दो F-117 स्टील्थ जेट कैलिफ़ोर्निया में प्रसिद्ध साइडवाइंडर लो-लेवल ट्रेनिंग रूट पर उड़ान भर रहे थे।

लॉकहीड एफ-117 नाइटहॉक को आधिकारिक तौर पर 2008 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा सेवानिवृत्त कर दिया गया था। हालाँकि, जैसा कि हम कई वर्षों से रिपोर्ट कर रहे हैं, न केवल प्रतिष्ठित स्टील्थ जेट उड़ान भर रहा है। विरोधी विमान के रूप में प्रशिक्षण के उद्देश्य और क्रूज़ मिसाइल सरोगेट, बल्कि अनुसंधान, विकास, परीक्षण और मूल्यांकन के लिए भी काम कर रहा है, संभवतः समर्थन कर रहा है अगली पीढ़ी के कार्यक्रम.

एक निश्चित अवधि के लिए, हालांकि विमान नियमित रूप से थे दोनों को नेवादा में देखा गया और पूरे अमेरिका में उन ठिकानों के पास जहां एफ-117 को अन्य प्रकार और इकाइयों के पक्ष में डीएसीटी (डिसिमिलर एयर कॉम्बैट ट्रेनिंग) गतिविधियों को अंजाम देने के लिए तैनात किया गया था, यूएसएएफ ने इस तथ्य को स्वीकार नहीं किया कि विमान अभी भी उड़ान भर रहा था। फिर, 2021 में, सेवा ने प्रकाशित किया प्रकार की पहली आधिकारिक छवियां अभी भी डीवीआईडीएस (रक्षा दृश्य सूचना वितरण सेवा) नेटवर्क पर उड़ान संचालन में शामिल है, वास्तविक F-117 की सक्रिय सेवा में वापसी को स्वीकार करते हुए।

सितंबर 2022 में वायु सेना परीक्षण केंद्र ने टीटीआर हवाई क्षेत्र में एफ-10ए बेड़े के लिए रखरखाव और रसद सहायता सेवाओं के लिए संभावित 117-वर्षीय अनुबंध के बारे में सूचना के लिए अनुरोध (आरएफआई) प्रकाशित किया, यह स्वीकार करते हुए कि अमेरिकी वायु सेना इसके लिए तैयार है। विमान को उड़ाते रहो कम से कम 2034 तक।

अभी हाल ही में यह खुलासा हुआ था कि वायु सेना इसे प्रमाणित करने की योजना बना रही है F-117A नाइटहॉक से ईंधन भरने में सक्षम होने के लिए केसी -46 ए पेगासस, सेवा का नया टैंकर।

वैसे भी, गोपनीयता का पर्दा कम से कम आंशिक रूप से हटने के बाद, देखे जाने की संख्या में वृद्धि हुई है, जिसमें बहुत कम ऊंचाई पर उड़ने वाले एफ-117 भी शामिल हैं।

इस कारण से, पिछले महीने, एक फोटोग्राफर ने मायावी स्टील्थ जेट की कुछ तस्वीरें और फुटेज शूट करने के लिए निचले स्तर के प्रशिक्षण क्षेत्रों की यात्रा पर जाने का फैसला किया। यहां बताया गया है कि यह कैसे हुआ।

यह सब कब प्रारंभ हुआ

हमारे मित्र और योगदानकर्ता एंड्रयू केली कहते हैं, "मैं कोलोराडो में रहने वाला विश्वविद्यालय का द्वितीय वर्ष का छात्र हूं।" “मुझे हमेशा से विमानन में रुचि रही है, और जब 19 के मार्च में COVID-2020 ने मेरा स्कूल बंद कर दिया, तो मैंने खुद को कैमरे का सही तरीके से उपयोग करना सिखाना अपना लक्ष्य बना लिया। न्यू हैम्पशायर में पीज़ एयर नेशनल गार्ड बेस के पास सैन्य विमान प्रशिक्षण देखते हुए बड़े होने के बाद, मैंने फोटोग्राफी सीखने की अपनी इच्छा के साथ विमानन के प्रति अपने जुनून को जोड़ने का फैसला किया।

“मैं अब चार वर्षों से अधिक समय से सैन्य विमानन की शूटिंग कर रहा हूं, और लोगों, मिशन, विमान और अपने कैमरे के बारे में जानने का आनंद लिया है। मैंने अपने निजी पायलट प्रमाणपत्र की दिशा में काम करते हुए पूरे हाई स्कूल में एक डिस्पैचर के रूप में एक फ्लाइट स्कूल में काम किया। विश्वविद्यालय के बाद मैं अमेरिकी सेना के लिए उड़ान भरने के अपने सपने को साकार करूंगा।

