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टोयोटा गाज़ू रेसिंग के लिए नई सर्किट चुनौती

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टोयोटा सिटी, जापान, 15 अप्रैल, 2024 - (जेसीएन न्यूज़वायर) - टोयोटा गाज़ू रेसिंग 2024 एफआईए वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (डब्ल्यूईसी) सीज़न के दूसरे दौर के लिए इमोला के उद्घाटन 6 घंटे में अज्ञात क्षेत्र में प्रवेश कर रही है।

सीज़न-ओपनर में दोनों कारों से मजबूत अंक हासिल करने के लिए पिछले महीने कतर में दृढ़ प्रदर्शन के बाद, टीम निर्माताओं की विश्व चैम्पियनशिप में दूसरे स्थान पर इटली की यात्रा करती है और पोडियम पर लौटने के लिए दृढ़ संकल्पित है।

कतर में चेकर वाले ध्वज के चार सप्ताह बाद कैडिलैक की अयोग्यता ने माइक कॉनवे, कामुई कोबायाशी और निक डी व्रीस को #7 GR010 HYBRID में पांचवें स्थान पर पहुंचा दिया, जबकि मौजूदा विश्व चैंपियन सेबेस्टियन बुमेई, ब्रेंडन हार्टले और रियो हिराकावा को एक चुनौतीपूर्ण दौड़ के बाद आठवें स्थान पर रखा गया।

इस सप्ताह का दूसरा दौर टोयोटा गाज़ू रेसिंग की 4.909 किमी ऑटोड्रोमो इंटरनैजियोनेल एनज़ो ई डिनो फेरारी की पहली यात्रा का प्रतीक है, जो एमिलिया-रोमाग्ना क्षेत्र में बोलोग्ना से लगभग 40 किमी दक्षिण-पूर्व में स्थित है। यह 2024 शेड्यूल पर इटली के प्रतिनिधि के रूप में मोंज़ा का स्थान लेता है, जिसका नवीनीकरण चल रहा है।

1953 में अपने उद्घाटन के बाद इमोला मोटरस्पोर्ट के सबसे पहचानने योग्य सर्किटों में से एक बन गया है। इसने तीन बार विश्व चैम्पियनशिप धीरज रेसिंग की मेजबानी की है, सबसे हाल ही में 1984 में वापस आया था जब हंस-जोआचिम स्टक और स्टीफन बेलोफ़ ने इमोला की 1000 किमी की दौड़ जीती थी।

शीर्ष स्तर की धीरज रेसिंग से 40 साल की अनुपस्थिति के बाद, इमोला 19 हाइपरकारों के बीच एक भयंकर लड़ाई की मेजबानी करेगा, जिसमें अल्पाइन, बीएमडब्ल्यू, कैडिलैक, फेरारी, इसोटा फ्रैस्चिनी, लेम्बोर्गिनी, प्यूज़ो और पोर्श के प्रतियोगी इस सप्ताह के अंत में सम्मान के लिए शामिल होंगे। 2024 WEC कैलेंडर पर आठ दौड़ें।

हालाँकि इमोला टीम के लिए एक नया ट्रैक है, लेकिन इसके अधिकांश ड्राइवर पहले भी वहाँ प्रतिस्पर्धा कर चुके हैं। रियो सबसे हालिया विजेता है, जिसने 2016 में यूरोपियन ले मैंस सीरीज़ (ईएलएमएस) रेस में जीत हासिल की थी, जबकि कामुई और निक दोनों ने अपने करियर की शुरुआत में वहां जूनियर फॉर्मूला रेस जीती थी। न तो माइक और न ही सेबेस्टियन ने पहले इमोला में दौड़ लगाई है, जबकि ब्रेंडन ने 2013 में ईएलएमएस में सिर्फ एक बार ऐसा किया था।

टोयोटा गाज़ू रेसिंग के लिए तैयारी का एक गहन कार्यक्रम शुक्रवार 19 अप्रैल को 90 मिनट के दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों के साथ शुरू होगा। इमोला के उद्घाटन WEC 3.25 घंटे के लिए ग्रिड निर्धारित करने के लिए शनिवार को दोपहर 6 बजे CEST से हाइपरकार क्वालीफाइंग होती है, जो रविवार 1 अप्रैल को दोपहर 21 बजे शुरू होती है।

कामुई कोबायाशी (टीम प्रिंसिपल और ड्राइवर, कार #7):

“मैं इमोला में फिर से दौड़ने और GR010 HYBRID को चलाने के लिए उत्सुक हूं। मुझे पिछले महीने ऑस्टिन में NASCAR में बहुत अच्छा अनुभव हुआ था, लेकिन अब यह WEC व्यवसाय में वापस आ गया है और मेरा पूरा ध्यान इमोला पर है। एक युवा ड्राइवर के रूप में मैंने इटली में काफी दौड़ लगाई, इसलिए मैं ट्रैक को अच्छी तरह से जानता हूं, और मैंने वहां दौड़ भी जीती। इस सप्ताहांत हमारी कार के लिए एक नए ट्रैक पर जीत हासिल करना एक चुनौती होगी, लेकिन हम सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त करने के लिए एक टीम के रूप में कड़ी मेहनत कर रहे हैं। हमेशा की तरह, अभ्यास में एक मजबूत शुरुआत करना और अपनी कार के लिए जल्दी से एक अच्छी सेट-अप दिशा ढूंढना, फिर अपने अनुभव और टीम भावना का उपयोग करके एक स्वच्छ दौड़ को अंजाम देना महत्वपूर्ण होगा।

माइक कॉनवे (ड्राइवर, कार #7):

“यह सप्ताहांत मेरे लिए एक नया अनुभव होगा क्योंकि मैंने पहले इमोला में दौड़ नहीं लगाई है, हालांकि जाहिर तौर पर यह क्लासिक मोटरस्पोर्ट सर्किट में से एक है इसलिए मैंने वहां बहुत सारी दौड़ देखी हैं और मैंने इसे हाल ही में सिम्युलेटर पर चलाया है। अब मैं अंततः वहां दौड़ लगाने का मौका मिलने का इंतजार कर रहा हूं। कतर में हमने विश्व चैंपियनशिप के लिए अच्छे अंक हासिल किए और अब हमें मिले हर मौके का फायदा उठाते हुए दबाव बनाए रखना होगा। कड़ी प्रतिस्पर्धा के बावजूद यह आसान नहीं होगा, लेकिन हम लड़ते रहेंगे।”

निक डे व्रीज़ (ड्राइवर, कार #7):

“मैं यूरोपीय सीज़न की शुरुआत का इंतजार कर रहा हूं और हम बहुत सारे इतालवी प्रशंसकों की उम्मीद कर रहे हैं, इसलिए माहौल कुछ खास होना चाहिए। यह WEC कैलेंडर पर एक नया ट्रैक है, और यह बहुत संकीर्ण और चुनौतीपूर्ण है, इसलिए यह देखना रोमांचक है कि हम एक टीम के रूप में कैसे आगे बढ़ते हैं। कतर की तुलना में यह एक छोटा आयोजन है, और हमें दौड़ से पहले उतना ट्रैक समय नहीं मिलता है, इसलिए हमें मैदान में उतरने की जरूरत है। उम्मीद है कि हमारा सप्ताहांत अच्छा रहेगा और हम मोर्चे पर लड़ेंगे।''

सेबेस्टियन ब्यूमी (ड्राइवर, कार #8):

“हाइपरकार में एक नया ट्रैक खोजना दिलचस्प है। मैंने 1 साल पहले इमोला में फॉर्मूला 10 परीक्षण किया था, लेकिन मेरा एकमात्र हालिया अनुभव कोलोन में सिम्युलेटर में इस सप्ताहांत के लिए तैयारी करना है। सभी इतालवी प्रशंसकों के सामने इस ट्रैक पर GR010 HYBRID को चलाना मज़ेदार होगा, लेकिन मैं काफी चुनौती की भी उम्मीद कर रहा हूँ, विशेष रूप से दौड़ में ट्रैफ़िक से निपटने में। कतर में हमें अपनी कार को लेकर काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ा, इसलिए हम सभी इमोला में बेहतर प्रदर्शन की उम्मीद कर रहे हैं।''

ब्रेंडन हार्टले (ड्राइवर, कार #8):

“मोटर रेसिंग के लिए इटालियन जुनून पौराणिक है और हम फेरारी के लिए घरेलू क्षेत्र की ओर जा रहे हैं, इसलिए इमोला का माहौल अद्भुत होना चाहिए। मैं एक विशेष सप्ताहांत और मोर्चे पर विशेष रूप से कड़ी लड़ाई की उम्मीद कर रहा हूं। कतर में हमने देखा कि हाइपरकार में लड़ाई कितनी करीबी है और फिर से वही स्थिति होगी। कोई भी क्वालीफाइंग या दौड़ में छोटी सी भी गलती करने का जोखिम नहीं उठा सकता क्योंकि, इतनी करीबी प्रतिस्पर्धा के साथ, आप बहुत सारे स्थान खो सकते हैं। मोर्चे पर चुनौती देने के लिए हम सभी को शीर्ष फॉर्म में रहना होगा।”

रियो हिराकावा (ड्राइवर, कार #8):

“इमोला हमारे GR010 हाइब्रिड के साथ सीखने के लिए एक और नया ट्रैक है, लेकिन मैंने पिछले महीने वहां फॉर्मूला 1 कार का परीक्षण किया था और कुछ साल पहले ईएलएमएस में एलएमपी2 पर दौड़ लगाई थी, इसलिए मैं लेआउट से काफी परिचित हूं। मुझे उम्मीद है कि हाइपरकार के साथ ड्राइव करना रोमांचक होगा और यह प्रशंसकों के लिए शानदार होगा। मुझे उम्मीद है कि कतर की तुलना में यह ट्रैक हमारी कार के लिए अधिक उपयुक्त होगा, जो एक कठिन सप्ताहांत था। टीम ने तैयारी करने और मजबूत वापसी के तरीके खोजने के लिए कड़ी मेहनत की है। मैं आरंभ करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता।”

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