का रोलआउट किया बोइंग KC-46A पेगासस टैंकर का नया रिमोट विज़न सिस्टम वायु सेना के शीर्ष अधिग्रहण अधिकारी के अनुसार, संभवतः 2026 में खिसक जाएगा, जिससे यह निर्धारित समय से लगभग दो साल पीछे हो जाएगा।
अधिग्रहण, प्रौद्योगिकी और रसद के सहायक सचिव एंड्रयू हंटर ने समुद्री शक्ति और प्रक्षेपण बलों पर हाउस सशस्त्र सेवा उपसमिति को बताया कि आरवीएस 2.0 के नाम से जाने जाने वाले विजन सिस्टम पर शेड्यूल दबाव, सबसे हालिया लक्ष्य को संदेह में डाल रहा है। इसे अक्टूबर 2025 तक बेड़े में जारी किया जाएगा. परिणामस्वरूप, आरवीएस 2.0 लगभग दो साल देरी से समाप्त हो सकता है।
हंटर ने एफएए की उड़ान योग्यता प्रमाणन प्रक्रिया का संकेत दिया - जिसके पूरा होने से आधिकारिक तौर पर सिस्टम की डिजाइन मंजूरी बंद हो जाएगी - आरवीएस 2.0 में देरी करने वाले कारकों में से एक है। बोइंग और उसके प्राथमिक उपठेकेदार, कोलिन्स एयरोस्पेस, आरवीएस 2.0 पर काम करने वाली मुख्य कंपनियां हैं।
हंटर ने सेवा के प्रस्तावित वित्तीय 12 बजट पर 2025 मार्च की सुनवाई के दौरान सांसदों से कहा, "वहां कुछ शेड्यूल दबाव है।" “एफएए उड़ानयोग्यता प्रमाणन प्रक्रिया के पूरा होने के आधार पर, मैं आपको गारंटी नहीं दे सकता कि हम '2.0 में [आरवीएस 25] मैदान में उतारने की स्थिति में होंगे। यह '26 हो सकता है - और वास्तव में इसकी संभावना है, मुझे लगता है कि यह संभवतः '26 में मैदान में उतरेगा।"
बोइंग ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और रक्षा समाचार के प्रश्नों को वायु सेना को भेज दिया, जिसने अभी तक अनुवर्ती प्रश्नों का उत्तर नहीं दिया है।
आरवीएस 2.0, केसी-46 के मूल, परेशान रिमोट विजन सिस्टम की जगह लेगा, जो सूरज और छाया के प्रति तुरंत प्रतिक्रिया नहीं करता है और कभी-कभी एक विकृत छवि उत्पन्न करता है। वायु सेना को डर है कि दोषपूर्ण दृष्टि प्रणाली के कारण बूम ऑपरेटर गलती से ईंधन भरने वाले बूम के साथ प्राप्त विमान को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
यह केसी-4 के बूम ऑपरेटरों को 46डी, पूर्ण-रंगीन तस्वीर की अनुमति देने के लिए सेंसर, स्क्रीन और 3k अल्ट्राहाई-डेफिनिशन कैमरों की एक श्रृंखला का उपयोग करेगा क्योंकि वे विमान प्राप्त करने में ईंधन भरने वाले बूम का मार्गदर्शन करते हैं।
आरवीएस 2.0 को मार्च 2024 में जारी किया जाना था। लेकिन अक्टूबर 2022 में, सेवा ने पुष्टि की कि शेड्यूल 19 महीने पीछे चला गया है, मुख्यतः परियोजना के उपठेकेदारों को प्रभावित करने वाली आपूर्ति श्रृंखला समस्याओं के कारण।
बोइंग ने उस समय कहा था कि पार्ट्स की कमी के कारण आरवीएस 2.0 के लिए आवश्यक कंप्यूटिंग उपकरण और अन्य प्रौद्योगिकी के लिए समय लंबा हो गया है। बोइंग और वायु सेना ने 2022 में कहा कि एफएए और वायु सेना की उड़ानयोग्यता प्रमाणन प्रक्रियाएं भी उस देरी के कारक थीं।
हंटर ने यह भी कहा कि लंबे समय से चले आ रहे मुद्दे के कारण केसी-46 को अभी भी ए-10 वॉर्थोग हमले वाले विमान में ईंधन भरने के लिए पूरी तरह से मंजूरी नहीं मिली है। इसके ईंधन भरने वाले बूम की कठोरता और ए-10 का जोर.
हंटर ने कहा, केसी-46 के लिए ए-10 में ईंधन भरना असंभव नहीं है, लेकिन "इसे नियमित आधार पर करना विशेष रूप से अच्छा विचार नहीं है, और इसलिए, हम ऐसा नहीं करते हैं।"
हंटर ने कहा कि वायु सेना के बेड़े में पर्याप्त KC-135 स्ट्रैटोटैंकर हैं, जहां भी उसे जरूरत हो, वहां A-10 को सुरक्षित रूप से संचालित किया जा सकता है।
बोइंग केसी-46 के बूम के लिए एक पुन: डिज़ाइन किए गए एक्ट्यूएटर पर भी काम कर रहा है जो ए-10 में सुरक्षित ईंधन भरने की अनुमति देगा।
निदेशक कार्यालय, परिचालन परीक्षण और मूल्यांकन ने अपनी वित्तीय 2023 की वार्षिक रिपोर्ट में कहा कि नए बूम एक्चुएटर का उड़ान परीक्षण इस साल के अंत में शुरू हो सकता है, आरवीएस 2.0 का उड़ान परीक्षण 2025 में शुरू होने की उम्मीद है।
हंटर ने सांसदों को यह भी बताया कि उनका मानना है कि आरवीएस 2.0 की बेहतर वीडियो स्पष्टता केसी-46 के ईंधन भरने के संचालन में स्वायत्त क्षमताओं को जोड़ने के नए अवसर खोलेगी। और वायु सेना पायलटों पर दबाव कम करने के लिए केसी-46 के कॉकपिट में अधिक स्वायत्त क्षमताओं को पेश कर सकती है, उन्होंने कहा, जो ईंधन भरने की प्रक्रिया के "खतरनाक" क्षणों के दौरान "कार्य-संतृप्त" हो सकते हैं।
वायु सेना को उम्मीद है कि इस साल के अंत तक उसके बेड़े में 102 केसी-46 और 118 के अंत तक 2025 होंगे। यह सेवा अब 139 केसी-46 के लिए बोइंग के साथ अनुबंध पर है, और कुल मिलाकर 179 खरीदने की योजना है।
स्टीफन लोसी डिफेंस न्यूज के एयर वारफेयर रिपोर्टर हैं। उन्होंने पहले वायु सेना टाइम्स, और पेंटागन में नेतृत्व और कर्मियों के मुद्दों को कवर किया, विशेष अभियान और सैन्य.com पर हवाई युद्ध। उन्होंने अमेरिकी वायु सेना के संचालन को कवर करने के लिए मध्य पूर्व की यात्रा की है।
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- स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2024/03/14/revamped-kc-46-vision-system-slipping-into-2026-nearly-two-years-late/
