जब मैं सैन फ़्रांसिस्को में था, तब मुझे टूरिस्ट की भूमिका निभाने और एक दोस्त के टेस्ला मॉडल एक्स की अच्छी और दिलचस्प तस्वीरें लेने का मौका मिला। जॉर्जिया लोक सेवा आयोग के कमिश्नर टिम एकोल्स ने उनमें से एक के वीडियो के साथ एक तस्वीर का जवाब दिया। उनके इलेक्ट्रिक वाहन, पैनोज़ में एक अनूठा आवरण है जो दर्शाता है कि इसका उपयोग किस लिए किया जाता है। इसका उपयोग समुद्री कछुओं को बचाने के लिए उनकी वकालत को बढ़ावा देने के लिए किया जाता है। मैंने उससे मुझे और जानकारी भेजने के लिए कहा और वह कुछ त्वरित प्रश्नों का उत्तर देने के लिए पर्याप्त था।

लेकिन क्या आपकी इलेक्ट्रिक कार समुद्री कछुओं को बचाती है? 🐢 pic.twitter.com/leQ1sGLRjr

- टिम इकोल्स (@timechols) 12 जून 2021

आयुक्त इकोल्स के साथ प्रश्नोत्तर

जेसी: मुझे इस अनोखे इलेक्ट्रिक वाहन के बारे में और बताएं!

TE: आपने पैनोज़ नाम को उनके चेटो एलेन ब्रांड या उनकी कस्टम-निर्मित कारों, पैनोज़ एस्पेरांटे और रोडस्टर के संयोजन के साथ इस्तेमाल किया होगा। 2018 में पास होने से पहले उनका अंतिम प्रोजेक्ट ग्रीन4यू नामक एक इलेक्ट्रिक कार कंपनी बनाना था। उनके जाने के बाद, उनके परिवार ने ईवी ऑपरेशन बंद कर दिया, और उन्होंने मुझे एक प्रोटोटाइप लो-स्पीड ईवी दिया।

जेसी: मैंने पनोज़ कार के बारे में सुना है। डॉन ने अपनी शुरुआत कैसे की?

TE: डॉन पानोज़ केवल कोई उद्यमी नहीं हैं। उनके विज्ञान कौशल ने उन्हें उन क्षेत्रों में उद्यम करने की अनुमति दी, जिनमें कई उद्यमी शायद नहीं चलेंगे। इसकी शुरुआत 1961 में हुई थी - कुछ फार्मेसियों के मालिक के रूप में, उन्होंने मायलन फार्मास्युटिकल्स की सह-स्थापना की, जहां उनके शोध समूह ने "पैच" बनाया जो आज निकोटीन की समय-जारी खुराक के लिए सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। उन्होंने आयरलैंड में अपने एलन कॉर्पोरेशन के माध्यम से रहते हुए उस पैच को पूरा किया। वह कंपनी न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध होने वाली पहली आयरिश कंपनी थी।

जेसी: वह कारों में कैसे आया?

TE: उनके रेसिंग उद्यम में वही उद्यमशीलता की घटना हुई। उनके बेटे डैनी ने उन्हें 1989 में पनोज़ ऑटो डेवलपमेंट में निवेश करने के लिए कहा। डॉन ने पैनोज़ मोटर स्पोर्ट्स ग्रुप बनाया, एक कंपनी जिसने 1996 में रोड अटलांटा, फिर 1997 में सेब्रिंग इंटरनेशनल रेसवे और 1998 में कनाडा में मोस्पोर्ट इंटरनेशनल रेसवे जैसे रेसट्रैक खरीदे या बनाए। उन्हें उन ट्रैक्स की आवश्यकता थी ताकि उनकी रेसिंग सीरीज़, अमेरिकन ले मैंस श्रृंखला, दौड़ के लिए स्थान होंगे।

पनोज़ एस्पेरान्ते

आखिरकार, उन्होंने IMSA, इंटरनेशनल मोटर स्पोर्ट्स एसोसिएशन को खरीद लिया। और उन रेसिंग श्रृंखलाओं के साथ एलन पावर प्रोडक्ट्स, एलन मोटरस्पोर्ट्स टेक्नोलॉजीज, एलन प्रेसिजन प्रोडक्ट्स, एलन कंपोजिट्स और डेल्टाविंग रेसिंग कारों जैसी कंपनियों के माध्यम से विशेष रेसिंग कार बनाने के अवसर आए। NASCAR के फ़्रांस परिवार ने अंततः पटरियों और दौड़ श्रृंखला का अधिग्रहण किया।

टिम इकोल्स का पैनोज़ EV

जेसी: उन्होंने ईवीएस में कैसे उद्यम किया?