उपकरण

एंड्रयू, जिनका काम इंस्टाग्राम पर ऑनलाइन पाया जा सकता है यहाँ उत्पन्न करें, ने अपनी शौकिया शुरुआत के बाद से बहुत सुधार किया है: "जब मैंने पहली बार शूटिंग शुरू की, तो मैं 2008 से अपनी माँ के कैनन रेबेल एक्सएसआई का उपयोग कर रहा था। मैंने कैनन के प्रोफेशनल मिररलेस लाइनअप का उपयोग करने के लिए उस शुरुआती मॉडल डीएसएलआर से स्नातक की उपाधि प्राप्त की है। मैं वर्तमान में Canon R5 और Canon RF 200-800mm लेंस के साथ शूट करता हूं। अपने कैमरे का उपयोग करते समय अपने iPhone 14 प्रो मैक्स के माध्यम से वीडियो रिकॉर्ड करने के लिए, मैंने इसे हॉट-शू सिस्टम पर लगाया है।

"सैन्य विमानन और फोटोग्राफी दोनों के प्रति अपने जुनून को आगे बढ़ाने के लिए मैंने अन्य फोटोग्राफरों से मिलना और अपने कैमरे के साथ पूरे अमेरिका में यात्रा करना पसंद किया है।"

westbound

"मैंने देखा था तस्वीरें जिसे मेरे दोस्त अपने साथ ले जा रहे थे साइडवाइंडर निम्न-स्तरीय प्रशिक्षण मार्ग कैलोफ़ोर्निया में। मैंने निर्णय लिया कि अपने विश्वविद्यालय के वसंत अवकाश के लिए मैं निम्न-स्तरीय प्रशिक्षण मार्ग पर गाड़ी चलाऊंगा और अपने कैमरे के साथ सप्ताह भर कैंपिंग/लंबी पैदल यात्रा करूंगा। मैंने दोस्तों से टोनोपा से एफ-117 के कभी-कभी निचले स्तर के मार्ग में गिरने की कहानियाँ सुनी थीं। मुझे पता था कि F-117 की "नीचे की ओर" की एक तस्वीर यात्रा को सफल बनाएगी।

“मैं हर सुबह जल्दी उठकर कर्न नदी घाटी के किनारे मेरे द्वारा चुने गए स्थान पर पैदल यात्रा करता था। प्रत्येक सुबह 08.00 बजे तक मैं अपने रेडियो स्कैनर और कैमरे के साथ पहाड़ पर होता था। मार्ग पर चलने वाले किसी भी विमान के लिए निगाहें दक्षिण पर केंद्रित हैं।

"अपने पहले दिन मैंने कैलिफ़ोर्निया एयर नेशनल गार्ड F-15C और VFA-146/VFA-94 F-18 की शूटिंग की।"

“दोपहर 1 बजे के आसपास मैंने देखा कि एडवर्ड्स एएफबी से एक KC-135 उत्तर-पूर्व में टोनोपा की ओर उड़ रहा था। टोनोपा पहुंचने के बाद, टैंकर मुड़ गया और वापस मेरे स्थान की ओर जाने लगा। इसके साथ दो F-117 भी थे।”

“थोड़ी देर बाद, मेरा रेडियो सक्रिय हो गया। तेज़ हवाओं के बीच मैं यह पता लगाने में सक्षम था कि "साइडवाइंडर निम्न स्तर, KNIGHT01 उड़ान बिंदु अल्फा, 500 फीट, 500 समुद्री मील पर मार्ग में प्रवेश कर रही है। दो!""

जो कुछ मैंने अभी सुना उस पर मुझे विश्वास ही नहीं हो रहा था। दो F-117 मेरी ओर आ रहे थे! मैं इतना उत्साहित था कि मैं लगभग काँप रहा था। आख़िरकार मैंने घाटी में उतरते हुए विमान की छाया देखी।”

नाइटहॉक के साथ करीबी मुठभेड़

“जब मैं छोटा था, मेरे पास एक खिलौना F-117 था जो मेरे माता-पिता ने मुझे दिया था। एयरफ्रेम की परिचालन सेवानिवृत्ति के 16 साल बाद उनमें से दो परिचित आकृतियों को अपनी ओर उड़ते हुए देखना एक अजीब एहसास था।

