स्वचालन पर विचार करते हुए पारगमन नियोक्ता के लिए श्रम कानून के मुद्दों पर हमारी श्रृंखला के भाग के रूप में, हम अब संघीय पारगमन अधिनियम की ओर मुड़ते हैं।  

एक बड़े पैमाने पर पारगमन प्रणाली को हासिल करने, सुधारने या संचालित करने के लिए, शायद स्वचालित करने के प्रयास के हिस्से के रूप में, एक पारगमन प्राधिकरण फेडरल ट्रांजिट एक्ट के तहत यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन के फेडरल ट्रांजिट अथॉरिटी (एफटीए) से निर्माण अनुदान या ऋण मांग सकता है। अनुदान या ऋण प्राप्त करने के लिए एक पूर्व शर्त के रूप में अधिनियम की आवश्यकता है, कि एक आवेदक अमेरिकी श्रम विभाग (डीओएल) के साथ एक "सुरक्षात्मक व्यवस्था" में प्रवेश करता है जो कुछ रोजगार अधिकारों और बड़े पैमाने पर पारगमन श्रमिकों के लाभों के संरक्षण के लिए प्रदान करता है। 

पिछले हफ्ते, हमने ऑटोमेशन, रोबोटिक्स या आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस को लागू करने के निर्णय पर और इस तरह के निर्णय के प्रभावों पर श्रमिक संघों के साथ सौदेबाजी करने के लिए ट्रांजिट सिस्टम का कर्तव्य पेश किया। उस पोस्ट में सौदेबाजी के कर्तव्य के तीन वैधानिक और संविदात्मक स्रोतों और पारगमन नियोक्ता जिन पर कर्तव्य लागू होता है, पर चर्चा की गई। आज, हम उन संभावित विषयों पर चर्चा करते हैं जिनके लिए एक नियोक्ता और संघ को सौदेबाजी करनी चाहिए और एक नियोक्ता खुद को स्वचालित करने के लिए बेहतर स्थिति के लिए कदम उठा सकता है।