अमेरिकी सेना एक नया सशस्त्र स्काउट हेलीकॉप्टर बनाने के अपने नवीनतम प्रयास को समाप्त कर रही है, जिसे के नाम से जाना जाता है भविष्य का हमला टोही विमान, दिशा में अचानक बदलाव, जो पिछले दशक में विभाग के सबसे महत्वपूर्ण कार्यक्रम रद्दीकरणों में से एक है।

बजट दस्तावेज़ों के अनुसार, सेवा पहले ही कार्यक्रम पर कम से कम $2 बिलियन खर्च कर चुकी है और अगले पाँच वर्षों के लिए अतिरिक्त $5 बिलियन का अनुरोध किया है।

हेलीकॉप्टर कार्यक्रम 2018 में भारी उम्मीदों के साथ आया। सेना के नेताओं को उम्मीद थी कि यह इसकी सबसे जटिल और सबसे महंगी हथियार प्रणालियों के लिए नए अधिग्रहण दृष्टिकोण के लिए एक मॉडल के रूप में काम करेगा। बेल टेक्सट्रॉन और लॉकहीड मार्टिन के सिकोरस्की के प्रोटोटाइप थे इस वर्ष के अंत में उड़ान भरने की उम्मीद है। और, शायद सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि विमान को दशकों की शुरुआत और समाप्ति के बाद लंबे समय से आवश्यक सशस्त्र स्काउट समाधान प्रदान करने के लिए तैयार किया गया था।

लेकिन गुरुवार को सेना के शीर्ष अधिग्रहण अधिकारियों ने एक नई दृष्टि और प्रमुख विमानन बदलाव का वर्णन किया। सेवा के अधिग्रहण प्रमुख डौग बुश ने कहा, एफएआरए को समाप्त करने के अलावा, सेना अपने पूरे शैडो और रेवेन मानव रहित विमान बेड़े से छुटकारा पाने की योजना बना रही है।

यह UH-60 लीमा-मॉडल ब्लैक हॉक यूटिलिटी हेलीकॉप्टर - विक्टर-मॉडल - के लिए अपने नए प्रतिस्थापन को आर्मी नेशनल गार्ड में तैनात करना भी बंद कर देगा और इसके बजाय UH-60 माइक-मॉडल, सक्रिय बल में उपयोग किया जाने वाला नवीनतम संस्करण, बुश को तैनात करेगा। कहा।

अंत में, सेवा अपने अगली पीढ़ी के हेलीकॉप्टर इंजन की खरीद में देरी करेगी, जिसका उपयोग सभी यूएच-60, एएच-64 अपाचे लड़ाकू हेलीकॉप्टरों के साथ-साथ एफएआरए को बिजली देने के लिए किया जाना था।

इसके बजाय, बुश ने कहा कि सेना नए उपलब्ध धन को ब्लैक हॉक्स, सीएच-47एफ ब्लॉक II चिनूक कार्गो हेलीकॉप्टर के नवीनतम संस्करण, फ्यूचर लॉन्ग-रेंज असॉल्ट एयरक्राफ्ट और अपनी मानव रहित हवाई टोही क्षमता में तेजी लाने के लिए अनुसंधान और विकास प्रयासों पर खर्च करेगी।

कार्यक्रम की देखरेख करने वाले एक अधिग्रहण नेता जनरल जेम्स राइनी ने कहा कि वह इस रद्दीकरण को आर्मी फ्यूचर्स कमांड, ऑस्टिन, टेक्सास स्थित कार्यालय के लिए "विफलता" के रूप में नहीं देखते हैं, जो सेवा के आधुनिकीकरण प्रयासों का नेतृत्व कर रहा है।

“हम बहुत अच्छी प्रगति कर रहे हैं, हमारे पास गति है हमारे हस्ताक्षरित आधुनिकीकरण प्रयासों का भारी बहुमत या तो समय पर है या समय से पहले है और क्षमताओं में तब्दील होना शुरू कर रहे हैं,'' उन्होंने गुरुवार को संवाददाताओं से कहा।

सर्वोच्च प्राथमिकता

फ्यूचर अटैक रिकोनिसेंस एयरक्राफ्ट, या एफएआरए, का उद्देश्य सेना विमानन के नंबर 1 मिशन अंतर को भरना था: सशस्त्र टोही। पिछले 10 वर्षों से, वियतनाम-युग OH-58 किओवा वारियर हेलीकॉप्टर की सेवानिवृत्ति के बाद, जिसने लंबे समय तक उस मिशन को अंजाम दिया था, सेवा छाया मानव रहित विमान प्रणाली के साथ जोड़े गए अधिक महंगे AH-64E अपाचे हमले हेलीकॉप्टर पर निर्भर रही है।

सेना पहले ही सशस्त्र स्काउट के लिए संभावित प्रतिस्थापन प्रयासों को दो बार रद्द कर चुकी है। 2004 में, इसने दो प्रोटोटाइप तैयार करने के लिए 9 बिलियन डॉलर खर्च करने के बाद कॉमंच कार्यक्रम को समाप्त कर दिया।

चार साल बाद, इसने सशस्त्र टोही हेलीकॉप्टर को रद्द कर दिया।

एफएआरए से पहले आखिरी प्रयास में, सेवा ने उद्योग से सशस्त्र स्काउट मिशन को पूरा करने के लिए वाणिज्यिक ऑफ-द-शेल्फ विमान को "फ्लाई-ऑफ" में लाने के लिए कहा, लेकिन सेना 2013 में प्रयास से दूर चली गई, और कुछ भी पूरा नहीं हुआ। इसकी आवश्यकताओं की.

पांच साल पहले, सेवा का अनावरण किया गया था आर्मी फ्यूचर्स कमांड, एक नया आदेश सेवा के आधुनिकीकरण कार्यक्रम ट्रैक रिकॉर्ड को बेहतर बनाने के लिए है। FARA यह जल्द ही कमांड का एक हस्ताक्षरित प्रयास बन गया, जिसे 2030 तक पूरी तरह से आधुनिक बल तैयार करने का काम सौंपा गया था।

साथ ही, सेना दूसरे हेलीकॉप्टर कार्यक्रम को भी आगे बढ़ा रही हैवह भविष्य की लंबी दूरी का आक्रमण विमान है। बेल टेक्सट्रॉन ने 280 के अंत में कार्यक्रम के लिए अपना वी-2022 टिल्ट्रोटर विमान प्रदान करने का अनुबंध जीता।

संशयवादी मुझे आश्चर्य है कि क्या सेना एक साथ दो विमान सफलतापूर्वक खरीद सकती है, लेकिन सेवा नेताओं ने कहा है कि उनके पास कोई विकल्प नहीं है।

यह पूछे जाने पर कि यदि भविष्य का बजट दोनों के लिए अनुमति नहीं देता है तो वह कौन सा कार्यक्रम चुनेंगे, एएफसी की फ्यूचर वर्टिकल लिफ्ट क्रॉस-फंक्शनल टीम के तत्कालीन निदेशक मेजर जनरल वैली रूगेन ने कहा, प्रयास "'चाहने'' वाले नहीं हैं, यह प्रयास हैं एक अनिवार्यता।”

उन्होंने 2021 में डिफेंस न्यूज को बताया, "आधुनिकीकरण एक अनिवार्यता है, इसलिए जब तक यह सेना की प्राथमिकता बनी रहेगी, जो मेरा मानना ​​है कि यह रहेगी, तब तक हम इन कार्यक्रमों को क्रियान्वित करने के तरीके ढूंढना जारी रखेंगे।" इसे एक विकल्प के रूप में देखें।”

ऊर्ध्वाधर लिफ्ट के लिए दृष्टि

सेना के अधिकारियों ने कहा कि सेवा को अभी भी सशस्त्र टोही की आवश्यकता है - लेकिन तकनीक बदल गई है। सेवा अब अधिकांश सशस्त्र स्काउट मिशनों को निष्पादित करने के लिए मानवयुक्त हेलीकॉप्टर पर निर्भर नहीं रहेगी और इसके बजाय उन मिशनों को संचालित करने के लिए मानवरहित विमानों और सेंसरों पर ध्यान देगी।

रेनी ने कहा, "भविष्य इस बारे में होगा कि कौन मनुष्यों और मशीनों को प्रभावी ढंग से एकीकृत कर सकता है, आप उन दो चीजों को कैसे अनुकूलित करते हैं।"

