुलाई में मस्टैंग मच-ई की शुद्ध कीमत €10,260 तक कम कर दी, साथ ही पार्किंग दूरी प्रणाली की कार्यक्षमता को बढ़ाकर बाजार मूल्य बढ़ाने के लिए नए विनिर्देश भी जोड़े।
इसी तरह, Nio ET5 ने मार्च 5 में सभी ET2,400 संस्करणों के लिए MRSP को €2023 तक कम करके टेस्ला की कटौती के जवाब में कीमत और विनिर्देश दोनों में बदलाव किए। हालांकि, साथ ही, इसने वारंटी को 60 महीने से घटाकर 36 महीने कर दिया, जो कि एक का प्रतिनिधित्व करता है। €700 की मूल्य में कमी। इसके अलावा मार्च में, Nio ने ET5 प्रीमियर संस्करण को कम प्रवेश मूल्य वाले मानक संस्करण से बदल दिया।
हुंडई ने Ioniq 5 के लिए अपनी मूल्य निर्धारण रणनीति को भी समायोजित किया। सितंबर में, हुंडई ने कुछ छोटे मूल्य समायोजन किए और अपने हाई पावर AWD संस्करण की कीमत €2,400 कम कर दी और उसी महीने वारंटी को 60 से 96 महीने के लिए बढ़ा दिया।
जाटो डायनेमिक्स ने कहा, "जर्मनी में अन्य प्रमुख प्रतिस्पर्धियों, जैसे पोलस्टार 2, जगुआर आई-पेस और किआ ईवी6 ने अभी तक टेस्ला के मूल्य समायोजन पर प्रतिक्रिया नहीं दी है और अपने एमआरएसपी को सपाट रखने का विकल्प चुना है।" “इसके कई कारण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, कुछ निर्माताओं के पास बीईवी मॉडल के लिए कम मार्जिन है, जिससे लाभ कमाते हुए कीमतों को काफी कम करना अधिक कठिन हो जाता है।
इसमें कहा गया है कि चीनी ओईएम की कम कीमतें पश्चिम में स्थापित ओईएम के लिए चुनौती पेश कर सकती हैं, खासकर जब बीईवी को अलग किया जाता है तो एक समान पैटर्न देखा जा सकता है। चीन और EU5 देशों में, 14 और 2021 के बीच BEV खुदरा कीमतों में 2022% की वृद्धि हुई, जो लगभग सभी पावरट्रेन के बाजार के अनुरूप रही। हालाँकि, इसी अवधि के दौरान, अमेरिका में उपभोक्ताओं को 37% मूल्य वृद्धि का सामना करना पड़ा।
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- स्रोत: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/01/10/uniform-global-pricing-proves-winning-strategy
