निक सेववाइड्स हमें ओशन शिपिंग एंटीट्रस्ट एनफोर्समेंट एक्ट (ओसीएईए) पर अपडेट करते हैं, जिसे अमेरिकी कांग्रेस में प्रायोजित किया गया है। यह विधेयक समुद्री वाहकों के लिए मौजूदा अविश्वास-विरोधी छूट को निरस्त कर देगा, और अमेरिकी लाइनों को पोत-साझाकरण समझौतों (वीएसए) में प्रवेश करने से रोक देगा।
हर कोई यह नहीं सोचता कि यह एक अच्छा विचार है, हालाँकि समुद्री माल अग्रेषणकर्ताओं को लगता है कि यह एक अच्छा विचार होगा।
एक टिप्पणीकार ने बताया कि वीएसए एंटी-ट्रस्ट सुरक्षा के बिना संभव होगा। एयरलाइंस वर्षों से कोड-शेयरिंग उड़ानें रही हैं, और उन्हें एंटी-ट्रस्ट छूट नहीं दी गई है।
अन्य टिप्पणीकारों का मानना है कि छोटी कंपनियों के विलय और खरीद के माध्यम से समुद्री वाहकों का बढ़ा हुआ ऊर्ध्वाधर एकीकरण एक बड़ी समस्या है। यदि समुद्री जहाजी जहाज़ एंड-टू-एंड डिलीवरी अनुबंध को नियंत्रित कर सकें, तो यह प्रतिस्पर्धा में निश्चित रूप से कमी होगी। और दलालों को डराया जाएगा.
मेरे विचार में एक अधिक गंभीर समस्या समय पर खराब वाहक प्रदर्शन है, जो समुद्री शिपिंग में स्थानिक है। महासागर वाहक क्षमता खींच रहे हैं और अल्ट्रा-बड़े जहाजों को लगभग पूर्ण रखने के लिए इसे पुनर्व्यवस्थित कर रहे हैं, लेकिन इसका परिणाम लाभकारी कार्गो मालिक के सामान के लिए पूरी तरह से अप्रत्याशित वितरण कार्यक्रम रहा है। और यह प्रत्येक ग्राहक के लिए एक गंभीर आपूर्ति श्रृंखला समस्या है।
यह दिलचस्प होगा, जैसे-जैसे दरें घटेंगी, समुद्री वाहक विश्वसनीयता की समस्या से कैसे निपटेंगे; क्या वे अपने ग्राहकों की देखभाल करने के तरीके ढूंढ सकते हैं? अन्यथा, हम अधिक निजी बेड़े और गारंटीकृत सेवा के साथ समर्पित लाइनें देख सकते हैं, संभवतः छोटे, कम कुशल जहाजों का उपयोग करते हुए।
निक सेव्वाइड्स द्वारा २४/०८/२०२१
शिपर्स और लाइनर अमेरिकी महासागर वाहक वीएसए - द लोडस्टार को रोकने की योजना का विरोध करते हैं
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- स्रोत: https://supplychainandlogistics.org/2023/03/28/are-vsas-going-away/