एक बयान में, सेना प्रमुख रैंडी जॉर्ज ने कहा कि यह सेवा यूक्रेन के युद्धक्षेत्र से प्रभावित थी। इसने वहां देखा है कि "हवाई टोही मौलिक रूप से बदल गई है।"

उन्होंने कहा, "विभिन्न मानवरहित प्रणालियों और अंतरिक्ष में लगे सेंसर और हथियार पहले से कहीं अधिक सर्वव्यापी, अधिक पहुंच वाले और अधिक सस्ते हैं।"

सेवा ने वित्त वर्ष 2024 के अंत में FARA प्रोटोटाइप गतिविधियों को समाप्त करने की योजना बनाई है, जिससे सेवा और उद्योग को अन्य कार्यक्रमों के लिए हस्तांतरणीय प्रौद्योगिकी विकास को पूरा करने का मौका मिलेगा।

हालाँकि बुश ने यह स्पष्ट नहीं किया कि सेना के हवाई स्तर को मजबूत करने के अन्य प्रयासों पर खर्च करने के लिए कितना पैसा उपलब्ध होगा, उन्होंने कहा कि सेना टोही यूएएस पर अधिक खर्च करने की योजना बना रही है जो फ्यूचर टैक्टिकल सहित उच्च-स्तरीय लड़ाई से बचने में अधिक सक्षम हैं। यूएएस और लॉन्च किए गए प्रभाव।

सेना की छोटी, रनवे स्वतंत्र यूएएस की सूची में 575 से अधिक शैडोज़ और 19,000 रेवेन्स शामिल हैं।

सेवा लंबी थी इसकी योजना बनी अपने शैडो बेड़े के एक हिस्से को रिटायर करें, उग्रवाद विरोधी वर्षों के दौरान उगाया गया। रेवेन, एक छोटा मानवरहित विमान, भी एक पुराना प्लेटफ़ॉर्म है और सेवा का मानना ​​​​है कि यह अब निकट-समीर विरोधियों के खिलाफ मल्टीडोमेन संचालन में प्रभावी नहीं है।

सेना है शैडो को फ्यूचर टैक्टिकल यूएएस से बदलने की मांग की. 2022 में, लगभग चार साल की प्रतियोगिता के बाद, सेना ने एयरोइरोनमेंट को $8 मिलियन का ठेका दिया एकल ब्रिगेड के लिए अंतरिम FTUAS क्षमता के रूप में अपनी जंप 20 प्रणाली प्रदान करना।

और अधिक खरीदने के लिए, सेना ने एक दूसरी प्रतियोगिता आयोजित की और, लगभग एक साल पहले, आगे बढ़ने के लिए पांच कंपनियों को चुना। इसने मौजूदा एयरोइरोनमेंट को तुरंत समाप्त कर दिया। सितंबर 2023 तक, सेना ने समूह को केवल दो कंपनियों तक सीमित कर दिया - छाया निर्माता टेक्सट्रॉन और ग्रिफॉन एयरोस्पेस. दोनों अभी भी FTUAS उत्पादन अनुबंध जीतने की उम्मीद में प्रोटोटाइप का निर्माण कर रहे हैं।

ब्रिगेडियर के अनुसार. जनरल डेविड फिलिप्स, आर्मी एविएशन के कार्यक्रम कार्यकारी अधिकारी, सेना FY25 तक FTUAS प्रोटोटाइप को परिचालन उपयोगकर्ताओं के हाथों में लाने की योजना बना रही है।

और सेना एक अनुबंध देने पर जोर दे रही है कम दूरी का लॉन्च प्रभाव 2025 की शुरुआत में, उन्होंने कहा। सेवा की अपने आधुनिकीकरण प्रयास के हिस्से के रूप में लघु, मध्यम और लंबी दूरी के लॉन्च प्रभाव प्राप्त करने की योजना है।

बुश ने कहा, एफएलआरएए कार्यक्रम योजना के अनुसार जारी रहेगा, और सेना वित्तीय वर्ष 30 तक पहली परिचालन इकाई को तैनात करने के लिए ट्रैक पर रहने के लिए काम करेगी।

समायोजन करना

सेना की आधुनिकीकरण योजनाओं के हिस्से के रूप में दूसरे भविष्य के वर्टिकल लिफ्ट प्लेटफॉर्म की अनुपस्थिति के साथ, सेवा अपने वर्तमान बेड़े के आधुनिकीकरण के लिए अधिक पैसा खर्च करेगी।

