लाल सागर के माध्यम से नौकायन करते समय चीनी स्वामित्व वाले व्यापारिक जहाजों को अपने बीमा पर भारी छूट मिल रही है, यह इस बात का एक और संकेत है कि क्षेत्र में हौथी हमले पश्चिम से जुड़े जहाजों के वाणिज्यिक हितों को कैसे दंडित कर रहे हैं।
आतंकवादियों ने नवंबर के मध्य में इजरायल से जुड़े जहाजों का पीछा करना शुरू कर दिया था, इसके बाद जनवरी में अपने लक्ष्य में अमेरिका और ब्रिटेन के जहाजों को भी शामिल कर लिया था, जब दोनों देशों ने हमलों को दबाने के प्रयास में यमन पर बमबारी की थी। इन घटनाओं ने एक बहु-स्तरीय बीमा बाजार को जन्म दिया है जिसमें हामीदार उन वाहकों के बीच अंतर करते हैं जिन्हें वे कवर करते हैं।
जबकि समग्र तस्वीर मिश्रित है, बाज़ार से जुड़े लोगों के अनुसार, कुछ चीनी-लिंक्ड जहाजों को पारगमन के लिए बीमा प्राप्त करने के लिए अपने पतवार और मशीनरी मूल्य का 0.35% जितना कम भुगतान करना पड़ता है। उन्होंने कहा, अधिकांश जहाज 0.5% और 0.75% के बीच भुगतान कर रहे हैं - हालांकि यह काफी भिन्न हो सकता है।
150,000 मिलियन डॉलर के पतवार और मशीनरी मूल्य वाले जहाज के पारगमन के लिए छूट $400,000 और $100 की बचत में तब्दील हो जाएगी।
इसका मतलब है कि चीनी वाहक सापेक्ष सुरक्षा में एशिया और यूरोप के बीच शॉर्टकट का उपयोग करने में सक्षम होने के अलावा एक और बढ़त हासिल कर रहे हैं। सैकड़ों जहाज़ केवल इस क्षेत्र से बच रहे हैं, इसके बजाय अफ्रीका के चारों ओर हजारों मील की दूरी तय कर रहे हैं। जब से हमले तेजी से बढ़े हैं, चीनी स्वामित्व वाले जहाजों को महत्वपूर्ण क्षति की कोई रिपोर्ट नहीं मिली है।
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हौथिस का कहना है कि हमास के साथ इजरायल के युद्ध के बीच वे गाजावासियों के साथ एकजुटता से काम कर रहे हैं।
को गोली मार दी
युद्ध बीमा की दरें, जोखिमपूर्ण जल से गुजरने के लिए एक आवश्यकता, हौथिस द्वारा पहली बार अपने हमले शुरू करने के बाद से बढ़ गईं।
लगभग दस गुना छलांग लगाने के बाद, वे हाल के सप्ताहों में स्थिर हो गए हैं क्योंकि क्षेत्र में शिपिंग के जोखिमों की प्रकृति स्पष्ट हो गई है, और पश्चिमी सैन्य बल हौथिस की क्षमता को कम करने के लिए काम कर रहे हैं।
समुद्री युद्ध जोखिम के संचालन के प्रमुख मुनरो एंडरसन ने कहा, "बाजार चीनी और हांगकांग से जुड़े जहाजों द्वारा सामना किए जाने वाले कम जोखिम प्रोफ़ाइल को प्रतिबिंबित कर रहा है, जैसा कि क्षेत्र में बढ़ते एशियाई-ध्वजांकित और जुड़े टन भार में दिखाया गया है।" बीमा विशेषज्ञ वेसल प्रोटेक्ट। "उसने कहा, हौथियों द्वारा सुरक्षित मार्ग की घोषणा के बावजूद, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि गलत अनुमान की घटनाओं से बचा जा सकता है।"
हालाँकि अधिकांश बाज़ार की तुलना में चीनी जहाजों पर छूट देखी जा रही है, लेकिन अमेरिका, ब्रिटेन और इज़राइल से जुड़े कुछ जहाजों को कवरेज के लिए अधिक भुगतान करना पड़ रहा है।
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बाजार से जुड़े लोगों ने कहा कि कुछ हामीदार अभी भी उन जहाजों के लिए कवरेज को बाहर करने पर विचार कर रहे हैं, लेकिन उनके लिए आवश्यक सभी बीमा प्राप्त करना अभी भी संभव है।
लोगों ने कहा कि तथ्य यह है कि अमेरिका और ब्रिटेन से जुड़े कुछ जहाज इस क्षेत्र से होकर गुजरते रहते हैं, यह इस बात का प्रमाण है कि वे कवरेज पाने में सक्षम हैं।
कुछ जहाज लगातार यह विज्ञापन दे रहे हैं कि उनका इज़राइल, अमेरिका या ब्रिटेन से कोई संबंध नहीं है
कम से कम 27 जहाजों ने चीनी स्वामित्व, चालक दल या दोनों को दर्शाते हुए टिप्पणियों के साथ डिजिटल जहाज-ट्रैकिंग सिस्टम पर अपना गंतव्य भरा था।
हौथिस ने पिछले महीने रूसी अखबार इज़्वेस्टिया को बताया था कि चीनी और रूसी जहाज हमले से सुरक्षित रहेंगे - हालाँकि इसका विस्तार जहाज़ों द्वारा परिवहन किए जाने वाले माल तक नहीं है।
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- स्रोत: https://www.supplychainbrain.com/articles/39027-chinese-ships-get-cheaper-insurance-to-navigate-red-sea
