टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने शुक्रवार को एक बार फिर इंटरट्यूब को गुनगुनाते हुए सेट कर दिया रायटर खबर मिली कि उन्होंने वाशिंगटन, डीसी में बिडेन प्रशासन के दो उच्च-स्तरीय अधिकारियों से मुलाकात की। इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन और ईवी चार्जिंग स्टेशन बिल्डआउट कथित तौर पर मेनू में थे। इससे यह सवाल उठता है कि क्या टेस्ला अपने अलावा उत्तरी अमेरिका में चार्जिंग स्टेशनों के लिए एकल मानक पर सहमत होगी या नहीं।
वोक्सवैगन का इलेक्ट्रिफाई अमेरिका उद्यम सीसीएस ईवी चार्जिंग मानक के साथ बने रहने वालों में से एक है, कम से कम अभी के लिए।
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वोक्सवैगन का इलेक्ट्रिफाई अमेरिका उद्यम सीसीएस ईवी चार्जिंग मानक के साथ बने रहने वालों में से एक है, कम से कम अभी के लिए।
उच्च स्तरीय बैठक हो या न हो, वोक्सवैगन उन ऑटो निर्माताओं में से एक है जो कम से कम अभी के लिए सीसीएस ईवी चार्जिंग मानक पर कायम रह सकते हैं (छवि इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के सौजन्य से)।
संक्षिप्त उत्तर: नहीं
पिछली गिरावट तक, टेस्ला ने संकेत दिया था कि वह एक एकल मानक चाहता है, जो उसकी अपनी तकनीक हो, न कि लगभग सभी उद्योग जगत द्वारा उपयोग किया जाने वाला परिचित संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस)। कंपनी आगे बढ़ी और "उत्तर अमेरिकी चार्जिंग मानक" नामक कुछ प्रस्तावित किया, हालांकि टेस्ला की प्रचार मशीन के बाहर ऐसा कोई मानक मौजूद नहीं है।
यह कंपनी को अन्य अमेरिकी और वैश्विक वाहन निर्माताओं के साथ मुश्किल में डालता है जो संयुक्त चार्जिंग सिस्टम का समर्थन करते हैं, जिसे पहली बार 2011 में पेश किया गया था। हालांकि जापान और चीन में वाहन निर्माता अपने स्वयं के सिस्टम का उपयोग करना जारी रखते हैं, सीसीएस को यूरोप में हर दूसरे वाहन निर्माता द्वारा मानक के रूप में अपनाया गया है। और टेस्ला को छोड़कर उत्तरी अमेरिका।
व्हाइट हाउस के अधिकारियों के साथ उच्च स्तरीय बैठक होगी या नहीं, टेस्ला ऐसा प्रतीत होता है कि यह सीसीएस पर शेष ऑटोमोटिव गिरोह में शामिल होने के करीब नहीं है। इसके बजाय, कंपनी अन्य ईवी के लिए अमेरिका और कनाडा में टेस्ला चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करने के लिए एडाप्टर का उपयोग करना आसान बनाने की राह पर है, जैसा कि उसने अन्य देशों में किया है।
टेस्ला वास्तविक ईवी चार्जिंग मानक क्यों नहीं हो सकता?
इस माह के शुरू में क्लीनटेक्निका जेनिफर सेंसिबा ने कई कारण बताए कि अन्य ईवी चार्जिंग हितधारक क्यों हैं सीसीएस से टेस्ला में स्विच करने की संभावना नहीं है. उन्होंने यह भी कहा कि टेस्ला के चार्जिंग उपकरण वर्तमान में मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम के तहत कर प्रोत्साहन के लिए योग्य नहीं हैं। आईआरए "गैर-मालिकाना कनेक्टर्स को निर्दिष्ट करता है जो लागू उद्योग सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं," सेंसिबा ने लिखा, जिसका अर्थ है सीसीएस।
प्रोत्साहनों के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, टेस्ला ऑटोमोटिव हितधारकों द्वारा की गई उसी वर्षों लंबी अनुमोदन प्रक्रिया से गुजर सकता है जिसने सीसीएस का समर्थन किया और इसका समर्थन करना जारी रखा।
हालाँकि, जैसा कि सेंसिबा ने उल्लेख किया है, वैश्विक ईवी चार्जिंग गति-निर्धारण संगठन चारिन (चार्जिंग इंटरफ़ेस इनिशिएटिव के लिए है) ने उस विचार से पर्दा हटा दिया है। "पहिया का पुनः आविष्कार क्यों?" यह इसके रुख का एक अच्छा सारांश है।
