एनवीडिया ने Baidu के L2+ ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम के पूर्व प्रमुख लुओ क्यूई को अपनी ऑटोमोटिव बिजनेस यूनिट की इंजीनियरिंग टीम का प्रमुख नियुक्त किया है।
के अनुसार Qiपीएचडी धारक इंजीनियर ने Baidu में अपनी आखिरी भूमिका के दौरान चीन के पहले विज़न-आधारित सिटी नेविगेशन ऑन ऑटोपायलट (एनओए) उत्पाद के विकास का नेतृत्व किया।
Baidu पहले से ही कई चीनी शहरों में रोबोटैक्सिस संचालित करता है, कम से कम तीन स्थानों पर पूर्ण स्वायत्तता की अनुमति है। लेकिन चीनी अधिकारी विफलताओं के बारे में बात करना पसंद नहीं करते रजिस्टर कैलिफ़ोर्निया में देखी गई रोबोटैक्सी विफलताओं की तुलना में ऐसी कोई घटना नहीं सुनी गई है, जहां कुछ परीक्षण अपमानजनक परिस्थितियों में समाप्त हो गए हों।
उनके लिंक्डइन प्रोफाइल के अनुसार, एनवीडिया में इंजीनियरिंग के निदेशक के रूप में क्यूई की स्थिति इस महीने शुरू हुई। चीनी मीडिया में रिपोर्ट सुझाव वह पूर्वानुमान, योजना और नियंत्रण का कार्यभार संभालेंगे।
रजिस्टर एनवीडिया से अधिक जानकारी मांगी है और यदि कोई ठोस बात सामने आती है तो इस कहानी को अपडेट कर दिया जाएगा।
क्यूई एनवीडिया में कूदने वाले पहले चीनी ऑटो-ऑटो विशेषज्ञ नहीं हैं: ऑटोमोटिव के प्रमुख, शिनझोउ वू, एक अन्य चीनी वाहन निर्माता, एक्सपेंग से हैं। वू के बाद दर्जनों XPeng कर्मचारियों ने कथित तौर पर XPeng-टू-एनवीडिया कदम उठाया।
उसके द्वारा यह कदम उठाने के बाद, वू सूचीबद्ध एनवीडिया के ऑटोमोटिव सेगमेंट का लक्ष्य कार निर्माताओं के साथ साझेदारी करना और "वाहन और क्लाउड दोनों में एआई प्रौद्योगिकियों के साथ दुनिया भर में बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहनों में स्वायत्तता सक्षम करना है।"
"बड़े पैमाने पर उत्पादित स्वायत्त कारों का भविष्य अब ज्यादा दूर नहीं है, जैसा कि हमने चीन के बाजार में देखा है," भविष्यवाणी वू जब छह महीने पहले एक्सपेंग से एनवीडिया में स्थानांतरित हुआ।
जबकि प्रतिबंध हैं मौन चीन में कुछ प्रौद्योगिकी विकास के बाद, मध्य साम्राज्य ने स्वायत्त वाहनों के साथ अच्छा प्रदर्शन किया है।
जनवरी 2023 में, मैकिन्से एंड कंपनी घोषित चीन का ऑटोमोटिव उद्योग "अभूतपूर्व व्यवधान के युग" में प्रवेश कर चुका था।
परामर्श फर्म स्वीकृत पिछले महीने एल4 वाहनों को पहले तैनात करने की होड़ को व्यापक रूप से अमेरिका और चीन के बीच देखा जा रहा है।
इसने चीन की प्रगति को मजबूत सरकारी समर्थन, अनुसंधान और डेटा उपलब्धता में बढ़े हुए निवेश और एक ग्रहणशील उपभोक्ता रवैये से प्रेरित बताया।
इस बीच, जीएम की सहायक कंपनी क्रूज़, गूगल की सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी सहायक कंपनी वेमो और एप्पल के प्रोजेक्ट टाइटन जैसे अमेरिकी नेतृत्व वाले प्रयासों ने रुकावटें मारो. ब्लूमबर्ग ने इस सप्ताह रिपोर्ट दी कि एप्पल ने इस पर रोक लगा दी है, हालांकि क्यूपर्टिनो ने उस रिपोर्ट की पुष्टि नहीं की है - और वास्तव में कभी भी इसकी पुष्टि नहीं की है कि वह एक कार पर काम कर रहा है।
एनवीडिया की स्वायत्त ड्राइविंग इकाई की चीन और अमेरिका दोनों में उपस्थिति है, जैसे कि XPeng और Baidu की।
एआई दिग्गज ने 2015 में स्वायत्त ड्राइविंग समाधानों में निवेश करना शुरू किया। जेनरेटिव एआई के युग में यह कहना उचित है और H100s, यह कैलिफ़ोर्निया स्थित GPU-निर्माता का सबसे अधिक प्रचारित उत्पाद नहीं है।
Q4 2023 के परिणाम पिछले सप्ताह जारी किया एक्सेलेरेशन चैंपियन के वार्षिक ऑटोमोटिव व्यवसाय खंड को 21 प्रतिशत बढ़कर $1.1 बिलियन तक सूचीबद्ध किया गया - जो कि इसमें वृद्धि है जिम्मेदार ठहराया [पीडीएफ] "सेल्फ-ड्राइविंग प्लेटफ़ॉर्म में वृद्धि।"
इस खंड का 281 मिलियन डॉलर का तिमाही मूल्य तिमाही के कुल 22.1 बिलियन डॉलर के राजस्व का सिर्फ एक प्रतिशत से अधिक है, लेकिन अधिकारियों को वृद्धि की उम्मीद है क्योंकि अधिक कारें अधिक कैमरे जोड़ती हैं जो उन्हें एनवीडिया के एआई-क्रंचिंग कंप्यूटरों के लिए अधिक उपयुक्त उम्मीदवार बनाती हैं। ®
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- स्रोत: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/
