चीनी सर्च इंजन दिग्गज Baidu ने शंघाई में अपने अपोलो गो रोबोटैक्सी मोबाइल प्लेटफॉर्म का सार्वजनिक रूप से परीक्षण शुरू कर दिया है, जो चीन में कंपनी के अपने पदचिह्न के निरंतर विस्तार को चिह्नित करता है।
जबकि Baidu का कहना है कि इसके रोबोटैक्सिस ने स्तर 4 क्षमताओं को हासिल कर लिया है, एक मानव सुरक्षा ऑपरेटर सभी सवारी के दौरान मौजूद रहेगा, जो स्थानीय नियमों का पालन करने के लिए रविवार तक जनता के लिए खुले हैं। NS सोसायटी ऑफ़ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स एक L4 स्वायत्त कार को परिभाषित करता है जिसे ज्यादातर मामलों में मानवीय संपर्क की आवश्यकता नहीं होती है और केवल सीमित क्षेत्रों में ही काम कर सकती है। Waymo, Cruise, Motional, Pony.AI और Yandex जैसी कंपनियां L4 स्वायत्तता में सक्षम वाहन मस्तिष्क बनाने के लिए लिडार, रडार, कैमरा और GPS के समान संयोजन का उपयोग कर रही हैं।
शंघाई का बेड़ा Baidu के इलेक्ट्रिक होंगकी EVs से बना होगा, जो FAW के साथ निर्मित इसकी चौथी पीढ़ी के स्वायत्त वाहन हैं। कंपनी ने यह खुलासा नहीं किया कि उसने शुरुआत में कितने वाहन लॉन्च किए हैं, लेकिन Baidu के प्रवक्ता ने टेकक्रंच को बताया कि लक्ष्य इसे शंघाई में लगभग 200 वाहनों तक पहुंचाना है। कुल मिलाकर, Baidu का कहना है कि यह या तो परीक्षण कर रहा है या 500 शहरों में लगभग 30 AV को सार्वजनिक रूप से तैनात कर रहा है।
जबकि Baidu के पास कैलिफ़ोर्निया में अपनी ड्राइवर रहित तकनीक का परीक्षण करने का परमिट है, उसने अभी तक कोई सेवा तैनात नहीं की है और इसके बजाय अपने अधिकांश संसाधनों को चीन में बढ़ाने की दिशा में लगा रहा है। कंपनी के प्रवक्ता का कहना है कि घर पर रोबोटैक्सी सेवाओं की मांग में भारी वृद्धि हुई है, इसलिए Baidu अपनी तकनीक में सुधार, बहुत सारे वाहन बनाने और एक अच्छा उपयोगकर्ता अनुभव सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। शंघाई पांचवें शहर को चिह्नित करता है जहां अपोलो गो रोबोटैक्सी सेवा जनता के लिए खुली है, जिसमें चांग्शा, कंग्जो, बीजिंग और ग्वांगझू शामिल हैं।
कुछ ही हफ्ते पहले, Baidu ने बीजिंग में अपनी अपोलो गो सेवाओं का विस्तार टोंगझोउ जिले में किया, जिसे शहर का पूर्वी प्रवेश द्वार माना जाता है, जिसमें 22 मील में 31 नए स्टेशन शामिल हैं। अप्रैल में, कंपनी ने राजधानी शहर के शोगांग पार्क में 10 पूरी तरह से चालक रहित रोबोटैक्सिस लॉन्च किया, जो 1.2 वर्ग मील क्षेत्र है जो चीन के पहले व्यावसायिक रोबोटैक्सी संचालन के लिए परीक्षण मैदान बन गया है। कोई भी मानव सुरक्षा ऑपरेटर इन कारों के पहिये के पीछे नहीं बैठता है, केवल यात्री सीट पर एक सुरक्षा सदस्य सवारों को आश्वासन प्रदान करता है। प्रत्येक सवारी की लागत 30 युआन ($4.60) है और यह 18 से 60 वर्ष की आयु के यात्रियों के लिए खुला है। शंघाई सहित अन्य सभी जगहों पर सवारी निःशुल्क है क्योंकि सेवा अभी भी अपने परीक्षण चरण में है।
शंघाई में राइडर्स अपोलो गो ऐप का उपयोग सुबह 9:30 से 11 बजे तक रोबोटैक्सी को कॉल करने के लिए कर सकते हैं और जिआंडिंग जिले के 150 स्टेशनों में से एक पर उठाया या छोड़ा जा सकता है, जो शंघाई विश्वविद्यालय, शंघाई इंटरनेशनल सर्किट और कई पर्यटकों का घर है। आकर्षण।
शंघाई Baidu के अपोलो पार्क का भी स्थान है, जो संचालन, परीक्षण और अनुसंधान एवं विकास के लिए एक स्वायत्त वाहन सुविधा है। 10,000 वर्ग मीटर की जगह में 200 AVs Baidu को शहर में लाने की उम्मीद है, जो इसे पूर्वी चीन में सबसे बड़े सेल्फ-ड्राइविंग बेड़े की साइट बना देगा।
Baidu का लंबा खेल चीन के 3,000 शहरों में अगले दो से तीन वर्षों में 30 AV तैनात करना है। यह देखते हुए कि कंपनी 2013 से AV तकनीक के लिए R&D में निवेश कर रही है और 2017 से अपोलो प्रोजेक्ट चला रही है, Baidu ऐसा करने के लिए तैयार है। जून में, Baidu और BAIC समूह ने अपोलो मून के लिए योजनाओं का अनावरण किया, जो 480,000 युआन, या लगभग $75,000 की प्रति यूनिट विनिर्माण कीमत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादित होने के लिए तैयार है, जो वास्तव में बहुत सस्ता है, सभी बातों पर विचार किया जाता है। Baidu का कहना है कि वह अगले कुछ वर्षों में इनमें से 1,000 वाहनों का उत्पादन करेगा, साथ ही इसके बढ़ते बेड़े की आपूर्ति के लिए विभिन्न मॉडलों की घोषणा की जानी बाकी है।
अपोलो गो का विस्तार करने के लिए बुनियादी ढांचा Baidu के लक्ष्यों का एक बड़ा हिस्सा है। Baidu के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी प्रमुख चीनी शहरों में सैकड़ों चौराहों में 5G-संचालित, V2X बुनियादी ढांचे के निर्माण में भी निवेश कर रही है। Baidu पहले से ही कैमरे और लिडार जैसे सेंसर स्थापित कर रहा है, साथ में एज कंप्यूट सिस्टम जो ट्रैफिक की भीड़ को कम करने के लिए सड़क की जानकारी को स्वायत्त सिस्टम में स्थानांतरित कर सकता है। लंबी अवधि में, स्मार्ट इंफ्रास्ट्रक्चर एवी को अधिक मजबूती से प्रदर्शन करने में मदद करेगा और कंपनी के मुताबिक ऑनबोर्ड सेंसर और कंप्यूटिंग पावर से जुड़ी कुछ बड़ी लागतों को ऑफसेट करने में मदद करेगा।
जबकि Baidu का कहना है कि इसकी रोबोटैक्सिस अभी भी L4 स्वायत्तता प्राप्त करने के लिए ऑनबोर्ड क्षमताओं पर निर्भर है, कंपनी V2X को बड़े पैमाने पर तैनाती के भविष्य के रूप में देखती है।
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