"सीसीएस कई वर्षों से गुजरा है कठोर मानकीकरण प्रक्रियाएँ, जो किसी भी नए मानक प्रस्ताव के लिए एक आवश्यक गतिविधि है। एक दशक के सहयोगात्मक कार्य के बाद, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय ईवी उद्योग सीसीएस के आसपास संरेखित हो गया है,'' चारिन के उत्तरी अमेरिका चैप्टर ने पिछले नवंबर में कहा था।
चारिन नाम-चेक किया गया ऑडी, बीएमडब्ल्यू, डेमलर, फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स, होंडा, हुंडई/किआ, ल्यूसिड, लोटस, माज़दा, मैन, मर्सिडीज-बेंज, नेविस्टार, न्यू फ्लायर, निकोला, निसान, पीएसए ग्रुप, प्रोटेरा, रेनॉल्ट , रिवियन, स्कैनिया, स्टेलेंटिस, सुबारू, सुजुकी, टाटा मोटर्स, टेस्ला - हाँ, यहां तक कि टेस्ला - टोयोटा, वोल्वो और वोक्सवैगन भी "वाहन निर्माता हैं जो सीसीएस का उपयोग और समर्थन कर रहे हैं।"
संगठन ने यह चेतावनी देते हुए आगे कहा कि टेस्ला की चार्जिंग प्रणाली को अपनाने से ईवी में संक्रमण को तेज करने के बजाय पूरे उद्योग को पीछे धकेल दिया जाएगा।
"... हम हितधारकों को एक और फॉर्म फैक्टर विकल्प के निर्माण के बजाय बाजार में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करने के तरीकों की जांच करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, जिससे उपभोक्ता भ्रम बढ़ जाएगा और ईवी अपनाने में देरी होगी," चारिन ने कहा।
सीसीएस ही एकमात्र बाधा नहीं है
सीसीएस को निर्दिष्ट करने के अलावा, मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम अप्रत्यक्ष रूप से टेस्ला को भी प्रभावित कर सकता है। इस वर्ष से, संघीय कर क्रेडिट शुरू हो रहा है ईवी चार्जिंग स्टेशन केवल गैर-शहरी और कम आय वाले समुदायों में उपलब्ध है। वे सीमाएँ विशिष्ट टेस्ला खरीदार की प्रोफ़ाइल के विपरीत हैं, जो चलन में है श्वेत, धनी और पुरुष.
इस पृष्ठभूमि में, यह संभव है कि मस्क ने शुक्रवार की बैठक में ईवी चार्जिंग स्टेशन मानकों और कर क्रेडिट सीमाओं दोनों के लिए समाधानों पर चर्चा की। जैसा कि रिपोर्ट किया गया है रायटर (यहाँ है वह लिंक फिर से), उन्होंने ऊर्जा परिवर्तन के प्रभारी राष्ट्रपति के वरिष्ठ सलाहकार, बिडेन सलाहकार मिच लैंड्रीयू और जॉन पोडेस्टा से मुलाकात की।
उसके साथ खुशकिस्मती मिले। के रूप में वरिष्ठ अवसंरचना समन्वयक मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम निधि के संवितरण की देखरेख करने वाले बिडेन प्रशासन के लिए, लैंड्रीयू खेल के इस चरण में एक नए ईवी चार्जिंग मानक को अपनाने के विघटनकारी जोखिम के बारे में अच्छी तरह से अवगत होगा।
जहां तक पोडेस्टा का सवाल है, वह सिर्फ एक और "लोकतांत्रिक दिग्गज" नहीं हैं, जैसा कि वर्णित है रायटर. पोडेस्टा ने राष्ट्रपति क्लिंटन और ओबामा के अधीन कार्य किया। उन्होंने प्रसिद्ध उदारवादी थिंक टैंक की भी स्थापना की अमेरिकी प्रगति के लिए केंद्र, जो मस्क के स्वामित्व वाले ट्विटर पर चल रही गतिविधियों पर नज़र रख रहा है।
सीएपी ने पिछले दिसंबर में एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "लोगों को सत्ता वापस देने का नाटक करते हुए, एलोन मस्क वास्तव में ट्विटर को एक निरंकुश प्रणाली में बदल रहे हैं, जहां नव-नाजी खातों को बहाल किया जाता है, जबकि पत्रकारों के खाते निलंबित कर दिए जाते हैं।"
पिछले हफ्ते, व्यापार अंदरूनी सूत्र और अन्य समाचार संगठनों ने भी बताया कि एक लीक मेमो ने ऐसा संकेत दिया है मस्क ने व्यक्तिगत रूप से आदेश दिया निलंबन.
