37 साल बाद नासा अपनी DC-8 एयरबोर्न साइंस लेबोरेटरी को रिटायर करने जा रहा है। इसे B777-200 से प्रतिस्थापित किया जाएगा।

1 अप्रैल, 2024 को, NASA के DC-8 विमान, पंजीकरण N817NA, ने अपना अंतिम मिशन पूरा किया और कैलिफोर्निया के पामडेल में आर्मस्ट्रांग फ्लाइट रिसर्च सेंटर पर उतरा। विमान इस साल मई में सेवानिवृत्त होने वाला है, जिससे एयरबोर्न साइंस लेबोरेटरी का 37 साल का करियर समाप्त हो जाएगा।

एजेंसी के अनुसार, वायु गुणवत्ता अध्ययन, एशियाई वायु गुणवत्ता की एयरबोर्न और सैटेलाइट जांच, या ASIA-AQ मिशन को पूरा करने के बाद प्रतिष्ठित जेट और उसके चालक दल का अमेरिकी वायु सेना प्लांट 42 अग्निशमन विभाग द्वारा जश्न मनाते हुए जल सलामी के साथ स्वागत किया गया। .

एक युग का अंत ✈️

37 वर्षों के सफल हवाई विज्ञान मिशनों के बाद, नासा के DC-8 विमान ने अपना अंतिम मिशन पूरा कर लिया और मई में संचालन समाप्त करने के बाद सेवानिवृत्त होने के लिए तैयार है।

देखें कि सेवानिवृत्ति के बाद DC-8 का नया घर कहाँ होगा ⬇️ https://t.co/I2TPImFpsE pic.twitter.com/9AoLwZeK5n

- नासा आर्मस्ट्रांग (@NASAArmstrong) अप्रैल १, २०२४

अनोखा विमान

DC-8, दुनिया की सबसे बड़ी उड़ान विज्ञान प्रयोगशाला है, जिसका उपयोग 1987 से नासा के एयरबोर्न साइंस मिशन का समर्थन करने के लिए किया जा रहा है। इसने मई 1969 में इटली की ध्वज कंपनी अलीतालिया के लिए एक जेटलाइन के रूप में अपना करियर शुरू किया। एक दशक की सेवा के बाद यह था नासा द्वारा अधिग्रहण किए जाने से पहले ब्रैनिफ़ को बेच दिया गया।

इसे जुलाई 717 में नासा को पंजीकरण N1986NA के साथ वितरित किया गया और जून 817 में N1998NA के रूप में पुनः पंजीकृत किया गया।

यह 157 फीट लंबा है और इसके पंखों का फैलाव 148 फीट है। इसकी सीमा 5,400 समुद्री मील है और इसकी परिचालन ऊंचाई 1,000 से 42,000 फीट तक है। यह 12 घंटे तक हवा में रह सकता है, हालांकि इसका औसत विज्ञान मिशन 6 से 10 घंटे तक चलता है। DC-8 में 45 शोधकर्ता और फ्लाइट क्रू बैठ सकते हैं और 30,000 पाउंड के वैज्ञानिक उपकरण और उपकरण ले जा सकते हैं।

नासा के अनुसार, उड़ान की ऊंचाई पर विमान के साथ और रिमोट सेंसिंग द्वारा एकत्र किए गए डेटा का उपयोग पुरातत्व, पारिस्थितिकी, भूगोल, जल विज्ञान, मौसम विज्ञान, समुद्र विज्ञान, ज्वालामुखी विज्ञान, वायुमंडलीय रसायन विज्ञान, क्रायोस्फेरिक विज्ञान, मृदा विज्ञान और जीव विज्ञान में अध्ययन के लिए किया गया है।

2016 में, ग्रीनहाउस गैसों और वायुमंडल में रासायनिक रूप से प्रतिक्रियाशील गैसों पर मानव-निर्मित वायु प्रदूषण के प्रभाव का अध्ययन करने के लिए वायुमंडलीय टोमोग्राफी मिशन (एटॉम -1) पर विमान तैनात किया गया था।

चार प्रकार के मिशन

इस प्रकार के लिए समर्पित नासा पृष्ठ DC-8 के साथ उड़ाए गए चार प्रकार के मिशनों को सूचीबद्ध करता है:

1. सेंसर विकास,
2. उपग्रह सेंसर सत्यापन,
3. अंतरिक्ष यान प्रक्षेपण या पुनः प्रवेश टेलीमेट्री डेटा पुनर्प्राप्ति और ऑप्टिकल ट्रैकिंग
4. पृथ्वी की सतह और वायुमंडल के अन्य शोध अध्ययन।

