Shiga don Sabunta labarai na yau da kullun daga CleanTechnica na imel. Ko kuma ku biyo mu akan Labaran Google!

Dacia Spring ita ce mafi arha abin hawa mai batir da ake siyarwa a Turai, yawanci yana farawa ƙasa da € 20,000. Haka kuma ita ce motar lantarki ta batir (BEV) ta 9 mafi kyawun siyarwa a Turai a cikin 2023, tana yin rijista kusan raka'a 60,000. Ina masu fafatawa na Dacia Spring? Kamfanonin kera motoci na gado galibi sun ƙi yin BEVs masu araha, don haka menene akwai a China, kuma shin zai zo Turai?

Dacia Spring. Hotunan labarin suna da ladabi na nau'ikan samfuran, sai dai in an faɗi akasin haka.

Dacia mallakar Renault Group ne, kuma abokin aikin Renault na gida Dongfeng ne ya yi lokacin bazara a China. Motar mai alamar Dacia ana sayar da ita ne kawai a Turai, inda ake siyarwa tun H1 2021.

Renault da Dongfeng sun sayar da abin hawa iri ɗaya a cikin China tun daga 2019, an fara sayar da su a can kamar Renault e Nuo., Venucia E30, da Dongfeng EX1 (a tsakanin sauran sunaye).

Bambance-bambancen da ya fi fice a halin yanzu na motar a kasuwannin kasar Sin shi ne Akwatin Dongfeng Nano, wanda kwanan nan ya yi salo da sabuntar cikin gida, kuma ana sayar da shi a kusan raka'a 1,000 a kowane wata (da ramping). Duk da haka, wannan kaso ne kawai na tallace-tallacen motar a Turai. Me ya sa tallace-tallacen sa bai yi girma ba, ganin cewa kasuwar BEV ta China tana da kusan ninki uku na wannan a Turai?

Yayin da motar a halin yanzu ta tsaya ita kadai kan iya araha a Turai, ba haka lamarin yake ba a kasuwar kasar Sin. Daga cikin nau'ikan BEV daban-daban guda 230 da ake da su a kasar Sin, Akwatin Dongfeng Nano yana gasa da zabin da yawa tare da kewayo da fasali kai tsaye.

A cikin wannan jerin kasidu, za mu yi dubi kan wadannan hanyoyin da za a bi wajen bazara da tagwayensa na kasar Sin. Shin ɗayansu zai iya zuwa Turai kuma ya haɓaka gasar a cikin ɓangaren BEVs masu araha?

Farashin Dacia Spring & Akwatin Dongfeng Nano

Bari mu fara fahimtar farashin. Farashin bazara na Turai ya bambanta da ƙasa, gwargwadon abin ƙarfafawa akan tayin. Dacia yana ƙara farashin idan mai siye zai iya samun dama ga abubuwan ƙarfafawa na gida. Misali, a Jamus, inda kwanan nan aka soke abin ƙarfafawa na “eco-bonus”, yanzu ana farashin bazara a €12,750 (wanda suke tallatawa azaman rangwame na ɗan lokaci daga “al’ada” MSRP na €22,750). A cikin Spain, inda har yanzu akwai abubuwan ƙarfafawa na siyan, abin hawa iri ɗaya yana da farashi €18,920. A waɗannan farashin bazara “mai araha ne kawai” dangane da sauran BEVs - ana siyar da manyan motocin ICE iri ɗaya daga kusan € 10,000.

Mota guda a China, Akwatin Dongfeng Nano, yana MSRP na €9,043 (70,700 RMB), gami da baturin 26.8 kWh (babban) ɗaya kamar yadda muke samun Spring.

Duk da haka, Ana iya yin ma'amala akan Akwatin Nano don 54,700 RMB, ko €6,996, don bambancin 26.8 kWh iri ɗaya. Lura cewa jkamar a Turai, farashin a China sun riga sun haɗa da VAT na gida da harajin sayayya (ko da yake a halin yanzu an keɓe EVs daga harajin sayayya, muddin ana farashin su a ƙarƙashin 340,000 RMB, kusan € 43,340).

Ka tuna cewa waɗannan sune farashin Akwatin Nano bayan an sabunta ta kwanan nan, alhãli kuwa Dacia Spring ta farashin (a sama) ne na wani ciki wanda yake a yanzu 4 years old. Menene bambanci? To, bari mu kalli wasu hotuna, tunda Dacia Spring shima yana gab da wartsakewa, kuma an yi samfoti a matsayin “ sabon Spring" yana zuwa kasuwa a cikin 'yan watanni. Anan akwai wasu hotuna na waje waɗanda ke nuna bambance-bambancen salo (domin: bazara na yanzu, sabon bazara, Akwatin Nano):

Anan ga yanayin abubuwan da suke ciki, a cikin tsari iri ɗaya (na yanzu, sabo, Akwatin Nano):

Zamu iya ganin cewa duka Akwatin Nano da sabon bazara suna da ƙarin abubuwan ciki na zamani, kuma sun fi girma, allon infotainment masu iyo.