यह सिर्फ एक बेबुनियाद अनुमान है, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि बिडेन प्रशासन एक के रूप में अपनी प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाएगा फासीवाद के विरुद्ध सुरक्षा कवच सिर्फ एलोन मस्क के लिए IRA में विशेष नक्काशी इंजीनियर करने के लिए।
ईवी चार्जिंग मानक के लिए ब्रांड प्रतिष्ठा बढ़ी है
ब्रांड प्रतिष्ठा का दृष्टिकोण सीधे वाहन निर्माताओं और अन्य ईवी हितधारकों पर भी लागू होता है। अपने लेख में, सेंसिबा ने बताया कि सीसीएस को छोड़ना अन्य वाहन निर्माताओं के लिए एक गैर-स्टार्टर है। यदि वे सीसीएस के प्रति दीर्घकालिक प्रतिबद्धता के बाद टेस्ला ईवी चार्जिंग सिस्टम को अपनाते हैं, तो वे खुद को अनुयायियों की तरह दिखाएंगे, न कि नेताओं की तरह।
ब्रांड प्रतिष्ठा का कोण पहले से कहीं अधिक मजबूत है, आंशिक रूप से कॉर्पोरेट ईएसजी (पर्यावरण, सामाजिक, शासन) आंदोलन की परिपक्वता के कारण - एक ऐसा आंदोलन जो मस्क ने बदनाम किया है, वैसे।
यहां तक कि जब अन्य वाहन निर्माता अपने ईएसजी प्रोफाइल को चमकाने की कोशिश कर रहे हैं, टेस्ला हाल के वर्षों में पीछे हट रहा है। मस्क और टेस्ला के आसपास रहस्य की आभा कंक्रीट की एक श्रृंखला में एकत्रित हो गई है ब्रांड प्रतिष्ठा के मुद्दे, जिसमें " के आरोप भी शामिल हैंबड़े पैमाने पर भेदभाव“उसकी फ़्रेमोंट फ़ैक्टरी में और उसकी सहयोग करने से इंकार सीओवीआईडी -19 के प्रकोप के लिए सामान्य ज्ञान सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रतिक्रिया पर, खाताधारक और दोनों के रूप में उनके व्यवहार के शीर्ष पर ट्विटर के मालिक.
इस संदर्भ में, टेस्ला प्रणाली के लिए सीसीएस को छोड़ना एक नॉनस्टार्टर है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन को लें। ऑटोमेकर को 2015 में अपने ही एक बड़े घोटाले का सामना करना पड़ा, जब एक जांच में व्यापक, व्यवस्थित खुलासा हुआ डीजल उत्सर्जन परीक्षण में धोखाधड़ी. ऐसा नहीं लगता कि वैश्विक पहुंच वाली कोई जर्मन वाहन निर्माता कंपनी के साथ जुड़कर अपनी प्रतिष्ठा को और अधिक जोखिम में डालेगी एक हाई-प्रोफाइल अमेरिकी सीईओ पर दक्षिणपंथी सहानुभूति का आरोप लगाया गया.
अमेरिका में अपने समझौते के हिस्से के रूप में, वोक्सवैगन ने इसे लॉन्च किया अमेरिका को विद्युतीकृत करें ईवी चार्जिंग स्टेशन ऑफशूट। तब से, यह ईवी चार्जिंग स्टेशन निर्माण का मुख्य आधार बन गया है।
एक हालिया अपडेट में, इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने कहा कि उसे "1,800 तक संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 10,000 से अधिक चार्जर के साथ लगभग 2026 कुल चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने या विकसित करने की उम्मीद है।
इसके अलावा, इलेक्ट्रिफाई अमेरिका उन समुदायों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जो टेस्ला की उच्च स्टिकर कीमत से प्रभावित हुए हैं। पिछले दिसंबर में, कंपनी ने समुदाय-आधारित संगठनों के समर्थन में $3 मिलियन के अतिरिक्त निवेश की घोषणा की इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा दें कैलिफ़ोर्निया में कम आय और वंचित समुदायों में।
इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने कहा, "यह प्रयास पर्यावरण, सामाजिक और शासन (ईएसजी) प्रथाओं के प्रति कंपनी की व्यापक प्रतिबद्धता का हिस्सा है, और 200 के मध्य तक राज्य में कैलिफ़ोर्निया ZEV बुनियादी ढांचे और शिक्षा कार्यक्रमों में $2024 मिलियन का निवेश करने की मौजूदा योजना का समर्थन करता है।"
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फोटो: इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन के सौजन्य से अमेरिका को विद्युतीकृत करें.
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- स्रोत: https://cleantechnica.com/2023/01/29/elon-musks-dc-visit-stirs-ev-charging-standardization-pot-again/
