Pilots from the Royal Air Force and Royal Canadian Air Force have completed the LIFT (Lead In to Fighter Training) course at the International Flight Training School (IFTS) in Decimomannu, Italy.
The first cadre of RAF and RCAF pilots trained in Italy at the डेसीमोमैनु हवाई अड्डे पर अंतर्राष्ट्रीय उड़ान प्रशिक्षण स्कूल have completed the LIFT course, the most advanced phase of the pilot training, that the Italian Air Force/Leonardo IFTS provides using T-346A उन्नत प्रशिक्षण विमान and its integrated training system at the कैंपस built in Decimomannu Airbase (or “Deci”), in Sardinia, Italy.
Started in July 2023 the LIFT course was completed one month ahead of schedule. During the training students conducted real and synthetic training missions, training under the widely adopted “train as you fight” concept, परिचालन इकाइयों के लिए उन्हें बेहतर तैयार करने के लिए. आज के लड़ाकू पायलटों के पास पहले आदेश प्रबंधन कौशल होने की आवश्यकता है क्योंकि अभी विरोधियों के खिलाफ श्रेष्ठता सूचना क्षेत्र में प्राप्त की जाती है, कई डोमेन से जानकारी का संलयन और प्रतिक्रिया समय। आधुनिक लिफ्ट प्रशिक्षण इन आवश्यकताओं को अत्यधिक दर्शाता है।
One of the M-346 (T-346) assigned to the IFTS. (Image credit: Italian Air Force)
RSI टी 346 can provide adequate training for 5th generation aircraft with most equipment that can be found on modern frontline fighter aircraft such as Voice Control Inputs (VCI), Helmet Mounted Display (HMD), and even an NVG module for the HMD allowing for night operations training.
चरण 4 के लिए विकसित पाठ्यक्रम इन क्षमताओं का निर्माण करने के लिए M-346 के जमीनी प्रशिक्षण खंड का भारी शोषण करता है, लाइव उड़ानें प्रशिक्षण का अंतिम चरण है और प्रशिक्षण कार्यक्रमों का लगभग 50% हिस्सा है। सिम्युलेटर प्रशिक्षण इतना यथार्थवादी है कि प्रशिक्षण प्रभावशीलता को खोए बिना, वास्तविक उड़ान घंटों के रूप में गिना जा सकता है।
One of the Full Mission Simulators of the IFTS. (Image credit: ItAF)
Many air forces have elected the IFTS and its training paradigm for the Phase IV training of their pilots:
- इतालवी वायु सेना
- सिंगापुर गणराज्य वायु सेना
- Royal Qatari Air Force
- रॉयल कैनेडियन वायु सेना
- रॉयल एयर फोर्स
- जर्मन वायु सेना
- Japan Self-Defence Force
- Austrian Air Force
- रॉयल सऊदी वायु सेना
- स्वीडिश वायु सेना
At the moment, the school is hosting attendees from Austria, Canada, Japan, Qatar, Saudi Arabia, Singapore and the UK.
“The International Flight Training School (IFTS) is an Italian excellence of international value, which brings together the consolidated know-how of the Air Force in the flight training and the excellence of an Italian industry such as Leonardo in the field of integrated systems for the training of military pilots”, Col. Vito Conserva , Commander of the 61° Stormo of the Italian Air Force, said in a public statement. “IFTS represents a reference for the advanced training of military pilots from air forces around the world who fly on technologically advanced fighters, such as the Eurofighter or F-35 aircraft and is a virtuous example of national institutional and industrial synergy capable to satisfy the growing demand of the Air Force and partner countries for pilot training”.
The IFTS building at “Deci”. (Image credit: ItAF)
रॉयल एयर फोर्स
Dealing with the Royal Air Force, the service joined IFTS on May 13, 2023, with an agreement signed during the AeroSpace Power Conference held in Rome. A total of 12 RAF pilots are expected to train over a three-year period in Italy.
“Deci at the moment is getting the pilots ready for the GCAP or Eurofighter”, said Air Chief Marshal Sir Mike Wigston at the signing ceremony, “but what’s exciting to me about Deci is the principles which have been applied, and it is a glimpse of the future, in terms of AR (Augmented Reality), Synthetic Training, platforms being used. And it might not be Deci, might not be the systems and aircraft there, but the principles that the Italian Air Force, Leonardo and CAE: that points to how we will internationally do pilot training in the future.”
The training at the IFTS allows the RAF to mitigate the issue of the poor Hawk T2 engine availability that has caused a lot of criticism lately: in fact, as reported by टाइम्स, problems with the Hawk T2 trainers have resulted in less than half the fleet being available for training in the UK because they cannot fly for too long without engine issues (or “blowing up” as some sources said).
