इलेक्ट्रिक वाहन या ईवी ऐसे ऑटोमोबाइल हैं जो आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) के बजाय गति बढ़ाने के लिए रिचार्जेबल बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करते हैं। वे लगभग 100 वर्षों से अधिक समय से मौजूद हैं, लेकिन 20वीं सदी के अधिकांश समय में बैटरी प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास बहुत कम था। 1990 और 2000 के दशक के अंत में बड़े पैमाने पर ईवी का उत्पादन करने के लिए लिथियम-आयन बैटरी तकनीक काफी उन्नत हो गई, और 2008 में टेस्ला के रोडस्टर का अनावरण होने के बाद से बिक्री लगातार बढ़ रही है। ईवी को बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के बाद से कार्बन उत्सर्जन को कम करने के साधन के रूप में देखा जाता है ( बीईवी) स्वयं शून्य उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं। अन्य वाहन जिन्हें प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) कहा जाता है, बैकअप के रूप में बैटरी इलेक्ट्रिक पावर और आईसीई दोनों का उपयोग करते हैं।

ईवी छोटे आधार से बढ़ रहे हैं, लेकिन वे 9 में वैश्विक नई ऑटो बिक्री के 2021% से बढ़कर 14 में कुल बिक्री का 2022% हो गए। यह 65% सालाना वृद्धि दर थी, और उद्योग ने 10.2 में दुनिया भर में 2022 मिलियन ईवी वितरित किए। अनुमान दर्शाते हैं कि 16 में यह संख्या 2023 मिलियन से ऊपर पहुंच जाएगी। दुनिया भर में, देशों के बीच बाजार हिस्सेदारी में काफी अंतर है। 88 में नॉर्वेजियन नई कारों की लगभग 2022% बिक्री ईवी थी। दूसरी ओर, संयुक्त राज्य अमेरिका, जहां ईवी में अधिकांश आधुनिक नवाचार जाली थे, 8 में नए वाहन की बिक्री का 2022% से भी कम ईवी में गया। दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार, चीन में 30% देखा गया उस वर्ष बाज़ार ईवी की ओर चला गया।

हम जानते हैं कि आप एलोन मस्क के बारे में सोच रहे हैं, लेकिन वह शायद मास-मार्केट, समकालीन ईवी के जनक की तरह हैं। 1827 में, एनीओस जेड्लिक नाम के एक हंगेरियन पादरी ने इलेक्ट्रिक मोटर का आविष्कार किया और अगले वर्ष इसका उपयोग एक प्रकार के वाहन को चलाने के लिए किया। फ्रांसीसी वैज्ञानिक गैस्टन प्लांटे ने 1859 में लेड-एसिड बैटरी का आविष्कार किया, और जर्मन इंजीनियर एंड्रियास फ्लॉकन ने 1888 में जनता के लिए पहली सच्ची इलेक्ट्रिक कार बनाई। 38 के आसपास अमेरिका में बेचे गए सभी वाहनों में से लगभग 1900% ईवी थे। उन्होंने बाजार खोना शुरू कर दिया 1910 के बाद तेजी से हिस्सेदारी बढ़ी जब गैसोलीन से चलने वाले वाहन अधिक किफायती हो गए। 1990 के दशक में नए शोध कार्यक्रमों के कारण 2000 के दशक में धीरे-धीरे निजी क्षेत्र के निवेश आने तक वे काफी हद तक ख़त्म हो गए।

चीन की BYD दुनिया में EVs की अब तक की सबसे बड़ी निर्माता है। 2022 में इसने 1.8 मिलियन ईवी बेचीं और साल की दूसरी छमाही में वैश्विक बाजार का 20% हिस्सा बना लिया। BYD को दिया गया तारांकन यह है कि इनमें से अधिकांश वाहन हाइब्रिड हैं। टेस्ला की 12% बाजार हिस्सेदारी को अक्सर BYD से अधिक महत्वपूर्ण माना जाता है, क्योंकि यह केवल BEVs बेचता है और दुनिया में सबसे प्रसिद्ध EV ब्रांड है। इसके बाद वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू और वूलिंग शीर्ष पांच में शामिल हो गए। हालाँकि, भारी निवेश वाले एक नए क्षेत्र के रूप में, कई स्टार्टअप ने बाज़ार में बाढ़ ला दी है। इनमें चीन की Nio, Li Auto और Xpeng शामिल हैं; पोलस्टार नामक एक स्वीडिश-चीनी निर्माता; और अमेरिका से ल्यूसिड और रिवियन।