टोयोटा सिटी, जापान, अक्टूबर १८, २०२१ - (जेसीएन न्यूज़वायर) - एल्फिन इवांस ने अपने टोयोटा गाज़ू रेसिंग वर्ल्ड रैली टीम के साथी सेबेस्टियन के साथ फाइनल-राउंड एफआईए वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप टाइटल डिसाइडर स्थापित करने के लिए रैली डी एस्पाना में दूसरा स्थान हासिल किया। ओगियर चौथे स्थान पर रहे।
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| कार 33 (एल्फिन इवांस, स्कॉट मार्टिन) |
इवांस और सह-चालक स्कॉट मार्टिन ने शुक्रवार को पहले तीन चरण जीतने के बाद रैली का नेतृत्व किया था, लेकिन कड़ी मेहनत के बावजूद जीत के लिए लड़ाई को बनाए रखने के लिए बाकी सप्ताहांत में प्रदर्शन का स्तर काफी नहीं था। फिर भी, दूसरा स्थान यह सुनिश्चित करता है कि इवांस इटली में अंतिम दौर में जाने वाली पहली ड्राइवर चैंपियनशिप के शॉट के साथ बना रहे।
ओगियर रैली के अंत तक पोडियम पोजीशन के लिए विवाद में था, लेकिन अंतिम दिन के चार चरणों के माध्यम से एक करीबी लड़ाई में तीसरे स्थान से चूक गया - 6.8 सेकंड से चूक गया। फिर भी वह और सह-चालक जूलियन इंग्रासिया अपने साथियों पर 17 अंकों के लाभ के साथ स्टैंडिंग का नेतृत्व करना जारी रखते हैं क्योंकि वे आठवें विश्व खिताब का दावा करते हैं।
मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप में, इवांस और ओगियर द्वारा बनाए गए अंक - जिसमें एक मुश्किल रैली-एंडिंग पावर स्टेज में तीसरा और चौथा सबसे तेज समय निर्धारित करके हासिल किया गया है - ने टीम के टैली में जोड़ा है और इसे खिताब को सील करने के करीब एक कदम आगे लाया है। . टोयोटा गाज़ू रेसिंग 47 अंकों की बढ़त के साथ अंतिम दौर से अधिकतम 52 उपलब्ध है।
टीम की सभी तीन कारें शीर्ष पांच स्थानों में समाप्त हुईं, जिसमें कल्ले रोवनपेरा और जॉन हल्टुनेन ने समग्र वर्गीकरण में पांचवां स्थान हासिल किया और पावर स्टेज में पहली बार डब्लूआरसी की शीर्ष श्रेणी में स्पेन में प्रतिस्पर्धा की।
TGR WRC चैलेंज प्रोग्राम के ड्राइवर ताकामोटो कत्सुता ने भी सह-चालक आरोन जॉनसन के साथ अपनी सीख जारी रखी क्योंकि वे शनिवार की सुबह इवेंट को फिर से शुरू करने के बाद फिनिश पर पहुंचे।
उद्धरण:
Akio Toyoda (टीम संस्थापक)
“इस रैली से ठीक पहले, मुझे जरी-मट्टी से एक संदेश मिला। उन्होंने मुझे बताया कि एक टीम प्रिंसिपल के रूप में निर्माताओं की चैंपियनशिप फिर से हासिल करना और मेरे साथ मिलकर जश्न मनाना उनके सपनों में से एक था। तीन साल पहले, एक ड्राइवर के रूप में, उनका मौसम बहुत कठिन था। उस वर्ष उनकी पहली जीत ऑस्ट्रेलिया में फाइनल इवेंट में थी और उनकी जीत ने 2018 में टीम के निर्माताओं का खिताब दिलाया। मुझे स्पष्ट रूप से याद है कि मैं कितना खुश और उत्साहित था। मैं, एक ड्राइवर के रूप में, उस दिन जापान में एक रैली में भाग ले रहा था। जब मुझे खबर मिली, तो मैं खुशी से चिल्लाया और तुरंत उसे बधाई संदेश भेजा। मुझे यकीन है कि मोंज़ा में उनका सपना सच होगा, और मैं उनके साथ जश्न मनाने के लिए उत्सुक हूं।
ड्राइवरों और सह-चालकों के चैंपियन अभी भी तय नहीं किए गए थे। मुझे बस उम्मीद है कि सेब और जूलियन और एल्फिन एंड स्कॉट बहुत अंत तक बिना किसी पछतावे के प्रतिस्पर्धा करेंगे, और मुझे यकीन है कि टीम ऐसा करने के लिए उनके लिए सबसे अच्छी कार तैयार करेगी।
अगली रैली आखिरी इवेंट होगी जिसमें हम मौजूदा यारिस डब्ल्यूआरसी के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे। जब से हम 2017 में WRC में वापस आए, हम हमेशा कहते रहे हैं "चलो यारिस WRC को मजबूत बनाते रहें"। मुझे उम्मीद है कि हम मोंज़ा में एक ठोस प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं और चालक दल और हमारे प्रशंसक देखेंगे कि यारिस डब्लूआरसी आखिरी घटना में सबसे मजबूत है। मुझे विश्वास है कि टीम ऐसा करेगी!
