गोथेनबर्ग, स्वीडन - पोलस्टार का प्रवेश स्तर का मॉडल, 2, मूल्य निर्धारण और स्थिति के मामले में जर्मन प्रतिद्वंद्वियों द्वारा पेश की जाने वाली प्रवेश स्तर की कारों से ऊपर प्रतिस्पर्धा करती है। कंपनी के सीईओ थॉमस इंजेनलैथ ने बताया Autoblog कि सीमा को नीचे की ओर विस्तारित करने का विचार आकर्षक है लेकिन जल्द ही ऐसा होने की संभावना नहीं है।
संदर्भ के लिए, सबसे किफायती बीएमडब्ल्यू संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचा जाता है 2 सीरीज ग्रैन कूप, जिसका आधार मूल्य $39,395 है जिसमें $995 गंतव्य शुल्क भी शामिल है। आधार 2 $51,300 गंतव्य शुल्क सहित $1,400 से शुरू होता है। यह अंतर यूरोप में और भी अधिक है, जहां जर्मनी के तीन लक्जरी ब्रांड छोटी और सस्ती कारें पेश करते हैं जो संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध नहीं हैं। ऑडी है A1, बीएमडब्ल्यू के पास है 1 श्रृंखला, तथा मर्सिडीज बेंज है ए-क्लास हैचबैक. इंगेनलैथ ने बताया कि पोलस्टार को अपने प्रतिद्वंद्वियों जितना नीचे जाने की जरूरत नहीं है।
“वहां जगह होगी [छोटी कार के लिए]। ऐसा कहने के बाद, जब मैं देखता हूं कि कितने [प्रतिद्वंद्वी] इस बात पर विचार करते हैं कि क्या उन्हें इन क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धा जारी रखनी चाहिए या नहीं, तो मुझे लगता है कि शायद इसे पेश नहीं करना चाहिए,'' उन्होंने मुझसे कहा। “मेरा मतलब है, हमारे लिए 2 भी रखना कुछ खास होगा क्योंकि यह एक बड़ा विस्तार है। साथ 5, 3, और 4, 2 का होना भी काफी कठिन है। हमारे लिए, 2 वास्तव में वही कर रहा है जो A1 ऑडी के लिए करता है। सवाल यह है कि हम किस तरह के ब्रांड का लक्ष्य रखते हैं,'' उन्होंने मुझसे कहा। "हमारा ब्रांड, यह विशेष कोने पर बस इतना ही अधिक है।"
ऐसा लगता है जैसे पोलस्टार खुद को उसके करीब रखना चाहता है पॉर्श, जो यूरोप के छोटे हैचबैक सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा नहीं करता है और बीएमडब्ल्यू और इसकी 2 सीरीज़ ग्रैन कूप का कोई जवाब नहीं है। इसका मतलब यह है: पोलस्टार एक ही छत के नीचे रहता है वॉल्वो, जो जर्मन मुख्यधारा के लक्जरी ब्रांडों के खिलाफ अधिक सीधे प्रतिस्पर्धा करता है। EX30 गंतव्य को छोड़कर $34,950 से शुरू होता है, जो अभी तक प्रकाशित नहीं हुआ है।
ब्रांड छवि और ऑटोमोटिव नरभक्षण से दूर रहने की आवश्यकता से परे, आपकी प्राथमिकताओं को सीधे प्राप्त करने का मुद्दा है।
“[एंट्री-लेवल कार] जैसा कुछ डिज़ाइन करना और बनाना बहुत आनंददायक बात है। लेकिन, फिलहाल हम वास्तव में व्यस्त हैं। पोर्टफोलियो को बाहर लाना, फिर सोचना कि इसे कैसे ताज़ा किया जाए और इसे कैसे जीवित रखा जाए। हमें इस बात का बहुत ध्यान रखना होगा कि हम बहुत अधिक व्यापक होकर विचलित न हो जाएं। हमें हर कार और हर प्रोजेक्ट में सफल होना है और उस पर ध्यान केंद्रित करना है,'' इंगेनलैथ ने कहा।
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- स्रोत: https://www.autoblog.com/2024/03/25/heres-why-the-odds-of-seeing-a-smaller-polestar-model-are-low/