सेंसर विकास

चूँकि DC-8 पृथ्वी के वायुमंडल के भीतर संचालित होता है, यह प्रोटोटाइप उपग्रह उपकरणों की कार्यक्षमता का प्रयोग और पुष्टि करने के लिए एक लागत प्रभावी साधन प्रदान करता है। वैज्ञानिक DC-8 का उपयोग उपकरण प्रौद्योगिकी में अवधारणाओं को परिष्कृत करने, नए उपकरणों को आज़माने और उड़ान डेटा के आधार पर आवश्यक समायोजन करने के लिए करते हैं। यह सक्रिय दृष्टिकोण अंतरिक्ष में नए उपकरणों को तैनात करने से पहले संभावित मुद्दों की पहचान और समाधान की अनुमति देता है। नतीजतन, उड़ान-सिद्ध हार्डवेयर के उपयोग से समय और संसाधन दोनों की महत्वपूर्ण बचत हो सकती है।

“DC-8 ने वायुमंडलीय कार्बन डाइऑक्साइड के दूरस्थ माप को इकट्ठा करने में उपयोग किए जाने वाले बेहतर हवाई लिडार उपकरण प्रदर्शन को प्रदर्शित करने के लिए 2 की सर्दियों के दौरान रातों, दिनों और मौसमों में CO2016 उत्सर्जन की सक्रिय सेंसिंग (AS-CENDS) अभियान चलाया। नासा की वेबसाइट का कहना है कि उपकरण के प्रदर्शन पर सतह के परावर्तन प्रभावों का परीक्षण करने के लिए विभिन्न भूमि विशेषताओं - समुद्र, शहरी, ऊंचे जंगलों और बर्फ - पर उड़ानें भरी गईं।

“जब पृथ्वी के वायुमंडल के घटकों का अध्ययन करने के लिए अंतरिक्ष-जनित लेज़रों का उपयोग किया जाएगा तो उन्हें उसी प्रकार की सतहें मिलेंगी। यह शोध वायुमंडलीय कार्बन डाइऑक्साइड को मापने के लिए डिज़ाइन किए गए लेजर-आधारित पृथ्वी-अवलोकन उपग्रह उपकरणों के आगे विकास में योगदान देगा।

सैटेलाइट सेंसर सत्यापन

डीसी-8 डेटा की सटीकता को मान्य करने और उपग्रह उपकरण रीडिंग की व्याख्या को परिष्कृत करने में वैज्ञानिकों की सहायता करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इन मिशनों के दौरान, DC-8 एक उपग्रह के प्रक्षेप पथ का अनुसरण करता है, अंतरिक्ष से एकत्र की गई जानकारी की जांच करने के लिए अपने स्वयं के उपकरणों का उपयोग करके डेटा एकत्र करता है। यह तुलनात्मक विश्लेषण वैज्ञानिकों को उपग्रह डेटा की व्याख्या करने के लिए उपयोग किए जाने वाले एल्गोरिदम का आकलन और परिष्कृत करने में सक्षम बनाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे डीसी -8 उपकरण के साथ सत्यापित निष्कर्षों को सटीक रूप से प्रतिबिंबित करते हैं।

“संवहनी प्रक्रियाएं प्रयोग - एरोसोल और हवाएं (सीपीईएक्स-एडब्ल्यू) अभियान 2021 में नासा और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ईएसए) के बीच एक संयुक्त प्रयास था। प्राथमिक लक्ष्य वायुमंडलीय गतिशीलता मिशन के लॉन्च के बाद अंशांकन और सत्यापन गतिविधियों का संचालन करना था। -एओलस (एडीएम-एओलस) सेंट क्रोक्स, यूएस वर्जिन द्वीप समूह में पृथ्वी अवलोकन पवन लिडार उपग्रह। CPEX-AW अभियान कन्वेक्टिव प्रोसेसेज़ एक्सपेरिमेंट (CPEX) फ़ील्ड अभियान का अनुवर्ती प्रयास था, जो 2017 की गर्मियों में हुआ था।

अंतरिक्ष यान प्रक्षेपण/पुनः प्रवेश टेलीमेट्री और ट्रैकिंग

मिसाइल रक्षा एजेंसी के अंतरिक्ष ट्रैकिंग और निगरानी प्रदर्शन उपग्रह और नासा के ग्लोरी अर्थ विज्ञान उपग्रह के प्रक्षेपण का समर्थन करने के लिए, DC-8 के सामने वाले भाग में एक ट्रैकिंग एंटीना स्थापित किया गया था। इस एंटीना को विशेष रूप से लॉन्च वाहनों से टेलीमेट्री डेटा प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो इन मिशनों के लिए समर्थन क्षमताओं को बढ़ाता है।

“DC-8 ने पृथ्वी के वायुमंडल में पुनः प्रवेश करने वाले अंतरिक्ष यान की ऑप्टिकल ट्रैकिंग का भी समर्थन किया है। इसमें 2008 में "जूल्स वर्ने" नामक यूरोपीय स्वचालित स्थानांतरण वाहन का पुन: प्रवेश और हायाबुसा अंतरिक्ष यान के पुन: प्रवेश को ट्रैक करने के लिए 2010 जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी मिशन शामिल है, नासा वेबसाइट बताती है।

अन्य शोध अध्ययन

1991 में, नासा ने एक पर्यावरण प्रणाली के रूप में पृथ्वी का अध्ययन करने के लिए एक व्यापक कार्यक्रम शुरू किया और DC-8 ने अपनी सहनशक्ति, बड़ी पेलोड क्षमता और प्रयोगशाला वातावरण के कारण इसका समर्थन किया है।

2009 में, DC-8 ने नासा के वार्षिक ध्रुवीय बर्फ क्षेत्र अभियान, ऑपरेशन आइसब्रिज में भाग लिया, जिसमें चिली के पुंटा एरेनास में तैनाती बेस से अंटार्कटिका के ऊपर उड़ानें भरीं।

“विमान पृथ्वी के ध्रुवीय बर्फ के अब तक के सबसे बड़े हवाई सर्वेक्षण में शोधकर्ताओं और उनके उपकरणों को पश्चिमी अंटार्कटिका के ऊपर ले गया। मार्च और अप्रैल 2010 के दौरान, DC-8 आइसब्रिज के आर्कटिक बर्फ अध्ययन के लिए ग्रीनलैंड में स्थित था। आइसब्रिज के शोध ने नासा के आइस, क्लाउड और लैंड एलिवेशन सैटेलाइट (ICESat-I) द्वारा शुरू किए गए बहु-वर्षीय माप को जारी रखा, जिसका संचालन 2009 में बंद हो गया और ICESat-II के लॉन्च के साथ 2019 में पूरा हुआ।

“DC-8 को 32 मिशन के लिए उत्तर-पश्चिम में जंगली और निर्धारित जली हुई आग की जांच के लिए 2019 सेंसर से सुसज्जित किया गया था। क्षेत्रीय से लेकर वैश्विक वातावरण पर अग्नि का प्रभाव - वायु गुणवत्ता (FIREX-AQ) NASA और नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन (NOAA) के बीच एक संयुक्त प्रयास था। अभियान के दौरान DC-8 बोइज़, इडाहो और सलीना, कैनसस से संचालित हुआ, और NASA और NOAA उपग्रहों, विमानों (NASA के ER-2 और NOAA के ट्विन ओटर और नाइट फॉक्स अनक्रूड एयरक्राफ्ट सिस्टम सहित) से एक साथ समन्वित अवलोकन प्राप्त किया। मोबाइल ग्राउंड प्रयोगशालाएँ और साइटें।

आगे क्या होगा?

DC-8 अपनी शैक्षिक विरासत को जारी रखेगा क्योंकि यह पोकाटेलो, इडाहो में इडाहो स्टेट यूनिवर्सिटी में अपने नए घर में सेवानिवृत्त हो जाएगा, जहां इसका उपयोग कॉलेज के विमान रखरखाव प्रौद्योगिकी कार्यक्रम में वास्तविक दुनिया का अनुभव प्रदान करके भविष्य के विमान तकनीशियनों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाएगा।

2022 में, NASA ने DC-8 प्रतिस्थापन विमान खरीदा: एक B777-200ER जो पहले जापान एयरलाइंस द्वारा संचालित होता था। अनुसंधान संशोधनों की शुरुआत का समर्थन करने के लिए विमान ने 15 दिसंबर, 2022 को लैंगली रिसर्च सेंटर के लिए उड़ान भरी। यह कार्यक्रम "नए" विमान के लिए अपना पहला विज्ञान मिशन उड़ाने के लिए है 2025.

डेविड सेन्सिओटी . के बारे में

डेविड सेन्सिओटी रोम, इटली में स्थित एक पत्रकार हैं। वह "द एविएशनिस्ट" के संस्थापक और संपादक हैं, जो दुनिया के सबसे प्रसिद्ध और पढ़े जाने वाले सैन्य विमानन ब्लॉगों में से एक है। 1996 के बाद से, उन्होंने दुनिया भर की प्रमुख पत्रिकाओं के लिए लिखा है, जिनमें वायु सेना मासिक, लड़ाकू विमान, और कई अन्य शामिल हैं, जिसमें विमानन, रक्षा, युद्ध, उद्योग, खुफिया, अपराध और साइबर युद्ध शामिल हैं। उन्होंने अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और सीरिया से रिपोर्ट की है, और विभिन्न वायु सेनाओं के साथ कई लड़ाकू विमानों को उड़ाया है। वह इतालवी वायु सेना के पूर्व द्वितीय लेफ्टिनेंट, एक निजी पायलट और कंप्यूटर इंजीनियरिंग में स्नातक हैं। उन्होंने पांच पुस्तकें लिखी हैं और कई अन्य में योगदान दिया है।

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• स्रोत: https://theaviationist.com/2024/04/10/nasas-dc-8-completes-final-mission-ahead-of-retirement/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nasas-dc-8-completes-final-mission-ahead-of-retirement