TE: कम ही लोग जानते हैं कि डॉन ने 1998 में पहली सफल हाइब्रिड रेस कार Panoz Q9 GTR-1 बनाई थी। इसमें एक पारंपरिक ICE इंजन है जिसे इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है और इसमें रीजनरेटिव ब्रेकिंग शामिल है। कार ने 1998 में पहली पेटिट ले मैंस में 1998 में अपनी कक्षा जीती।

पनोज़ डेल्टाविंग

पैनोज़ ने तब एक अल्ट्रा-किफायती कार चेसिस और बॉडी डिज़ाइन का अधिग्रहण किया जिसे डेल्टाविंग व्हीकल आर्किटेक्चर (डीवीए) कहा जाता है, जिसमें 56.4 mpg (मील प्रति गैलन) की संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था है। उन्होंने उस डिज़ाइन को स्थगित कर दिया और बैटरी, बैटरी प्रबंधन प्रणालियों और बॉडी डिज़ाइन में उनकी तकनीकों को देखते हुए अपने निजी जेट में चीन जाने लगे। आखिरकार, उसने सौदे किए जिनमें इन छोटे कम गति वाले ईवी को लाना शामिल था जो मेरे पास हैं।

जे.सी.: उनकी इलेक्ट्रिक कार के बारे में उनकी दृष्टि क्या थी?

TE: डॉन छोटी वैन और वाणिज्यिक वाहनों को इकट्ठा करना चाहता था जिनका उपयोग डाकघर और डिलीवरी कंपनियों और यहां तक ​​​​कि सवारी-शेयर द्वारा भी किया जा सकता था - लेकिन वह बहुत जल्द मर गया। मुझे पोस्टमास्टर जनरल मेगन जे. ब्रेनन के साथ मुलाकात याद है, जो डॉन के लिए एमआईटी गई थी और उसे अटलांटा में डॉन और हमारी उपयोगिता के साथ एक पायलट प्रोजेक्ट करने के लिए मनाने की कोशिश कर रही थी। उसने अंततः दूसरी दिशा में जाने का फैसला किया। डॉन ने पहले ही चीन से कई "रोलर्स" या विभिन्न वैन और ट्रकों के शरीर का आयात किया था, और उनका इरादा जॉर्जिया टेक द्वारा डिजाइन की गई इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग लिथियम-टाइटेनेट बैटरी रसायन विज्ञान के साथ करना था और अपने कारखाने में चेसिस का निर्माण करना था, जिसे उन्होंने पहले से ही अपनी रेस कारों के लिए कर रहा था। यहां तक ​​कि उनकी एक कार्बन-फाइबर की दुकान भी थी जो विभिन्न निकायों और घटकों के लिए जाने के लिए तैयार थी।

जेसी: तो आप छोटी कारों में से एक के साथ कैसे पहुंचे?

जॉर्जिया स्टेट कैपिटल के सामने अपने दूसरे पैनोज़ ईवी के साथ टिम इकोल्स

TE: उनकी मृत्यु के बाद, उनके बेटे डैनी ने मुझे परेड और पड़ोस में प्रचार अभियान के लिए उपयोग करने के लिए छोटी कारों में से एक दिया। मैं कार के लिए एक रैप तय करने की कोशिश कर रहा था, और मेरी पत्नी सी टर्टल ट्रांसपोर्ट आइडिया के साथ आई। हमारे पास यह देखने के लिए एक ट्विटर प्रतियोगिता थी कि किस डिज़ाइन के साथ जाना है और बाकी इतिहास है।

जे.सी.: तो क्या आप वास्तव में समुद्री कछुओं को बचाते हैं?