पीएस टू जूलियन,
मैं वास्तव में आशा करता हूं कि मोंज़ा आपके लिए एक शानदार आयोजन होगा क्योंकि यह आपकी आखिरी रैली होगी। काश मैं जापान में आपका अंतिम कार्यक्रम देख पाता। मैं अब भी निराश हूँ कि ऐसा नहीं हुआ... शुभकामनाएँ!
जरी-मट्टी लातवाला (टीम प्रिंसिपल)
"अंत में यह सप्ताहांत हमारे लिए उतना मजबूत नहीं था जितना हो सकता था। यह महत्वपूर्ण है कि हम भविष्य के लिए सीखें कि हम कभी-कभी क्यों संघर्ष कर रहे थे और हम कैसे बेहतर प्रतिक्रिया दे सकते हैं। लेकिन अभी भी सकारात्मक हैं: सबसे पहले, तीनों कारें बिना किसी समस्या के शीर्ष पांच में समाप्त हुईं। इसके अलावा, एल्फिन के लिए दूसरा स्थान उसके लिए एक और अच्छा परिणाम है और यह अंतिम दौर तक ड्राइवरों के खिताब के लिए लड़ाई को जीवित रखता है, जो स्पष्ट रूप से चैंपियनशिप के लिए रोमांचक है। निर्माताओं की चैंपियनशिप इस सप्ताह के अंत में हमारे पक्ष में तय नहीं हुई थी, लेकिन अब हमारा लक्ष्य मोंज़ा में शैली में दोनों खिताब हासिल करना है।"
सेबस्टियन ओगियर (चालक कार १)
"यहां आकर मैं चौथे स्थान से अधिक का लक्ष्य बना रहा था, लेकिन यह अभी भी चैंपियनशिप की ओर अच्छा अंक है। यह आज एक करीबी लड़ाई थी और हमने निश्चित रूप से पहले तीन चरणों में कोशिश की; तब आखिरी बारिश ने जोखिम न लेने की मेरी रणनीति में मदद नहीं की, और मैं निश्चित रूप से वहां सुरक्षित था। लेकिन कुल मिलाकर, हमें यह याद रखना होगा कि यह सप्ताहांत चैंपियनशिप के लिए एक और सकारात्मक कदम है और यही सबसे ज्यादा मायने रखता है। हालांकि यह अभी खत्म नहीं हुआ है, इसलिए हमें मोंज़ा में अच्छा होना होगा और पिछले साल मिली सफलता को दोहराने की कोशिश करनी होगी।"
Elfyn इवांस (चालक कार 33)
"दूसरा स्थान एक सकारात्मक परिणाम है लेकिन जब हमने सप्ताहांत में इतनी अच्छी शुरुआत की तो खुश होना इतना आसान नहीं है। दुर्भाग्य से यह थोड़ा फीका पड़ गया और मुझे हर चीज में पूरी तरह से एक जैसा महसूस नहीं हुआ। इस वीकेंड से शायद कुछ ज्यादा ही फायदा हो सकता है। सप्ताहांत से अच्छी बात यह है कि हम अंक के अंतर को बंद करने में सफल रहे और चैंपियनशिप अभी भी खुली है। वास्तविक रूप से यह एक दौर में बंद करने के लिए एक बड़ा अंतर है, लेकिन जैसा कि हमने पिछले साल अनुभव किया था, अभी भी कुछ भी हो सकता है और हम एक बार फिर मोंज़ा में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करेंगे।
कल्ले रोवनपेरा (ड्राइवर कार 69)
“कुल मिलाकर यह हमारे लिए काफी अच्छा सप्ताहांत रहा है। बहुत कुछ सीखने को मिला, खासकर शुक्रवार को, लेकिन यह सेटअप के साथ और सप्ताहांत के चलते मेरी ड्राइविंग के साथ बेहतर होता गया। आज हम पावर स्टेज के लिए लक्ष्य बना रहे थे लेकिन हालात मुश्किल थे और सड़क पर हमारे पीछे के लोगों के लिए यह सूख रहा था, इसलिए हमारे पास और अधिक लड़ने का मौका नहीं था। हमें बिल्कुल सही एहसास नहीं मिला और न ही वह गति जो हम चाहते थे, लेकिन हमने अपनी पूरी कोशिश की और यह एक ठोस सप्ताहांत था। ”
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आगे क्या होगा?
इटली का मशहूर मोंज़ा रेसिंग सर्किट लगातार दूसरे साल 19-21 नवंबर को फाइनल राउंड की मेजबानी करेगा। इस साल के आयोजन में बर्गमो के पास पहाड़ी डामर सड़कों पर अधिक संख्या में चरण हैं।
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