बुश के अनुसार, सेवा वित्त वर्ष 60 से यूएच-26एम की खरीद के लिए एक नया बहुवर्षीय अनुबंध चाहती है, जब वर्तमान बहुवर्षीय अवधि समाप्त हो जाएगी।

बुश ने कहा कि 47 में एफवीएल प्रयासों के लिए धन मुक्त करने के लिए सक्रिय बल के लिए सीएच-2018एफ ब्लॉक II चिनूक नहीं खरीदने की योजना बनाने के बाद, सेना अब उस निर्णय को उलट रही है और औपचारिक रूप से उत्पादन में प्रवेश करने की योजना बना रही है, जिससे भविष्य में पूर्ण-दर उत्पादन होगा।

इस बीच, सेना का कहना है कि वह इस पर अंकुश लगाएगी विक्टर-मॉडल ब्लैक हॉक उपयोगिता हेलीकॉप्टर, जिसमें डिजिटल कॉकपिट की सुविधा है और इसका उद्देश्य आर्मी नेशनल गार्ड के लिए पुराने लीमा-मॉडल विमान को बदलना था। बुश ने कहा कि कार्यक्रम में "महत्वपूर्ण लागत वृद्धि" का अनुभव हुआ।

सेना ने कहा है कि उसने वी-मॉडल तकनीक को अपने एफवीएल बेड़े के लिए डिजिटल बैकबोन की खोज में एक महत्वपूर्ण कदम माना है, जो मिशन सिस्टम को विमान की वास्तुकला में निर्बाध रूप से प्लग करने की अनुमति देगा।

रेडस्टोन डिफेंस सिस्टम्स ने नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन-डिज़ाइन किए गए कॉकपिट को लेने और वी-मॉडल प्रोटोटाइप में प्रौद्योगिकी को एकीकृत करने के लिए वसंत 2014 में एक अनुबंध जीता। फिर सेना लीमा-मॉडल को विक्टर-मॉडल में बदलने के लिए कॉर्पस क्रिस्टी आर्मी डिपो, टेक्सास के साथ साझेदारी की प्रति वर्ष 48 विमानों की दर से, जिसे कुछ लोगों ने बहुत धीमा कहा, क्योंकि गार्ड में एल-मॉडल को बदलने के लिए सभी 15 वी-मॉडल विमानों का उत्पादन करने में सेवा को लगभग 760 साल लगेंगे।

फिलिप्स ने कहा कि सेना ने गार्ड को 60 वी-मॉडल वितरित किए हैं और वित्तीय वर्ष 2024 तक क्षेत्ररक्षण जारी रखने की योजना बनाई है। सेवा इसके बजाय बेड़े की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए गार्ड माइक-मॉडल ब्लैक हॉक्स प्रदान करेगी।

वी-मॉडल ने 2019 में अपने प्रारंभिक परिचालन परीक्षण और मूल्यांकन में सॉफ्टवेयर विश्वसनीयता के मुद्दों का अनुभव किया, जिससे कार्यक्रम में आंशिक रूप से देरी हुई। सेना के आने पर कार्यक्रम में और देरी हो गई एक नए परिचालन परीक्षण को पुनर्निर्धारित करने में असमर्थ था और कोरोनोवायरस महामारी के शुरुआती दौर में राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने के लिए प्रमाणन प्राप्त करें। सेना ने अपना दूसरा प्रारंभिक परिचालन परीक्षण और मूल्यांकन पूरा कर लिया 2022 की गर्मियों में वी-मॉडल का।

बुश ने कहा कि सेना अभी भी अपना अगली पीढ़ी का इंजन खरीदने का इरादा रखती है, लेकिन अनिश्चित काल के लिए उत्पादन में देरी करेगी। यह प्रयास, जिसे इम्प्रूव्ड टर्बाइन इंजन प्रोग्राम के नाम से जाना जाता है पहले से ही निर्धारित समय से वर्षों पीछे चल रहा है।

फिलिप्स के अनुसार, परीक्षण में छह आईटीईपी इंजन हैं, दो एफएआरए प्रतियोगियों के साथ और दो और जो परीक्षण के लिए मई में पहले यूएच -60 में जाएंगे।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2024/02/08/us-army-spent-billions-on-a-new-helicopter-that-now-will-never-fly/