“Although there are 28 Hawk T2 jets in the fleet, of which about 20 were planned to be available daily, only about eight were available each day throughout 2022-23,” the newspaper reported, highlighting how the RAF advanced trainer aircraft could only fly for 1,700 hours, instead of the expected 4,000 hours, with a significant impact on the ability of the RAF training system to move pilots along the training pipeline.
रॉयल कैनेडियन वायु सेना
We had also the opportunity to interview Brig. Gen. Todd N. Balfe, Royal Canadian Air Force (RCAF) Fighter Capability Special Advisor at the inauguration of the IFTS campus in Decimomannu last year. The RCAF has recently retired its सीटी-155 ending the insourced advanced training of its combat pilots.
Here’s what he told us about the RCAF expectations.
"आरसीएएफ यहां आने के लिए उत्साहित है, हम कुछ वर्षों से कार्यक्रम में शामिल होने की योजना बना रहे हैं", ब्रिगेडियर ने हमें बताया। जनरल टॉड एन. बाल्फ़, रॉयल कैनेडियन एयर फ़ोर्स (RCAF) लड़ाकू क्षमता विशेष सलाहकार। "अब हमारे पास एक प्रशिक्षक पायलट है जिसे IFTS के लिए नियुक्त किया गया है, उसने पहले ही उड़ान भरना शुरू कर दिया है और वह कई कनाडाई लोगों में से पहला है जिसे कई वर्षों में यहां प्रशिक्षित किया जाएगा। कारणों का एक हिस्सा आवश्यकता है, क्योंकि हम अपनी पुरानी प्रशिक्षण प्रणाली से बाहर निकल रहे हैं, हम एक नई प्रशिक्षण प्रणाली का निर्माण करने जा रहे हैं, लेकिन हमारे पास 8 से 10 वर्षों का अंतराल है, जहाँ हमारे पास हमारी प्रणाली वापस नहीं है कनाडा। जैसा कि हमने दुनिया भर में देखा, यह हमारे लिए जल्दी से स्पष्ट हो गया था कि IFTS एक विश्व अग्रणी प्रशिक्षण प्रणाली है, इसलिए हम यहां कुछ बेहतरीन फाइटर पायलट तैयार करना चाहते थे, लेकिन सिस्टम से सीखना भी चाहते थे। इसलिए जब हम यहां अपने आईपी और छात्र पायलटों के साथ समय बिता रहे हैं, तो हम सभी पाठों को वापस कनाडा ले जाएंगे जहां हम अपना सिस्टम बनाएंगे। और मैं यह कहकर निष्कर्ष निकालूंगा कि इतालवी वायु सेना के कमांडर जनरल लुका गोरेट्टी सही हैं: IFTS दुनिया में केवल 5वीं पीढ़ी की प्रशिक्षण प्रणाली है।
"मुझे M-346 में उड़ान भरने का मौका मिला और अब जब मैंने स्क्वाड्रन कमांडर के साथ विमान में उड़ान भरी है तो मुझे कहना होगा कि मैं वास्तव में प्रभावित हुआ था। हमारे IP के लिए भी वही है, जो एक पूर्व F-18 पायलट है (जैसा कि मैं F-18 पायलट हुआ करता था): उसने विमान उड़ाया और सिम्युलेटर में विभिन्न मिशन किए और उसने यह भी टिप्पणी की कि M-346 कैसे समान है उड़ान विशेषताओं के संदर्भ में F-18: यह उतना तेज़ नहीं है क्योंकि इसमें आफ्टरबर्नर नहीं है, लेकिन हवाई जहाज की बाकी विशेषताएँ उल्लेखनीय रूप से सूचना डिस्प्ले के समान हैं। वह विमान से प्रभावित है, वह प्रणाली और प्रशिक्षण से बहुत प्रभावित है, सिम्युलेटर और एलवीसी की सभी क्षमताएं वास्तव में प्रभावशाली हैं, मेरी यात्रा में मैंने दुनिया में इस तरह की प्रणाली नहीं देखी है, और मुझे लगता है कि दुनिया आगे बढ़ने वाली है इस तरह के और सिस्टम बनाएं, क्योंकि यह हमें अपने पायलटों को तेजी से, बेहतर और अंततः सस्ते में प्रशिक्षित करने की अनुमति देता है।
There will be two instructors and six Canadian students at the IFTS in Italy by 2025.
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- स्रोत: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy
