जब मैं बच्चा था तो मेयोनेज़ खाता था वंडर ब्रेड सैंडविच।
इतना ही। सिर्फ मेयोनेज़, ब्रेड के बीच और कुछ नहीं।
मुझे वे सैंडविच बहुत पसंद थे।
मैंने निश्चित रूप से हैम और पनीर सैंडविच से अधिक उनका आनंद लिया।
जब भी हम स्कूल के दौरे पर जाते थे, वे हमें दोपहर का भोजन डिब्बे में देते थे और उसके अंदर हमेशा एक हैम और पनीर सैंडविच होता था। "हर बच्चा इन्हें पसंद करता है," हैम और पनीर को मानक डिब्बा बंद लंच बनाने के पीछे यही सोच रही होगी। परन्तु मैं उनसे घृणा करता था। दरअसल, उन्होंने मुझे उल्टी करवा दी।' अक्षरशः।
मैं हैम को छीलूंगा, पनीर को हटाऊंगा, मेयोनेज़ के पैकेट को काटूंगा और इसके बजाय अपने लिए मेयोनेज़ सैंडविच बनाऊंगा।
दशकों हो गए हैं जब से मैंने इसे खाया है, लेकिन आज मुझे मेयोनेज़ सैंडविच की इच्छा हो रही है।
आश्चर्य करो.
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इस सप्ताह की आपूर्ति और रसद समाचार में:
बहुत सारे टॉयलेट पेपर, लेकिन पर्याप्त सीमेंट नहीं
रिपोर्ट में कहा गया है, "आपूर्ति शृंखला की समस्या, जिसके कारण लागत बढ़ गई और टॉयलेट पेपर से लेकर यात्री कारों तक हर चीज की कमी हो गई, खुदरा-केंद्रित उद्योगों के लिए कम हो रही है, लेकिन ऑटो, मशीनरी, रक्षा और गैर-आवासीय निर्माण जैसे महत्वपूर्ण विकास क्षेत्रों में यह लगातार बनी हुई है।" रॉयटर्स में लिसा बार्टलीन।
संक्षेप में, तीन वर्षों के बाद, कुछ बी2बी उद्योग अभी भी "लॉन्ग कोविड" लक्षणों का अनुभव कर रहे हैं।
सुरक्षा पहले (अन्य मेट्रिक्स को हिट करने के बाद)
जब मैं मोटोरोला में काम करता था, तो सेमीकंडक्टर चिप्स के जो डिब्बे हम ग्राहकों को भेजते थे, उनके किनारों पर "गुणवत्ता हमारे लिए दुनिया है" छपा होता था। लेकिन जब शिपमेंट गुम होने का मतलब संभावित रूप से ग्राहक के ऑटोमोटिव प्लांट को बंद करना होता है, जिसकी लागत प्रति दिन $ 1 मिलियन होगी, तो गुणवत्ता को "यह सुनिश्चित करने के लिए कि उत्पाद आज ही भेजा जाए" पीछे की सीट ले ली गई।
कई कंपनियों के लिए सुरक्षा भी सबसे पहले है, सिवाय इसके कि वास्तव में ऐसा न हो।
वॉल स्ट्रीट जर्नल में एस्थर फंग, क्रिस माहेर और पॉल बर्जर की रिपोर्ट है, "रेलरोडिंग की दुनिया में, ट्रेनों को चालू रखना सर्वोपरि है, और नॉरफ़ॉक सदर्न कॉर्प में देर से प्रस्थान के लिए बहुत कम सहनशीलता है।" लेख के अनुसार:
अटलांटा स्थित रेलमार्ग के वर्तमान और पूर्व कर्मचारियों के अनुसार, पर्यवेक्षकों को उन ट्रेनों के लिए दंडित किया जा सकता है जो जाने के लिए तैयार हैं, लेकिन इसके बजाय रेल यार्ड में खड़ी हैं। ट्रेन निरीक्षण की समय-सीमा सख्त है। जो कर्मचारी रेल उपकरण की अधिक सख्त समीक्षा चाहते हैं या परिवहन को धीमा करते हैं, उन्हें अनुशासन का सामना करना पड़ सकता है।