“मुझे खुद को याद दिलाना पड़ा कि मैं देखना बंद कर दूं और शूट करने के लिए अपना कैमरा उठा लूं। जैसे ही उड़ान मेरे पास आई, उन्होंने मेरे सामने से तेजी से दाहिनी ओर मुड़ने की चाल चली। इस मोड़ को बनाने के लिए वे दाहिनी ओर घूम गए, जिससे मुझे विमान के ऊपरी हिस्से का पूरा दृश्य दिखाई देने लगा। पूरे समय मैं अपने कैमरे से तस्वीरें खींचता रहा। दूर से देखने पर विमान काफी चौड़ा दिखता है। फ्लाइट का सीसा मेरी ओर चढ़ गया और जैसे-जैसे वह करीब आया, मेरा दृष्टिकोण बदल गया। जब इसे ऊपर की ओर पूरा दिखाने के लिए रखा गया था तो पंख काफी पीछे की ओर झुके हुए दिखते थे।''

“मुझे उम्मीद नहीं थी कि एफ-117 इतनी तेज़ आवाज़ में होगा। यह उन F-15s और F-18s के बराबर था जिनकी मैं पूरे दिन शूटिंग कर रहा था। आवाज पूरी घाटी में गूंज उठी. उड़ान निचले स्तर के मार्ग से प्वाइंट ब्रावो की ओर बढ़ती रही और फिर क्षितिज में गायब हो गई। बर्फीले पहाड़ों के सामने उनकी आकृतियाँ फीकी पड़ रही हैं।”

शानदार तस्वीरों के साथ, एंड्रयू ने कम उड़ान वाले स्टील्थ जेट की एक शानदार क्लिप भी फिल्माई।

यात्रा के लायक दृश्य

“मैं पहाड़ की चोटी पर खड़ा होकर उन्हें दूर तक उड़ते हुए देखता रहा जब तक कि मैं उन्हें और नहीं देख सका। मैंने अपने कैमरे की ओर देखा और विश्वास नहीं कर सका कि मेरे सीएफ एक्सप्रेस कार्ड पर एफ-117 निम्न स्तर की तस्वीरें थीं। मुझे बहुत आभारी महसूस हुआ कि मैं सही समय पर सही जगह पर था और ऐसा दुर्लभ दृश्य देख सका। सारी ड्राइविंग, लंबी पैदल यात्रा, कैंपिंग और चढ़ाई इसके लायक थी। सप्ताह के बाकी दिनों में क्या हुआ, इससे मुझे कोई फ़र्क नहीं पड़ता। पहले दिन से ही यात्रा सफल रही।”

डेविड सेन्सिओटी . के बारे में

डेविड सेन्सिओटी रोम, इटली में स्थित एक पत्रकार हैं। वह "द एविएशनिस्ट" के संस्थापक और संपादक हैं, जो दुनिया के सबसे प्रसिद्ध और पढ़े जाने वाले सैन्य विमानन ब्लॉगों में से एक है। 1996 के बाद से, उन्होंने दुनिया भर की प्रमुख पत्रिकाओं के लिए लिखा है, जिनमें वायु सेना मासिक, लड़ाकू विमान, और कई अन्य शामिल हैं, जिसमें विमानन, रक्षा, युद्ध, उद्योग, खुफिया, अपराध और साइबर युद्ध शामिल हैं। उन्होंने अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और सीरिया से रिपोर्ट की है, और विभिन्न वायु सेनाओं के साथ कई लड़ाकू विमानों को उड़ाया है। वह इतालवी वायु सेना के पूर्व द्वितीय लेफ्टिनेंट, एक निजी पायलट और कंप्यूटर इंजीनियरिंग में स्नातक हैं। उन्होंने पांच पुस्तकें लिखी हैं और कई अन्य में योगदान दिया है।

• एसईओ संचालित सामग्री और पीआर वितरण। आज ही प्रवर्धित हो जाओ।
• प्लेटोडेटा.नेटवर्क वर्टिकल जेनरेटिव एआई। स्वयं को शक्तिवान बनाएं। यहां पहुंचें।
• प्लेटोआईस्ट्रीम। Web3 इंटेलिजेंस। ज्ञान प्रवर्धित। यहां पहुंचें।
• प्लेटोईएसजी. कार्बन, क्लीनटेक, ऊर्जा, पर्यावरण, सौर, कचरा प्रबंधन। यहां पहुंचें।
• प्लेटोहेल्थ। बायोटेक और क्लिनिकल परीक्षण इंटेलिजेंस। यहां पहुंचें।
• स्रोत: https://theaviationist.com/2024/04/07/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets