In फरवरी में प्रकाशित एक लेखवॉल स्ट्रीट जर्नल ने मध्य अफ्रीकी राज्य गैबॉन में सैन्य अड्डे की चीन की योजना का मुकाबला करने के लिए अमेरिकी सरकार के अधिकारियों के प्रयासों का जिक्र किया। यह खबर कोई आश्चर्य की बात नहीं है. सालों के लिए अधिकारी और संचार माध्यम का केंद्र पश्चिम अफ्रीका में सैन्य उपस्थिति की तलाश में चीन के प्रयासों पर रिपोर्ट दी गई है, जिससे उसे पहली बार गिनी की खाड़ी और अटलांटिक महासागर तक पहुंचने की अनुमति मिल सके। इसी प्रकार, अमेरिकी अधिकारियों ने यह भी दावा किया कि चीन पड़ोसी इक्वेटोरियल गिनी में एक सैन्य अड्डा तलाशने का प्रयास कर रहा हैबाटा बंदरगाह पर, हालांकि अभी तक ऐसा कोई आधार या निर्माण कार्य पूरा होता नहीं दिख रहा है।
इस वर्ष चीन-गैबॉन संबंध की 50वीं वर्षगांठ है। हाल के वर्षों में यह रिश्ता और मजबूत हुआ है। चीन गैबॉन का शीर्ष व्यापारिक भागीदार बन गया, 4.55 में दोतरफा व्यापार 2022 अरब डॉलर तक पहुंच जाएगा. 2016 में पूर्व राष्ट्रपति अली बोंगो की चीन यात्रा के दौरान, बोंगो और उनके चीनी समकक्ष शी जिनपिंग ने चीन-गैबॉन संबंधों को "व्यापक सहकारी साझेदारी। ”में 2018 और 2023, चीनी नौसेना के जहाज मैत्रीपूर्ण यात्राओं के लिए गैबॉन में रुके।
पिछले साल अप्रैल में, गैबॉन और चीन ने फिर से अपने रिश्ते को उन्नत किया, इस बार "व्यापक रणनीतिक सहकारी साझेदारी।” चीन ने उस समय उल्लेख किया था कि "चीनी सेना गैबोनीज़ पक्ष के साथ काम करने के लिए तैयार है ताकि दोनों राष्ट्राध्यक्षों द्वारा पहुंची महत्वपूर्ण सहमति को ईमानदारी से पूरा किया जा सके, उच्च-स्तरीय आदान-प्रदान को तेज किया जा सके और सक्रिय रूप से सर्वांगीण व्यावहारिक सहयोग किया जा सके, ताकि सैन्य-से-सैन्य संबंधों के स्तर और गुणवत्ता दोनों को ऊपर उठाना और अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय शांति और स्थिरता में सकारात्मक योगदान देना।”
2023 के तख्तापलट के बाद बोंगो को सत्ता से बेदखल करने के बाद, यह अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है कि अंतरिम राष्ट्रपति ब्राइस क्लॉथेयर ओलिगुई न्गुएमा के तहत चीन-गैबॉन संबंध कैसे जारी रहेंगे, खासकर जब अमेरिका इस साझेदारी को और कमजोर करने की कोशिश कर रहा है।
जबकि चीन पहले से ही पश्चिम अफ्रीका के तट पर कई वाणिज्यिक बंदरगाहों में निवेश कर चुका है - जैसे कैमरून में क्रिबी बंदरगाह, नाइजीरिया में लेक्की बंदरगाह और टोगो में लोम बंदरगाह - गिनी की खाड़ी में एक सैन्य उपस्थिति पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) को इंडो-पैसिफिक और अदन की खाड़ी में अपने वर्तमान जल से परे अटलांटिक महासागर में विस्तार करने की अनुमति देगी, जिससे चीनी सेना के लिए बाकी हिस्सों में दरवाजा खुल जाएगा। दुनिया। पश्चिम अफ्रीका में एक बेस पीएलए को अभी की तुलना में लंबे और अधिक दूर के मिशनों पर जाने की अनुमति देगा, क्योंकि चीनी जहाज ऐसे सुरक्षित स्थानों पर फिर से भरने, आराम करने और ईंधन भरने में सक्षम होंगे।
संयुक्त राज्य अमेरिका के संबंध में, जिसे हाल ही में पीएलए नेवी (पीएलएएन) ने बेड़े के आकार में पीछे छोड़ दिया है, इसका मतलब अटलांटिक के किनारे अमेरिकी क्षेत्र से चीनी सेना की बढ़ती निकटता भी होगी।
बड़ी तस्वीर: वैश्विक समुद्री उपस्थिति के लिए चीन की मुहिम
पश्चिम अफ्रीका में एक स्थायी सैन्य अड्डा स्थापित करने का चीन का प्रयास वैश्विक सैन्य उपस्थिति की उसकी बड़ी खोज में फिट बैठता है। 2016 में जिबूती बंदरगाह का निर्माण शुरू हुआ। कुछ ही समय बाद, यह पता चला कि पीएलए ने वहां अपना पहला विदेशी बेस बनाया था: पीपुल्स लिबरेशन आर्मी सपोर्ट बेस।
जिबूती में अपनी सफलता के बाद से, चीनी सरकार ने वाणिज्यिक निवेश और सुरक्षा सुविधाओं के माध्यम से वैश्विक समुद्री उपस्थिति बनाने के लिए एक अभियान शुरू किया है। इसकी दूसरी सफलता है रीम के कम्बोडियन नौसैनिक अड्डे पर निर्माण. हालाँकि रीम विशेष रूप से चीनी उपयोग के लिए नहीं है, और चीन और कंबोडिया दोनों ने सख्ती से इनकार किया है कि यह एक चीनी सैन्य स्थापना है, एक चीनी अधिकारी ने पुष्टि की नव-विस्तारित रीम बेस के कुछ हिस्सों को पीएलए के उपयोग के लिए भी उपलब्ध कराया जाएगा। दिसंबर 2023 में दो PLAN युद्धपोतों की डॉकिंग, जो जनवरी के मध्य में रीम छोड़ दिया, ने खबर की और पुष्टि की।
और यह यहीं नहीं रुकता. अक्टूबर 2023 अमेरिकी रक्षा विभाग चीन की सैन्य शक्ति रिपोर्ट में बताया गया है कि पीआरसी पहले ही विचार कर चुका है "बर्मा [म्यांमार], थाईलैंड, इंडोनेशिया, पाकिस्तान, श्रीलंका, संयुक्त अरब अमीरात, केन्या, इक्वेटोरियल गिनी, सेशेल्स, तंजानिया, अंगोला, नाइजीरिया, नामीबिया, मोज़ाम्बिक, बांग्लादेश, पापुआ न्यू गिनी, सोलोमन द्वीप और ताजिकिस्तानसंभावित स्थानों के रूप में और यह संभवतः पहले से ही नामीबिया, वानुअतु और सोलोमन द्वीप में आधार स्थापित करने का प्रयास कर चुका है। तुलना में, ए जुलाई 2023 एडडेटा प्रकाशन विदेशों में चीनी वित्तीय प्रवाह के आधार पर आठ संभावित आधार स्थानों पर प्रकाश डाला गया: हंबनटोटा, श्रीलंका; बाटा, इक्वेटोरियल गिनी; ग्वादर, पाकिस्तान; क्रिबी, कैमरून; रीम, कंबोडिया; वानुअतु; नाकाला, मोज़ाम्बिक; और नौआकोट, मॉरिटानिया।
वैश्विक सैन्य उपस्थिति की इन महत्वाकांक्षाओं से परे, चीन ने विदेशों में बंदरगाह और टर्मिनल स्वामित्व में भी भारी निवेश किया है। कुल मिलाकर, चीनी कंपनियाँ 92 बंदरगाह परियोजनाओं के लिए ज़िम्मेदार हैं, जिनमें से 13 में अधिकांश चीनी हिस्सेदारी है. हालाँकि इनमें से कुछ बंदरगाह परियोजनाएँ वर्षों पहले की हैं, चीन की बंदरगाह हिस्सेदारी हासिल करने की प्रेरणाएँ उसकी बढ़ती शक्ति के साथ-साथ विकसित हुई होंगी। और, जैसे-जैसे वैश्विक बंदरगाहों पर चीन का प्रभाव बढ़ा है, इन साइटों को वाणिज्यिक और सैन्य दोनों जहाजों की सेवा के लिए दोहरे उपयोग वाली सुविधाओं के रूप में उपयोग किए जाने की संभावना पर अंतरराष्ट्रीय चिंताएं भी पैदा हो गई हैं। विशेष रूप से इन सुविधाओं में से एक तिहाई पर PLAN युद्धपोत पहले ही पोर्ट कॉल और डॉक कर चुके हैं.
कुछ मेजबान सरकारों ने पहले से ही अपने बंदरगाहों और वाणिज्यिक संपत्तियों की इस दोहरे उपयोग की प्रकृति के खिलाफ कदम उठाना शुरू कर दिया है श्रीलंका ने हाल ही में विदेशी अनुसंधान जहाजों की डॉकिंग पर एक साल का प्रतिबंध जारी किया हैहंबनटोटा बंदरगाह को चीन द्वारा 99 साल के लिए पट्टे पर दिए जाने के बावजूद।
चीन की समुद्री रणनीति
इन हालिया घटनाक्रमों के बीच, यह अब एक अटकलें नहीं बल्कि एक उभरता हुआ तथ्य है कि चीन वैश्विक समुद्री उपस्थिति बनाने के लिए निवेश, बंदरगाहों, सुविधाओं और अड्डों का एक नेटवर्क विकसित करने पर काम कर रहा है जो उसे विदेशों में सत्ता हासिल करने और संभालने की अनुमति देगा। . 2016 से समुद्री संपत्तियों और सुविधाओं का यह जानबूझकर जाल बनाने के अपने प्रयासों के बावजूद, समुद्री उपस्थिति स्थापित करने के चीन के प्रयास बने हुए हैं और भू-राजनीतिक संदर्भ पर अत्यधिक निर्भर रहेंगे।
जबकि जिबूती और रीम में वर्तमान घटनाक्रम ने अलग-अलग पैटर्न का पालन किया है, गैबॉन का मामला पहले चीन के दृष्टिकोण जैसा हो सकता है अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती रोधी मिशन की स्थापना जिबूती में पीएलए बेस पर बसने से पहले, क्योंकि गिनी की खाड़ी भी समुद्री डकैती के मुद्दों का सामना करती है और इससे चीनी जहाज़ प्रभावित हुए हैं.
जबकि चीन का दृष्टिकोण भविष्य में अनुकूल होता रहेगा, समुद्री उपस्थिति के इस उभरते जाल के लिए पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका और संबंधित भागीदारों द्वारा कार्रवाई की आवश्यकता है। हाल ही में, यूएस डेवलपमेंट फाइनेंस कॉरपोरेशन (डीएफसी) ने कोलंबो बंदरगाह पर एक नए गहरे पानी के कंटेनर टर्मिनल के निर्माण के लिए 553 मिलियन डॉलर का ऋण देने की प्रतिबद्धता जताई है।, श्रीलंका, भारतीय नेतृत्व वाले अडानी समूह ने निर्माण का नेतृत्व किया है। यह चीन के स्वामित्व वाले हंबनटोटा बंदरगाह की पृष्ठभूमि में आया है, जिसने हाल के वर्षों में अटकलें लगाईं कि यह चीन की विदेशी सैन्य उपस्थिति का स्थल बन जाएगा। इस तरह का हालिया निवेश चीन के प्रयासों में बाधा डालने के लिए अमेरिकी सरकार की कार्रवाई के साथ वाणिज्यिक निवेश के संयोजन में पहला कदम है।
ऐसा लगता है कि अमेरिकी सरकार ने प्रयासों का विस्तार किया है पिछले दो वर्षों के दौरान पश्चिम अफ्रीका में चीनी अड्डे को रोकने में। तथापि, इन साइट-विशिष्ट परिदृश्यों पर प्रतिक्रिया करने के बजाय, वाशिंगटन को विदेशों में समुद्री उपस्थिति के लिए चीन की खोज का जवाब देने और भविष्यवाणी करने के लिए वाणिज्यिक निवेश, राजनयिक बातचीत और सुरक्षा साझेदारी की बहुआयामी रणनीति पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।
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- स्रोत: https://thediplomat.com/2024/02/china-continues-its-search-for-a-maritime-military-presence-in-west-africa/
