फोर्ड अपने सार्लौइस कारखाने के लिए एक नए मालिक की तलाश कर रही है, और डेसिया नई डस्टर को अपेक्षाकृत किफायती रखती है।
यह एएम ड्राइव, मोटर1 की उन खबरों पर दैनिक नजर है जिनकी आपको अपनी कार में बैठने से पहले जरूरत होती है।
बिक्री के लिए: फोर्ड सारलॉइस फैक्ट्री जहां फोकस बनाया गया है
फोर्ड ने 2023 में फिएस्टा को खत्म कर दिया और यह 2025 में एक और प्रतिष्ठित कार को बंद कर देगा जब आखिरी फोकस असेंबली लाइन से बाहर हो जाएगा। जबकि कोलोन फैक्ट्री जहां फिएस्टा का निर्माण किया गया था, उसे इलेक्ट्रिक विनिर्माण केंद्र में बदल दिया जा रहा है, सार्लौइस फैक्ट्री का भविष्य अनिश्चित है जहां फोकस घर कहता है।
जर्मन राज्य सारलैंड में स्थित असेंबली प्लांट विशेष रूप से उत्पादन करता है फोकस, जिससे 2025 से आगे परिचालन बनाए रखने के लिए एक नया भागीदार ढूंढना अनिवार्य हो गया है। डीपीए समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, उम्मीद की एक किरण है क्योंकि ऑटोमोटिव उद्योग में एक निवेशक कथित तौर पर मौजूदा अनुबंध समाप्त होने के बाद इसे संभालने में रुचि रखता है।
दुख की बात है कि अमेरिका को कभी भी अंतिम पीढ़ी का फिएस्टा नहीं मिला, न ही फोकस। ब्लू ओवल ने एसटी हॉट हैच ट्रीटमेंट और फोकस एसटी वैगन दोनों दिए। फोर्ड ने एक डीजल फोकस एसटी भी लॉन्च किया।
नई डेसिया डस्टर अभी भी (अपेक्षाकृत) सस्ती है
तीसरी पीढ़ी की डेसिया डस्टर अब उतनी सस्ती नहीं है जितनी पहले हुआ करती थी, लेकिन फिर भी शानदार कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की तुलना में यह सस्ते दाम पर है। रेनॉल्ट के कम लागत वाले डिवीजन ने अपनी नो-फ्रिल्स एसयूवी के लिए मूल्य विवरण की घोषणा की है, जो उसके घरेलू बाजार रोमानिया में €18,800 से शुरू होती है। मौजूदा विनिमय दरों पर यह लगभग $20,500 बैठता है।
यहां तक कि सभी सुविधाओं और हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ सबसे महंगे की कीमत भी केवल €26,650 ($29,000) है। नया डस्टर अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कहीं अधिक आधुनिक और मजबूत दिखता है और इसमें 4×4 सेटअप और छोटे प्रथम अनुपात के साथ वास्तविक ऑफ-रोड क्षमताएं हैं। हालाँकि, आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को ऑल-पॉ सेटअप के साथ नहीं जोड़ सकते। इसके अलावा, तीसरी पीढ़ी ने डीजल इंजन को हटा दिया है।
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- स्रोत: https://www.motor1.com/news/703226/ford-unable-find-buyer-focus-factory/