स्कॉट विलकॉक्स, छठी पीढ़ी के रेलरोडर, जो नॉरफ़ॉक साउदर्न से सेवानिवृत्त हैं, ने कहा कि इसके रेलकार निरीक्षकों के पास लीक बियरिंग या क्षतिग्रस्त घटकों जैसी समस्याओं के लिए कार के पहियों और ब्रेक की जांच करने के लिए पांच से आठ मिनट का समय होता था। उन्होंने कहा, अब उनके पास अक्सर 30 सेकंड से एक मिनट के बीच का समय होता है।
यह एक असुविधाजनक सत्य है: कई कंपनियाँ सुरक्षा और/या गुणवत्ता को अपनी पहली प्राथमिकता होने की बात करती हैं, लेकिन उनमें से सभी जो उपदेश देते हैं उसका अभ्यास नहीं करते हैं। उत्पाद भेजना, ट्रेनों को आगे बढ़ाना, इस तिमाही के वित्तीय लक्ष्य हासिल करना अक्सर वास्तविक सर्वोच्च प्राथमिकताएं होती हैं।
पार्सल ग्रोथ ने रफ्तार पकड़ ली है (लेकिन अभी भी महामारी-पूर्व अनुमान से आगे)
पिटनी बोवेस और इसके पिटनी बोवेस पार्सल शिपिंग इंडेक्स के अनुसार, "दो साल की महामारी-प्रेरित वृद्धि के बाद, 2 में पार्सल की मात्रा में 2022% की कमी आई, लेकिन एक प्रक्षेपवक्र पर बनी हुई है जो महामारी से पहले की गई भविष्यवाणियों से कहीं अधिक है।" यहां प्रेस विज्ञप्ति से अधिक विवरण दिए गए हैं:
2022 में यूएस पार्सल वॉल्यूम में दो प्रतिशत की गिरावट आई, पार्सल वॉल्यूम 21.2 में 2022 बिलियन तक पहुंच गया, जो 21.7 में 2021 बिलियन से कम है। कैरियर राजस्व पिछले सभी वर्षों के आंकड़ों को पार करते हुए कुल $198 बिलियन हो गया, जो 6.5 में $186 बिलियन से 2021 प्रतिशत की वृद्धि है। पिटनी बोवेस अनुमान है कि अमेरिकी पार्सल की मात्रा 28-2028 तक 5 प्रतिशत सीएजीआर के साथ 2023 तक 2028 बिलियन तक पहुंचने की संभावना है।
यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि हालांकि यूएसपीएस (-3.2% सालाना), फेडएक्स (-4.8% साल दर साल), यूपीएस (-2.5% साल दर साल) और अमेज़ॅन लॉजिस्टिक्स (-0.2% साल दर साल) पर पार्सल वॉल्यूम में साल-दर-साल गिरावट आई है, लेकिन यह अन्य पार्सल वाहकों के लिए 25% की वृद्धि। यदि आपने हमारा देखा तो यह आश्चर्य की बात नहीं है दिसंबर 2020 टॉकिंग लॉजिस्टिक्स एपिसोड ट्रांसपोर्टेशन इनसाइट से टॉड बेंज के साथ जहां उन्होंने भविष्यवाणी की थी कि "हम क्षेत्रीय वाहकों को [2021 और उसके बाद] ताकत और पकड़ हासिल करते देखेंगे, और हम कई स्टार्टअप्स को पार्सल डिलीवरी बाजार में भी प्रवेश करते देखेंगे।"
हमने इस बारे में अन्य एपिसोडों और टिप्पणियों में भी बात की है, जैसे:
और इसके साथ ही, मैं अपने लिए एक मेयोनेज़ सैंडविच बनाने जा रही हूं। एक खुशनुमा सप्ताह हो!
सप्ताह का गीत: द नेशनल द्वारा "ट्रॉपिक मॉर्निंग न्यूज़"।
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- स्रोत: https://talkinglogistics.com/2023/03/31/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-march-31-2023/
