5 साल की देरी के बाद, पेंटागन ने 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान के लिए माइलस्टोन सी/फुल रेट प्रोडक्शन को मंजूरी दे दी।
अधिग्रहण और स्थिरता के लिए अवर रक्षा सचिव, डॉ. विलियम ए. लाप्लांटे, 12 मार्च 2024 को मंजूरी दी गई, एफ-35 लाइटनिंग II का माइलस्टोन सी/पूर्ण दर उत्पादन (एमएससी/एफआरपी)। 7 मार्च को रक्षा अधिग्रहण बोर्ड के साथ एक बैठक के बाद अधिग्रहण निर्णय ज्ञापन पर हस्ताक्षर के साथ मंजूरी मिल गई।
एफ-35 ने यह उपलब्धि एफ-35 संयुक्त प्रारंभिक परिचालन परीक्षण और मूल्यांकन के परिणामों पर विचार करने के बाद हासिल की। लाइव फायर टेस्ट और मूल्यांकन रिपोर्ट, सिस्टम विकास और प्रदर्शन निकास मानदंड, वैधानिक/नियामक दस्तावेज़ीकरण अनुपालन, भविष्य की उत्पादन रणनीति, और मसौदा अधिग्रहण कार्यक्रम आधारभूत विवरण। एमएससी/एफआरपी पर आगे बढ़ने के लिए विनिर्माण प्रक्रिया के नियंत्रण, स्वीकार्य प्रदर्शन और विश्वसनीयता और पर्याप्त स्थिरता और समर्थन प्रणालियों की स्थापना की आवश्यकता होती है।
लाप्लांटे ने कहा, "यह एफ-35 कार्यक्रम के लिए एक बड़ी उपलब्धि है।" "यह निर्णय - विभाग में मेरे सहयोगियों द्वारा समर्थित - सेवाओं, एफ -35 सहकारी कार्यक्रम भागीदारों और विदेशी सैन्य बिक्री ग्राहकों को उजागर करता है कि एफ -35 स्थिर और चुस्त है, और सभी वैधानिक और नियामक आवश्यकताओं को उचित रूप से संबोधित किया गया है . एफ-35 कार्यक्रम एक प्रमुख प्रणाली है जो हमारी राष्ट्रीय रक्षा रणनीति के एकीकृत निवारक घटक में योगदान करते हुए हमारे सहयोगियों और भागीदारों के साथ अंतरसंचालनीयता को बढ़ावा देती है।
हालांकि लॉकहीड मार्टिन 1,000 एफ-35 का उत्पादन पहले ही किया जा चुका है और 990 से अधिक वितरण किया गया, कार्यक्रम को अभी भी प्रारंभिक परिचालन परीक्षण चरण और कम दर प्रारंभिक उत्पादन में माना जाता था। इस मील के पत्थर के साथ, रक्षा विभाग का कहना है कि कार्यक्रम अब अमेरिकी सेवाओं, भागीदारों और एफएमएस ग्राहकों की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए विमान का कुशलतापूर्वक उत्पादन और वितरण करने के लिए अच्छी स्थिति में है।
"मुझे अपनी टीम पर बहुत गर्व है, और यह एक बड़ी उपलब्धि है!" एफ-35 संयुक्त कार्यक्रम कार्यालय के निदेशक और कार्यक्रम कार्यकारी अधिकारी लेफ्टिनेंट जनरल माइक श्मिट ने कहा। “एफ-35 उद्यम ने पिछले दशक में महत्वपूर्ण सुधार किए हैं, और हम हमेशा स्थिरता, अंतरसंचालनीयता और घातकता में लगातार सुधार करने के लिए प्रेरित रहेंगे ताकि युद्ध सेनानियों के पास ऐसा करने के लिए बुलाए जाने पर लड़ने और जीतने के लिए आवश्यक क्षमता हो। इसके अलावा, कार्यक्रम और हमारे महान लोग अब अतीत के बजाय F-35 के भविष्य पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।
क्रॉस-सर्विसिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम के दौरान इतालवी और डच रखरखाव दल एक इतालवी एफ-35 पर एक साथ काम करते हैं। (फोटो: स्टेफ़ानो डी'उर्सो / द एविएशनिस्ट)
पूर्ण दर उत्पादन की उपलब्धि में देरी मुख्य रूप से संयुक्त सिमुलेशन पर्यावरण की देरी के कारण हुई, जो एफ-35 प्रारंभिक परिचालन परीक्षण और मूल्यांकन को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण था, जो बदले में माइलस्टोन सी के लिए आवश्यक था। का महत्व जेएसई इस तथ्य से निर्धारित था कि यहां तक कि सबसे जटिल अभ्यास और परीक्षण घटनाएँ विमान की क्षमताओं को संतृप्त करने में सक्षम कुछ आधुनिक खतरों को पुन: उत्पन्न नहीं कर सकता।
वास्तव में, जेएसई, जैसा कि निदेशक, परिचालन परीक्षण और मूल्यांकन रिपोर्ट में कहा गया है, एक प्रदान करता है परीक्षण वातावरण का डिजिटल प्रतिनिधित्व और अतिरिक्त आधुनिक खतरे के प्रकारों को अधिक घनत्व में एकीकृत करता है, जिसमें खुली हवा की सीमाओं पर खतरे की क्षमताएं उपलब्ध नहीं होती हैं। JSE में परीक्षण IOT&E के आवश्यक मिशन परीक्षण आयोजनों के अंतिम 42% (64 आयोजनों) में समाप्त हुआ, जो सितंबर 2023 में पूरे हुए।
“डीओटी एंड ई ने प्रारंभिक परिचालन परीक्षण और मूल्यांकन (आईओटी एंड ई) और लाइव फायर टेस्ट और मूल्यांकन के परिणामों का विश्लेषण किया और माइलस्टोन सी / पूर्ण दर उत्पादन निर्णय को सूचित करने के लिए क़ानून द्वारा आवश्यक एक व्यापक, संयुक्त रिपोर्ट दी। DOT&E ने एक अलग अनुबंध भी प्रदान किया जिसमें 4P30 और 06P30 सॉफ़्टवेयर के पोस्ट-IOT&E ब्लॉक 07 परिचालन परीक्षण का आकलन किया गया।'' डॉ. रेमंड डी. ओ'टूल, जूनियर, कार्यवाहक निदेशक, परिचालन परीक्षण एवं मूल्यांकन ने कहा। “कार्यक्रम रिपोर्ट में शामिल DOT&E के निष्कर्षों और सिफारिशों को संबोधित करने के लिए काम कर रहा है। DOT&E की चिंताओं में से एक समर्थन विकास के लिए परीक्षण बुनियादी ढांचे में सुधार जारी रखना और आगामी ब्लॉक 4 क्षमताओं के परीक्षण के लिए तत्परता सुनिश्चित करना है। इसमें जेएसई में एकीकरण के लिए एफ-35-इन-ए-बॉक्स के अगले पुनरावृत्तियों की समय पर डिलीवरी शामिल है।
ब्लॉक 4, अपरिपक्व और अपर्याप्त ब्लॉक 4 मिशन सिस्टम सॉफ़्टवेयर और नए के साथ एवियोनिक्स स्थिरता समस्याओं के बारे में बात करना टेक्नोलॉजी रिफ्रेश 3 (टीआर-3) हार्डवेयरडीओटीएंडई की रिपोर्ट के मुताबिक, टीआर-3-कॉन्फ़िगर विमानों की डिलीवरी रुकने से नई देरी हो रही है। देरी के कारण एफ-35 संयुक्त कार्यक्रम कार्यालय को परिचालन परीक्षण के लिए आवश्यक नए विमान के संशोधनों की पर्याप्त योजना बनाने से रोका गया।
इसके अतिरिक्त, रिपोर्ट के अनुसार, सभी आवश्यक नहीं हैं उड़ान परीक्षण उपकरण अनुबंध पर है और परीक्षण के लिए समय पर उपलब्ध नहीं हो सकता है। इसके अलावा, जेएसई, हालांकि इसे परिचालन परीक्षण के लिए तैयार के रूप में प्रमाणित किया गया था, फिर भी ब्लॉक 65 के परिचालन परीक्षण के दौरान जेएसई का उपयोग करने से पहले और समवर्ती आवश्यकताओं के मुकाबले 4 कमियों को ठीक करने की आवश्यकता है।
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- स्रोत: https://theaviationist.com/2024/03/13/f-35-full-rate-production-finally-approved/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=f-35-full-rate-production-finally-approved
