अधिक रात्रि ट्रेनें, अधिक कनेक्शन, अधिक आराम और सुविधा: डीबी और ओबीबी सीमा पार परिवहन का विस्तार करते हैं
- पांच साल में 40 फीसदी ज्यादा यात्री
- नई दिन और रात की ट्रेन कनेक्शन और दिसंबर में आने वाली नई ट्रेनें
- लक्ष्य: 2030 तक नाइटजेट यात्रियों की संख्या दोगुनी करना
जर्मनी और ऑस्ट्रिया के बीच रेल परिवहन तेजी से बढ़ रहा है। वर्ष के अंत तक, डॉयचे बान (डीबी) और ऑस्ट्रियाई संघीय रेलवे (ओबीबी) को पांच साल पहले की तुलना में लगभग 40% अधिक यात्रियों की उम्मीद है। इसलिए दोनों कंपनियां देशों के बीच सीमा पार लंबी दूरी की सेवा का और विस्तार कर रही हैं।
"रेल की ओर बदलाव निरंतर जारी है,” मार्केटिंग के लिए डीबी फ़र्नवेर्केहर प्रबंधन बोर्ड की सदस्य स्टेफ़नी बर्क कहती हैं। “जर्मनी और ऑस्ट्रिया में अधिक से अधिक लोग पड़ोसी देशों की यात्रा करते समय जलवायु-अनुकूल ट्रेन ले रहे हैं। हम नई ट्रेनों, अधिक आराम और सुविधा तथा अधिक कनेक्शनों के साथ विकास को और भी अधिक बढ़ावा देना चाहते हैं। इसे केवल संबंधित रेल कंपनियों के संयुक्त प्रयास से ही हासिल किया जा सकता है। हम ओबीबी के साथ निकट सहयोग में अंतर्राष्ट्रीय समय सारिणी का विस्तार करके इस बढ़ती मांग का जवाब दे रहे हैं।"
यात्री परिवहन के लिए ओबीबी कार्यकारी बोर्ड के सदस्य डॉ. सबाइन स्टॉक कहते हैं, "2030 तक हम नाइटजेट ट्रेनों में यात्रियों की संख्या दोगुनी करना चाहते हैं। डॉयचे बान एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है क्योंकि कई नाइटजेट लाइनें जर्मनी में शुरू और समाप्त होती हैं। बर्लिन से पेरिस और ब्रुसेल्स तक नए कनेक्शन और जर्मनी में नाइटजेट ट्रेनों की नई पीढ़ी डीबी और ओबीबी के रात्रि ट्रेन सेवा में विश्वास और पोर्टफोलियो का विस्तार करने के इरादे का एक मजबूत संकेत भेज रही है।".
दिसंबर में समय सारिणी में बदलाव से नूर्नबर्ग के रास्ते बर्लिन और वियना के बीच एक और आईसीई कनेक्शन जुड़ जाएगा। हैम्बर्ग तक मार्ग का विस्तार करने से प्रमुख उत्तरी जर्मन शहर को ऑस्ट्रियाई राजधानी से एक और दैनिक कनेक्शन मिल जाएगा। दिसंबर से शुरू होकर, डीबी और ओबीबी केवल सप्ताहांत के बजाय हर दिन बर्लिन से इंसब्रुक और फ्रैंकफर्ट और स्टटगार्ट के माध्यम से वापस आईसीई यात्रा की पेशकश करेंगे। भविष्य में, लंबी दूरी की ट्रेनें म्यूनिख और साल्ज़बर्ग को प्रति घंटे एक बार लगभग 06:00 से 21:00 बजे के बीच जोड़ेंगी। दैनिक ट्रेनें 6:40 और 21:40 के बीच हर दो घंटे में इंसब्रुक और म्यूनिख से जुड़ेंगी।
ओबीबी और डीबी भी नई ट्रेनों में अपना निवेश बढ़ा रहे हैं। समय सारिणी में बदलाव के साथ शुरुआत करते हुए, ICE 4 ट्रेनों का उपयोग फ्रैंकफर्ट-म्यूनिख-साल्ज़बर्ग-क्लागेनफर्ट मार्ग पर किया जाएगा, जिससे लंबी दूरी की यात्राओं पर अधिक आराम, सुविधा और विश्वसनीयता सुनिश्चित होगी। रेलजेट्स की नई पीढ़ी, जिसे अप्रैल 2024 से धीरे-धीरे म्यूनिख और इटली के बीच मार्ग पर पेश किया जाएगा, उच्च गुणवत्ता और अधिक सीटें भी प्रदान करेगी। बिल्कुल नई और अति-आधुनिक ट्रेनें आईसीई-स्तरीय आराम और सुविधा प्रदान करती हैं।
ओबीबी और डीबी भी अपनी रात्रि सेवा साझेदारी का विस्तार कर रहे हैं। दोनों कंपनियां इस दिसंबर से बर्लिन और वियना से पेरिस और ब्रुसेल्स तक नाइटजेट कनेक्शन की पेशकश शुरू कर देंगी। ये कनेक्शन शुरू में सप्ताह में तीन बार चलेंगे, फिर 2024 की शरद ऋतु में दैनिक शुरू होंगे। इससे बर्लिन में उपलब्ध नाइटजेट कनेक्शन की संख्या दोगुनी हो जाएगी।
वर्ष 2023/24 की शुरुआत से, पूरी तरह से नई ओबीबी नाइटजेट ट्रेनें पहली बार सेवा में होंगी। इनका उपयोग सबसे पहले हैम्बर्ग-वियना और हैम्बर्ग-इन्सब्रुक कनेक्शन पर किया जाएगा। ये नए नाइटजेट्स, जो 230 किमी/घंटा तक की यात्रा कर सकते हैं, आराम और सुविधा का एक नया स्तर प्रदान करते हैं, जिसमें काउचेट कार में व्यक्तिगत केबिन (मिनी केबिन) और प्रतिबंधित गतिशीलता वाले लोगों के लिए लेवल बोर्डिंग शामिल है। ऑस्ट्रिया, जर्मनी और इटली में आगे के कनेक्शन 2024 के दौरान शुरू होंगे।
बर्लिन, वियना, 5 सितंबर, 2023
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- स्रोत: https://www.aviation24.be/railways/more-obb-db-nightjet-trains-also-brussels-berlin-in-competition-with-european-sleeper/
