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डेसिया स्प्रिंग यूरोप में बिक्री पर अब तक का सबसे किफायती बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है, जिसकी कीमत आमतौर पर €20,000 से शुरू होती है। यह 9 में यूरोप का 2023वां सबसे अधिक बिकने वाला बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) भी था, जिसने लगभग 60,000 इकाइयों का पंजीकरण किया। डेसिया स्प्रिंग के प्रतिस्पर्धी कहां हैं? पुराने ऑटो ब्रांड अधिकांशतः किफायती बीईवी बनाने से इनकार कर रहे हैं, तो चीन में क्या उपलब्ध है, और क्या यह यूरोप में आएगा?

डेसिया वसंत. लेख के चित्र संबंधित ब्रांडों के सौजन्य से, जब तक कि अन्यथा न कहा गया हो।

डेसिया का स्वामित्व रेनॉल्ट समूह के पास है, और स्प्रिंग चीन में रेनॉल्ट के स्थानीय भागीदार डोंगफेंग द्वारा बनाया गया है। डेसिया-ब्रांडेड कार का विपणन केवल यूरोप में किया जाता है, जहां यह 1 की पहली छमाही से बिक्री पर है।

रेनॉल्ट और डोंगफेंग ने 2019 से चीन में एक ही अंतर्निहित वाहन बेचा है, पहली बार वहां रेनॉल्ट ई नुओ के रूप में विपणन किया गया, वेनुसिया E30, और डोंगफेंग EX1 (अन्य नामों के बीच)।

वर्तमान में चीनी बाजार में कार का सबसे प्रमुख संस्करण डोंगफेंग नैनो बॉक्स है, जिसमें हाल ही में स्टाइल और इंटीरियर को ताज़ा किया गया है, और यह प्रति माह (और रैंपिंग) लगभग 1,000 इकाइयों की मात्रा में बिक रहा है। फिर भी, यह यूरोप में कार की बिक्री का एक अंश मात्र है। यह देखते हुए कि चीन का बीईवी बाज़ार यूरोप की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक है, इसकी बिक्री अधिक क्यों नहीं है?

जबकि कार वर्तमान में यूरोप में सापेक्ष सामर्थ्य के मामले में अकेली है, चीनी बाजार में ऐसा नहीं है। चीन में उपलब्ध 230 विभिन्न बीईवी मॉडलों में से, डोंगफेंग नैनो बॉक्स सीधे तुलनीय रेंज और सुविधाओं के साथ कई विकल्पों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है।

इस लेख श्रृंखला में हम स्प्रिंग और इसके चीनी जुड़वां के इन विकल्पों पर एक नज़र डालने जा रहे हैं। क्या उनमें से किसी के यूरोप आने और किफायती बीईवी के क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने की संभावना है?

डेसिया स्प्रिंग और डोंगफेंग नैनो बॉक्स का मूल्य निर्धारण

आइए पहले मूल्य निर्धारण को समझें। स्प्रिंग का यूरोपीय मूल्य निर्धारण देश के अनुसार अलग-अलग होता है, जो कि प्रस्तावित प्रोत्साहनों के अनुसार होता है। यदि खरीदार स्थानीय प्रोत्साहन प्राप्त कर सकता है तो डेसिया कीमत बढ़ा देता है। उदाहरण के लिए, जर्मनी में, जहां "इको-बोनस" प्रोत्साहन हाल ही में रद्द कर दिया गया है, अब स्प्रिंग की कीमत तय की गई है €12,750 (जिसे वे €22,750 के "सामान्य" एमएसआरपी से अस्थायी छूट के रूप में विपणन कर रहे हैं)। स्पेन में, जहां खरीद प्रोत्साहन अभी भी मौजूद है, उसी वाहन की कीमत तय की गई है €18,920. इन कीमतों पर स्प्रिंग अन्य बीईवी की तुलना में केवल "किफायती" है - समान आकार की आईसीई कारों की कीमत लगभग €10,000 है।

चीन में वही कार, डोंगफेंग नैनो बॉक्स, है €9,043 (70,700 आरएमबी) का एमएसआरपी, जिसमें वही 26.8 kWh (सकल) बैटरी शामिल है जैसा कि हम स्प्रिंग में पाते हैं।

हालांकि, नैनो बॉक्स पर सौदे हो सकते हैं 54,700 आरएमबी, या € के लिए6,996, समान 26.8 kWh वैरिएंट के लिए। ध्यान दें कि जेयूरोप की तरह, चीन में कीमतों में पहले से ही स्थानीय वैट और लागू खरीद कर शामिल हैं (हालांकि ईवी को वर्तमान में खरीद करों से छूट दी गई है, जब तक कि उनकी कीमत 340,000 आरएमबी से कम है, लगभग €43,340)।

ध्यान रखें कि ये नैनो बॉक्स की कीमतें हैं इसके हालिया ताज़ा होने के बाद, जबकि डेसिया स्प्रिंग की कीमत (ऊपर) एक इंटीरियर के लिए है जो अब 4 साल पुराना है। क्या फर्क पड़ता है? खैर, आइए कुछ तस्वीरों पर नजर डालें, क्योंकि डेसिया स्प्रिंग भी ताज़ा होने वाला है, और इसका पूर्वावलोकन "द" के रूप में किया गया है नई स्प्रिंग'' कुछ महीनों में बाज़ार में आ रही है। यहां कुछ बाहरी चित्र दिए गए हैं जो स्टाइलिंग अंतर दिखाते हैं (क्रम में: वर्तमान स्प्रिंग, नया स्प्रिंग, नैनो बॉक्स):

यहां उसी क्रम में उनके आंतरिक भाग का दृश्य दिया गया है (वर्तमान, नया, नैनो बॉक्स):

हम देख सकते हैं कि नैनो बॉक्स और नई स्प्रिंग दोनों में अधिक आधुनिक इंटीरियर और बड़ी, फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट स्क्रीन हैं।

घरेलू बाजार में प्रतिस्पर्धी बीईवी क्या हैं?

चीन में नैनो बॉक्स (और इस प्रकार स्प्रिंग) के मुख्य प्रतिस्पर्धी क्या हैं? हम कम से कम ~27 किलोवाट बैटरी, ~33 किलोवाट मोटर की तलाश कर रहे हैं, और लगभग 80 मिनट में 30% तक डीसी फास्ट चार्ज करने में सक्षम हैं। हम शुरुआती बिंदु के रूप में स्प्रिंग-जैसी विशिष्टताओं की तलाश क्यों कर रहे हैं? यद्यपि यूरोप में महंगे बीईवी की तुलना में बहुत मामूली है, स्प्रिंग न्यूनतम विनिर्देश के बारे में है, जो थोड़े धैर्य के साथ, कई (यदि सभी नहीं) ड्राइवरों के लिए सर्वांगीण कर्तव्य को संभाल सकता है। यह सामान्य दैनिक स्थानीय काम, स्कूल चलाना और आवागमन कर सकता है, लेकिन सिद्धांत रूप में यह भी कर सकता है प्रासंगिक ("जल्दी") रास्ते में डीसी चार्जिंग रीफिल के साथ लंबी यात्राएं।

डेसिया-डोंगफेंग जुड़वाँ के लिए सीएलटीसी रेंज रेटिंग केवल 300 किमी से अधिक है (सीएलटीसी एक शहरी-केंद्रित चक्र है जो यूरोपीय मिश्रित ड्राइविंग के लिए अवास्तविक है)। स्प्रिंग की WLTP शहरी चक्र रेटिंग 302 किमी है, और WLTP संयुक्त चक्र रेटिंग 230 किमी है। यूरोप में लंबी ड्राइव के लिए, वास्तविक दुनिया की सीमा सामान्य राजमार्ग या राष्ट्रीय मार्ग की गति (110 किमी/घंटा से अधिक नहीं) पर, सभ्य परिस्थितियों में लगभग 150 किमी है। ये तोप से चलने वाले वाहन नहीं हैं, लेकिन चार्जिंग और भोजन अवकाश के साथ, वे एक युवा परिवार को समुद्र तट पर एक दिन की यात्रा पर ले जा सकते हैं, या कुछ घंटों की दूरी पर रहने वाले किसी रिश्तेदार से मिलने जा सकते हैं।

बैटरी के आकार और चार्जिंग के अलावा, हम ऐसे मॉडल की भी तलाश कर रहे हैं जो कम से कम मोटे तौर पर मेल खाते हों लंबाई जुड़वा बच्चों में से, 3,732 मिमी लंबा। संदर्भ के लिए, यह जुड़वा बच्चों को मूल वोक्सवैगन गोल्फ की तुलना में थोड़ा लंबा बनाता है, और लगभग मूल टोयोटा आरएवी3 के 4-दरवाजे संस्करण या वर्तमान स्मार्ट फोरफोर के समान लंबाई के समान है।

इन विशेषताओं को देखते हुए, चीन में बिक्री पर सभी 230 बीईवी मॉडलों की जांच करते हुए, जुड़वा बच्चों के तत्काल समकक्ष बेस बीवाईडी सीगल (उर्फ डॉल्फिन मिनी), और लीपमोटर टी03 हैं।

बीवाईडी सीगल

बीवाईडी सीगल (उर्फ डॉल्फिन मिनी) पहले से ही एक सेलिब्रिटी है, पिछले साल अप्रैल में लॉन्च होने के बावजूद, यह 7 में दुनिया में 2023वां सबसे ज्यादा बिकने वाला बीईवी और चीन में चौथा सबसे ज्यादा बिकने वाला बीईवी है।

इसकी लंबाई 3,780 मिमी है, और इसकी बेस बैटरी जुड़वां बच्चों की तुलना में थोड़ी बड़ी है - प्रवेश स्तर सीगल में 30.08 kWh। यह लगभग 80 मिनट में 30% तक चार्ज हो सकता है और इसकी सीएलटीसी रेंज 305 किमी है।

इस 30.08 kWh संस्करण का MSRP 69,800 RMB, या €8,930 से शुरू होता है। सीगल की उच्च मांग को देखते हुए, अभी एमएसआरपी से नीचे रियायती सौदे मिलना मुश्किल है। ध्यान दें कि एक 38.88 kWh विकल्प भी है, जिसकी कीमत 89,800 RMB या €11,490 है। सभी संस्करणों में 55 किलोवाट की मोटर है, जो जुड़वाँ की 33 किलोवाट मोटर की तुलना में थोड़ा अधिक शक्तिशाली है।

BYD सीगल वर्तमान में बिक रहा है 30,000 यूनिट प्रति माह (!) चीन में, नैनो बॉक्स के लिए प्रति माह 1,000 से थोड़ा कम की तुलना में। शायद BYD की 6 साल या 150,000 किमी की संपूर्ण वाहन वारंटी मदद कर रही है, क्योंकि अधिकांश साथियों के पास 3 साल, 120,000 किमी की वाहन वारंटी है। (ध्यान दें कि यूरोप की तरह, सभी बीईवी बैटरी चीन में 8 साल की वारंटी है)।

इन विशिष्टताओं और तस्वीरों से परे बीवाईडी सीगल के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें हमारे कवरेज, और आप सामान्य मीडिया प्लेटफ़ॉर्म पर दर्जनों वीडियो समीक्षाएँ पा सकते हैं।

BYD सीगल (डॉल्फ़िन मिनी)। छवियाँ संबंधित ब्रांडों के सौजन्य से।

लीपमोटर T03

डेसिया-डोंगफेंग जुड़वाँ का दूसरा करीबी साथी, लीपमोटर T03 है। यह एक और 4-दरवाजे वाली हैचबैक है, जिसका प्रारूप यूरोप के स्मार्ट फोर्टवो के समान है, जिसकी लंबाई 3620 मिमी है, या जुड़वा बच्चों से लगभग 10 सेमी छोटी है। इसे 2020 में लॉन्च किया गया था, इसलिए यह ट्विन्स (2019) से थोड़ा नया है, लेकिन BYD सीगल से पुराना है।

बारीकी से मेल खाने वाली 31.9 kWh बैटरी (और DC फास्ट चार्जिंग) वाले वेरिएंट का MSRP 69,900 RMB या €8,940 है। हालाँकि, जुड़वाँ बच्चों की तरह, इस मामले में, सौदे काफी कम कीमत पर हो सकते हैं, बाजार मूल्य लगभग 59,900 आरएमबी, या € है।7,660.

T03 के बड़े बैटरी वेरिएंट भी उपलब्ध हैं, हालांकि अधिक कीमत पर। वर्तमान सबसे बड़ा बैटरी विकल्प 41.3 kWh है, जिसका (डीसी फास्ट चार्जिंग के साथ विकल्प होने पर) MSRP 80,900 RMB, या €10,340 है। सौदे लगभग 70,900 आरएमबी, या €9,065 से मिल सकते हैं।

BYD सीगल की तरह, लीपमोटर T03 में 55 किलोवाट की मोटर है, इसलिए यह जुड़वा बच्चों की तुलना में अधिक शक्तिशाली है। हालाँकि, सीगल के विपरीत, इसमें अधिक पारंपरिक 3-वर्ष, 120,000 किमी की समग्र वाहन वारंटी (बैटरी पर 8 वर्ष के साथ) है।

लीपमोटर T03 चीन में बहुत लोकप्रिय है, हाल ही में इसकी प्रति माह लगभग 5,000 इकाइयाँ बिक रही हैं। यह पहले से ही अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, चिली, इंडोनेशिया और तुर्किये जैसे सुदूर देशों में बिक्री पर है।

दिलचस्प बात यह है कि लीपमोटर और स्टेलेंटिस ने हाल ही में चीन के बाहर लीपमोटर के वाहनों के विपणन के लिए साझेदारी की है, और हैं यूरोप में एक फैक्ट्री बनाने पर विचार, इसलिए T03 अभी भी किसी बिंदु पर इस क्षेत्र में आ सकता है।

कुछ अन्य बीईवी मॉडल हैं जिन्हें डेसिया-डोंगफेंग जुड़वाँ के करीबी प्रतिस्पर्धी माना जा सकता है। उदाहरण के लिए, चांगन बेनी की लंबाई समान है और इसमें 30.95 kWh बैटरी विकल्प (45 मिनट की डीसी चार्जिंग के साथ) और 55 किलोवाट मोटर है, 79,900 RMB या €10,240 MSRP के लिए। डील 72,700 आरएमबी या €9,320 में की जा सकती है।

बेनी को 2010 के पुराने प्लेटफॉर्म (जैसे निसान लीफ और रेनॉल्ट ज़ो) पर बनाया गया है, और इसे विभिन्न नामित बीईवी रूपों में बेचा गया है। 2015 के आसपास से.

इसी तरह, सेहोल ई10एक्स (वर्तमान में सेहोल फ्लावर फेयरी के रूप में विपणन किया जाता है) 2010 के एक प्लेटफॉर्म पर आधारित है। प्लेटफॉर्म के विभिन्न-बैज वाले ईवी संस्करण बिक्री पर हैं 2016 के बाद से, हालांकि कई बार अपग्रेड और रिफ्रेश किया गया। वर्तमान Sehol E10X पुनरावृत्ति 2021 में शुरू की गई थी। यह 30.2 RMB, या €45 के MSRP के लिए 36 kWh संस्करण (71,900 मिनट की DC चार्जिंग के साथ), और 9,220 kW मोटर प्रदान करता है। E10X के लिए बहुत अधिक उप-MSRP सौदे नहीं मिल सकते हैं।

ध्यान दें कि सेहोल एक संयुक्त उद्यम ब्रांड है, जिसे 2018 में वोक्सवैगन समूह के SEAT और JAC समूह द्वारा बनाया गया था। इससे सवाल उठता है - VW ग्रुप ने रेनॉल्ट ग्रुप का अनुसरण क्यों नहीं किया और इस किफायती BEV को यूरोप में क्यों नहीं लाया?

(बाएं से दाएं) चंगान बेनी, सेहोल ई10एक्स। छवियाँ संबंधित ब्रांडों के सौजन्य से।

बेनी और ई10एक्स अच्छे वाहन हैं और अपने सुनहरे दिनों में लोकप्रिय थे, लेकिन अपने पुराने प्लेटफॉर्म के कारण अपने जीवनचक्र के अंत की ओर आ रहे हैं। इसका, और उनकी थोड़ी धीमी डीसी चार्जिंग गति का मतलब है कि मैं उन्हें सीगल और टी03 के समान स्तर पर नहीं रख रहा हूं जिन्हें हमने ऊपर देखा है।

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मिनिस नहीं?

आप में से कुछ लोग पूछ रहे होंगे कि वूलिंग मिनी और अन्य छोटे बीईवी के बारे में क्या ख़याल है, क्या उनमें से कुछ इन दिनों अच्छे आकार के बैटरी विकल्पों के साथ नहीं आते हैं? हाँ वे करते हैं। वूलिंग मिनी में 26.5 kWh का विकल्प है और यह लगभग 80 मिनट में DC को 35% तक चार्ज कर सकता है (MSRP 62,800 RMB, या €8,040)।

बाओजुन येप और चांगान ल्यूमिन में समान बैटरी और चार्ज विकल्प हैं (क्रमशः 79,800 और 69,900 के एमएसआरपी पर)। बाज़ार में उपलब्ध अन्य सभी मिनी बीईवी या तो इतनी अच्छी आकार की बैटरी प्रदान नहीं करते हैं, या उनमें व्यावहारिक डीसी चार्जिंग गति (या दोनों) नहीं है।

यहां तक ​​​​कि कुछ मिनी बीईवी के लिए जो अच्छी बैटरी और चार्जिंग की पेशकश करते हैं, ध्यान दें कि इन "बड़े" बैटरी वेरिएंट की कीमत हमारे द्वारा देखे गए कुछ अन्य मॉडलों के करीब या उससे ऊपर है। ऑटो बाजार में यह एक आम मुद्दा है - एक सेगमेंट में मॉडलों के ऊपरी ट्रिम अक्सर बड़े सेगमेंट में मॉडलों के मामूली ट्रिम्स की तुलना में अधिक महंगे होते हैं।

लेकिन एक और भी जटिल समस्या है. मिनी बीईवी डेसिया-डोंगफेंग ट्विन्स और हमारे द्वारा देखे गए अन्य बीईवी मॉडल की तुलना में लंबाई में कम से कम 400 मिमी छोटी हैं। अधिक सटीक रूप से, उनके पास बमुश्किल 2,000 मिमी (और ल्यूमिन के मामले में कम) का व्हीलबेस है। यह मूल 1959 बीएमसी मिनी की तुलना में छोटा व्हीलबेस है।

व्यवहार में, उनका छोटा व्हीलबेस, सामान्य शहरी गति पर उपयोग करने के उनके इंजीनियरिंग इरादे के साथ मिलकर, इसका मतलब है कि यदि राजमार्ग गति पर चलने के लिए मिनी को बुलाया जाता है तो वे अपने तत्व से बाहर हैं। यदि आप आश्वस्त नहीं हैं, तो कुछ समीक्षा वीडियो देखें और मामूली शहरी गति से तेज़ चलने पर उनके "अशुद्ध" स्टीयरिंग और स्थिरता पर लगातार टिप्पणियों पर ध्यान दें।

यदि कभी शहरी गति पर उपयोग की आवश्यकता होती है, जैसा कि वे आम तौर पर चीन में होते हैं, तो ये मिनी महान मूल्य वाले बीईवी हैं, इसमें कोई संदेह नहीं है। हालाँकि, वे सर्वांगीण कर्तव्य को उस तरह से नहीं संभाल सकते हैं जिस तरह से डेसिया-डोंगफेंग जुड़वाँ संभाल सकते हैं।

बड़ा क्यों नहीं हो जाते?

इस बिंदु का उल्लेख करने के बाद कि एक खंड के ऊपरी ट्रिम मॉडल अक्सर ऊपर के अगले खंड के साथ सीमा को धुंधला कर देते हैं, तो अगले आकार खंड में समान कीमतों पर जुड़वा बच्चों के लिए संभावित प्रतिस्पर्धा की तलाश क्यों नहीं की जाती?

जैसे-जैसे हम जुड़वा बच्चों की लंबाई 3,732 मिमी से 4,000 मिमी तक बढ़ते हैं, कई और मॉडल - कम से कम बड़ी बैटरी और समान डीसी चार्जिंग गति के साथ - खुद को प्रस्तुत करते हैं। उनमें से सबसे अच्छे मूल्य में जीली ज्योमेट्री ई, नेता आया, वूलिंग बिंगो और यहां तक ​​कि नैनो बॉक्स का एक छोटा भाई, नया डोंगफेंग नम्मी 01 शामिल हैं।

शायद आश्चर्य की बात है कि जिस बैटरी आकार की हम तलाश कर रहे हैं, उसके लिए इन सभी मॉडलों का एमएसआरपी 75,000 आरएमबी या € से कम है।9,770, और सौदे काफी कम में मिल सकते हैं!

(बाएं से दाएं) नेता अया, ज्योमेट्री ई, नम्मी 01, वूलिंग बिंगो। छवियाँ संबंधित ब्रांडों के सौजन्य से।

यह लेख पहले ही काफी पढ़ा जा चुका है, इसलिए मैं आपको यहीं छोड़ रहा हूं और हम भाग दो में इन बड़े प्रतिस्पर्धी बीईवी मॉडलों के विवरण पर विचार करेंगे। हम इनमें से किसी भी बीईवी के यूरोप में आने की संभावनाओं और किस कीमत पर इस पर भी चर्चा करेंगे। हम इस बात पर भी चर्चा करेंगे कि यूरोप में वसंत ऋतु की कीमत किस हद तक अधिक है क्योंकि फिलहाल कोई प्रतिस्पर्धा नहीं है.

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• स्रोत: https://cleantechnica.com/2024/03/28/will-dacia-springs-competitors-in-china-come-to-europe-part-1/