TE: उस कार में तकनीकी रूप से नहीं, लेकिन मैं टायबी द्वीप समुद्री विज्ञान केंद्र और जेकिल द्वीप सागर कछुए केंद्र दोनों से बहुत जुड़ा हुआ हूं। बाद वाला 29 टैंकों वाला एक समुद्री कछुआ अस्पताल है और मैंने तूफान के दौरान द्वीप पर बैकअप के रूप में काम करने के लिए सिर्फ 2MW की बैटरी सुरक्षित की है। यह कछुओं को टैंकों में रहने की अनुमति देगा और उन्हें स्थानांतरित करने की आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि उन्हें जीवित रखने के लिए पंप की आवश्यकता होती है। टाइबी समुद्री विज्ञान केंद्र, जिसके लिए मैं पैसे जुटा रहा हूं, बच्चों के लिए "समुद्र के किनारे कक्षा" प्रदान करता है और इसकी संपत्ति पर कई मछली और कछुए के टैंक हैं। मेरी कार दोनों द्वीपों पर नियमित है।

जेसी: लेकिन आपकी कार में कछुए को पकड़े हुए आपकी तस्वीर का क्या?

TE: यह समुद्री विज्ञान केंद्र द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्लास्टिक मॉडल में से एक है। सभी समुद्री कछुए टैंकों में तब तक रहते हैं जब तक कि उन्हें विशेष वैन में नहीं ले जाया जाता। हमने उस तस्वीर को केंद्र में एक दोपहर कुछ मस्ती करते हुए बनाया था।

जेसी: और ईवीएस के लिए डॉन पानोज़ का सपना?

TE: उनकी पत्नी और उत्तराधिकारियों ने महसूस किया होगा कि समय ठीक नहीं था और उन्होंने कंपनी को बंद कर दिया और संचालन बंद कर दिया। मैं अकेला हूं जिसके पास उसके पूर्व व्यवसाय से पंजीकृत और टैग की गई EV है। मैं इसे अपने लिए सम्मान की बात मानता हूं।

जेसी: जॉर्जिया में ईवीएस के लिए भविष्य क्या है?

TE: जैसा कि कुछ लोग जानते हैं, मैं उपयोगिता के बजट में $24 मिलियन ईवी मेक-रेडी पैसे जोड़ने के लिए जिम्मेदार था। उस पैसे ने कई लोगों को ऐसे चार्जर प्राप्त करने की अनुमति दी है जो शायद नहीं थे। और मैं अपने ईएमसी के साथ काम कर रहा हूं ताकि उन्हें अपनी सदस्यता के लिए टेस्ला खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके। वास्तव में, मैंने ईएमसी अध्यक्षों के लिए एक गो-कार्ट दौड़ आयोजित की और सभी "हारे हुए" को अपने अगले साल के बजट में ईवी के लिए बजट देना पड़ा। धीरे-धीरे वे मेरे से किए गए उस मजेदार वादे को पूरा कर रहे हैं और उन्हें प्राप्त कर रहे हैं। लेकिन बड़ी बात यह है कि SK इनोवेशन बैटरी फैक्ट्री बनाई जा रही है जो इलेक्ट्रिक Ford F-150 लाइटनिंग के लिए बैटरी की आपूर्ति करेगी।

जेसी: यह आपके लिए महत्वपूर्ण क्यों है?

TE: मेरे अपने काउंटी (जैक्सन) में एक बहुत बड़ा नियोक्ता होने के अलावा, फोर्ड एफ-१५० मेरी राय में वह वाहन है जो रिपब्लिकन को ईवीएस में बदल देगा। और हमें राज्य कर क्रेडिट को बहाल करने और हमारे राज्य में ईवीएस के लिए अन्य प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए बोर्ड पर होना चाहिए।

जेसी: इस बारे में साझा करने के लिए धन्यवाद।

TE: मेरा सौभाग्य।

सभी तस्वीरें टिम इकोल्स द्वारा प्रदान की जाती हैं और अनुमति के साथ उपयोग की जाती हैं।

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स्रोत: https://cleantechnica.com/2021/06/16/tim-echols-has-sea-turtle-wrapping-on-one-of-a-kind-panoz-ev-qa/