यह संकट का समय है टेस्ला इंक, कहाँ एलोन मस्क बेहतर, सस्ता बनाने के लिए कोड को क्रैक करना चाह रहा है बैटरी.

इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता चीनी और कोरियाई सामग्रियों के आपूर्तिकर्ताओं को लागत कम करने और अपनी नवीनतम बैटरी कोशिकाओं की ऊर्जा को बढ़ावा देने में मदद करने के लिए भर्ती कर रहा है, यहां तक ​​​​कि कंपनी बैटरी से संबंधित प्रदर्शन और उत्पादन के मुद्दों से जूझ रही है, जिसने इसके भविष्य के साइबरट्रक के लॉन्च में देरी करने में मदद की है। योजनाओं से परिचित लोगों के अनुसार।

टेस्ला ने टैप किया है चीन की नाम न छापने की शर्त पर सूत्रों के मुताबिक, निंगबो रॉनबे न्यू एनर्जी और सूज़ौ डोंगशान प्रिसिजन मैन्युफैक्चरिंग संयुक्त राज्य अमेरिका में 4680 बैटरी सेल के उत्पादन को बढ़ाने के लिए सामग्रियों की लागत को कम करने में मदद करेंगे।

इन व्यवस्थाओं का विवरण पहले नहीं बताया गया है।

यदि ऑस्टिन, टेक्सास स्थित ईवी निर्माता प्रदर्शन और प्रक्रिया में गड़बड़ी को दूर करने और अपने महत्वाकांक्षी उत्पादन लक्ष्यों को पूरा करने में सक्षम है, तो 4680 अंततः सीईओ मस्क के सालाना 20 मिलियन वाहन बनाने के सपने में - चोक पॉइंट के बजाय - लिंचपिन हो सकता है। 2030.

टिप्पणी के लिए न तो टेस्ला और न ही मस्क से संपर्क किया जा सका।

सूत्रों में से एक ने कहा कि अपने प्रयासों के तहत, टेस्ला ने उच्च-निकल कैथोड की आपूर्ति के लिए कोरिया की एल एंड एफ कंपनी के साथ एक समझौते पर भी हस्ताक्षर किए हैं, जो इसकी 4680 कोशिकाओं की ऊर्जा घनत्व को बढ़ा सकता है।

ऑटोमेकर का लक्ष्य कोरिया के एलजी एनर्जी सॉल्यूशन से 4680 सेल के साथ अपना उत्पादन बढ़ाना है जापान की पैनासोनिक - ए बीमा भविष्य के ईवी उत्पादन को सुरक्षित करने की नीति, दो सूत्रों ने कहा। सूत्रों में से एक ने कहा कि एलजी और पैनासोनिक द्वारा साइबरट्रक के लिए सेल की आपूर्ति करने की उम्मीद है।

मस्क ने मार्च की शुरुआत में निवेशकों को बताया कि बैटरी की कमी का मतलब है "कारखानों का ठप हो जाना"।

उम्मीद है कि नई बैटरी इस साल के अंत में तेजतर्रार, स्टेनलेस-स्टील साइबरट्रक के लॉन्च में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी, जो तीन साल से अधिक समय में कंपनी का पहला नया मॉडल है।

टेस्ला ने यह सुनिश्चित करने के लिए तीन बैटरी विकल्पों पर विचार किया था कि लॉन्च में फिर से देरी न हो: छोटे 2170 सेल अन्य टेस्ला मॉडल, 4680 सेल और कम-महंगे लिथियम आयरन फॉस्फेट सेल में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, लेकिन ईवी निर्माता ने 4680 सेल तैयार होने तक प्रतीक्षा करने का पक्ष लिया। सूत्रों ने कहा।

ध्यान-सत्र में टेस्ला का साइबर्ट्रुक 4680 सेल के उपयोग और अन्य विकल्पों पर विचार सहित बैटरी रणनीति की रिपोर्ट नहीं की गई है।

मस्क ने कहा कि 2022 में उन्हें उम्मीद नहीं थी कि 4680 बैटरियां "साइबरट्रक या किसी अन्य चीज के लिए सीमित कारक होंगी।"

टेस्ला द्वारा डिज़ाइन किया गया 4680 सेल - जिसे इसके बाहरी आयामों (46 मिमी व्यास, 80 मिमी लंबाई) के लिए नाम दिया गया है - भविष्य की उत्पादन योजनाओं के लिए महत्वपूर्ण है। टेस्ला का इरादा वाहनों में उपयोग के लिए टेक्सास, कैलिफोर्निया, नेवादा और बर्लिन के कारखानों में संस्करण बनाने का है मॉडल वाई साइबरट्रक को, सूत्रों ने कहा।

लेकिन टेस्ला अभी भी उत्पादन की पहली लहर को बढ़ाने के लिए संघर्ष कर रहा है, मस्क ने 1 मार्च को टेस्ला के निवेशक दिवस पर स्वीकार किया।

'टेस्ला का प्रभाव कम आंका गया'

तात्कालिक समस्याओं के बावजूद, कुछ विश्लेषक आशान्वित हैं कि टेस्ला इन मुद्दों को सुलझा लेगी।

"हालांकि निष्पादन जोखिम बना हुआ है और कई विवरण अज्ञात हैं, वैश्विक बैटरी उद्योग पर टेस्ला के प्रभाव को अभी भी कम करके आंका जा सकता है," मॉर्गन निवेशक दिवस के बाद स्टैनली ने कहा।

मस्क ने पहली बार सितंबर 2020 में बैटरी दिवस पर नए सेल की घोषणा की। उस कार्यक्रम में, उन्होंने बड़े सेल आकार से लेकर नई "ड्राई" इलेक्ट्रोड कोटिंग प्रक्रिया तक नवाचारों की एक श्रृंखला के माध्यम से सेल लागत में 50% की कमी का वादा किया, जो नाटकीय रूप से कम कर सकता है। सेल प्रदर्शन को बढ़ावा देते हुए बैटरी फ़ैक्टरी का आकार और लागत।

नए सेल को प्रारंभिक प्रोटोटाइप चरण से पूर्ण पैमाने पर उत्पादन तक ले जाने में बार-बार होने वाली देरी ने लंबे समय से प्रतीक्षित साइबरट्रक की शुरूआत को भी पीछे धकेल दिया है, जिसे ऊर्जा घनत्व और शक्ति में सेल के संभावित सुधार का लाभ उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया था - जो अभी तक हुई प्रगति है साकार करना.

लेकिन आपूर्तिकर्ताओं को उत्पादन बढ़ाने में समय लगेगा।

पैनासोनिक जापान में अपने वाकायामा कारखाने में एक पायलट 4680 उत्पादन लाइन चला रहा है, और मार्च 2024 में समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में बाद में वॉल्यूम उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहा है।

पैनासोनिक एनर्जी के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी शोइचिरो वतनबे ने पिछले महीने कहा था कि कंपनी का नया कैनसस बैटरी संयंत्र शुरू में 2170 कोशिकाओं पर ध्यान केंद्रित करेगा, लेकिन अंततः यह 4680 उत्पादन को उत्तरी अमेरिका में स्थानांतरित कर देगा।

पिछले साल, एलजी ने कहा कि उसने 4680 की दूसरी छमाही में कोरिया में अपने ओचांग संयंत्र में एक नई 2023 उत्पादन लाइन खोलने की योजना बनाई है।

इसमें शामिल लोगों का कहना है कि टेस्ला की पहली पीढ़ी की 4680 सेल, जो उसके फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया स्थित कारखाने में बनाई गई थी, ऊर्जा घनत्व लक्ष्य को हासिल करने में विफल रही।

सूत्रों ने कहा कि ऑटोमेकर अब तक एनोड - नकारात्मक इलेक्ट्रोड - को ड्राई-कोट करने में सक्षम रहा है, लेकिन कैथोड को ड्राई-कोटिंग करने में अभी भी समस्या आ रही है, जहां सबसे महत्वपूर्ण लाभ होने की उम्मीद है।

मस्क और कंपनी के अधिकारियों ने कहा है कि ड्राई कोटिंग प्रक्रिया के उत्पादन में तेजी लाने के टेस्ला के प्रयास के परिणामस्वरूप अब तक केवल सालाना लगभग 50,000 वाहनों के लिए पर्याप्त बैटरियां उपलब्ध हो पाई हैं।

2020 में, मस्क ने कहा कि टेस्ला के पास 4680 मिलियन मॉडल Ys की आपूर्ति करने के लिए पर्याप्त 1.3 इन-हाउस क्षमता होगी।

जबकि अधिकारियों ने कहा कि ऐसा लगता है कि टेस्ला साल के अंत तक 4680 आउटपुट पांच गुना बढ़ाने में सक्षम होगी, कंपनी हेजिंग कर रही है।

कस्तूरी शर्त लगा रही है कि अगर टेस्ला इस साल बहुत सारी बैटरी खत्म कर दे, तो यह एक अच्छी समस्या है। यह उपयोगिताओं और उपभोक्ताओं को बेचने वाली ऊर्जा भंडारण प्रणालियों के लिए उनका उपयोग कर सकता है।

टेस्ला टेक्सास निर्मित मॉडल वाईएस में तथाकथित संरचनात्मक पैक में "गीले" कैथोड के साथ पहली पीढ़ी के 4680 सेल भी स्थापित कर रहा है। उनमें से अधिकांश वाहन पुराने 2170 सेल का उपयोग करते हैं।

टेस्ला ने अगले में 90% से अधिक निकल वाले कैथोड का उपयोग करने की योजना बनाई है पीढ़ी दो सूत्रों ने कहा, 4680 कोशिकाओं में से। एक अन्य सूत्र ने कहा, एलएंडएफ को उस हाई-निकल कैथोड के आपूर्तिकर्ताओं में से एक होने की उम्मीद है।

(चीन में ज़ोए झांग और सैन फ्रांसिस्को में ह्यूंजू जिन द्वारा रिपोर्टिंग; ऑस्टिन, टेक्सास में नोरिहिको शिरौज़ू और टोक्यो में डैनियल लेउसिंक द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; डेट्रॉइट में पॉल लिएनर्ट द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; बेन क्लेमैन और मैथ्यू लुईस द्वारा संपादन)

संबंधित वीडियो:

.embed-कंटेनर {स्थिति: रिश्तेदार; गद्दी-नीचे: 56.25%; ऊंचाई: 0; अतिप्रवाह: छिपा हुआ; अधिकतम चौड़ाई: 100%; } कंटेनर आइफ्रेम, .embed कंटेनर वस्तु, एम्बेड .embed-कंटेनर {स्थिति .embed: निरपेक्ष; शीर्ष पर: 0; वाम: 0; चौड़ाई: 100%; ऊंचाई: 100%; }

• एसईओ संचालित सामग्री और पीआर वितरण। आज ही प्रवर्धित हो जाओ।
• प्लेटोब्लॉकचैन। Web3 मेटावर्स इंटेलिजेंस। ज्ञान प्रवर्धित। यहां पहुंचें।
• स्रोत: https://www.autoblog.com/2023/03/11/tesla-battery-asian-partners-4680/