Menene Gasar BEVs A cikin Kasuwar Gida?

Menene Nano Box's (kuma haka Spring's) manyan masu fafatawa a kasar Sin? Muna neman aƙalla ~27 kWh baturi, injin ~33 kW, kuma muna iya cajin sauri na DC zuwa 80% a cikin kusan mintuna 30. Me yasa muke neman ƙayyadaddun bayanai masu kama da bazara a matsayin mafari? Ko da yake yana da girman kai idan aka kwatanta da tsadar BEVs a Turai, bazara shine game da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai wanda zai iya, tare da wasu haƙuri, kawai game da ɗaukar nauyin kowane zagaye ga direbobi da yawa (idan ba duka ba). Yana iya yin ayyukan gida na yau da kullun, gudanar da makaranta, da tafiye-tafiye, amma kuma yana iya yin hakan bisa ƙa'ida lokaci-lokaci ("ba tare da gaggawa ba") dogon tafiya tare da cajin DC yana sake cikawa a hanya.

Ƙimar kewayon CLTC na tagwayen Dacia-Dongfeng ya wuce nisan kilomita 300 (CLTC zagayowar birni ce wacce ba ta dace ba ga haɗaɗɗun tuƙi na Turai). Ma'auni na zagayowar birni na bazara na WLTP shine kilomita 302, kuma haɗin haɗin WLTP shine kilomita 230. Don dogon tuƙi a Turai, da kewayon duniyar gaske A matsakaicin babbar hanya ko ta ƙasa (ba fiye da 110 km/h) yana kusa da kilomita 150, cikin yanayi mai kyau. Waɗannan ba motocin da ake sarrafa su ba ne, amma tare da caji-da hutun abinci, za su iya ɗaukar dangi matasa a balaguron rana zuwa rairayin bakin teku, ko ziyarci dangin da ke zaune na sa'o'i biyu.

Bayan girman baturi da caji, muna kuma neman samfura waɗanda aƙalla sun yi daidai tsayin na tagwaye, tsayinsa ya kai 3,732 mm. Don mahallin, wannan yana sanya tagwayen ɗan tsayi fiye da ainihin Volkswagen Golf, kuma kusan daidai tsayi iri ɗaya da nau'in kofa 3 na ainihin Toyota RAV4, ko kuma azaman Smart Forfour na yanzu.

Idan aka ba da waɗannan halayen, duba duk samfuran BEV 230 da ake siyarwa a China, abokan tagwayen nan da nan sune tushen BYD Seagull (aka Dolphin Mini), da Leapmotor T03.

BYD Seagull

BYD Seagull (wanda aka fi sani da Dolphin Mini) ya riga ya shahara, kasancewarsa na 7 da aka fi siyar da BEV a duniya a shekarar 2023, kuma na 4 a kasuwa a kasar Sin, duk da cewa an kaddamar da shi ne a watan Afrilun bara.

Yana da tsayin 3,780mm, kuma yana da baturi mai tushe ɗan girma fiye da wancan a cikin tagwaye - 30.08 kWh a matakin shigar Seagull. Yana iya cajin zuwa 80% a cikin kusan mintuna 30 kuma yana da kewayon CLTC na kilomita 305.

Wannan nau'in 30.08 kWh yana da MSRP wanda ya fara daga 69,800 RMB, ko € 8,930. Ganin yawan buƙatar Seagull, yana da wuya a sami rangwamen ciniki a ƙasan MSRP a yanzu. Lura cewa akwai kuma zaɓi na 38.88 kWh, farashi akan 89,800 RMB, ko € 11,490. Duk nau'ikan suna da injin 55 kW, ɗan ƙaramin ƙarfi fiye da injin 33 kW na tagwaye.

BYD Seagull a halin yanzu ana siyar dashi Rakunan 30,000 kowace wata (!) a China, idan aka kwatanta da ɗan ƙasa da 1,000 kowane wata don Akwatin Nano. Wataƙila garantin mota gabaɗaya na BYD na shekaru 6 ko 150,000 yana taimakawa, tunda yawancin takwarorinsu suna da garantin abin hawa na shekaru 3, 120,000-km. (Lura cewa kamar a Turai, duk BEV batura Ana ba da garantin shekaru 8 a China).

Don ƙarin ma'ana ga BYD Seagull fiye da waɗannan bayanai dalla-dalla da hotuna, duba ɗaukar hoto, kuma za ku iya samun da yawa na bitar bidiyo akan dandamali na kafofin watsa labarai na yau da kullun.

BYD Seagull (Dolphin Mini). Hotunan ladabi na nau'ikan iri.

Leapmotor T03

Sauran makusantan tagwayen Dacia-Dongfeng, shine Leapmotor T03. Wannan wani hatchback mai kofa 4 ne, tare da tsari mai kama da Smart Fortwo na Turai, mai tsayin 3620mm, ko kusan 10 cm jin kunyar tagwayen. An ƙaddamar da shi a cikin 2020, don haka ya ɗan fi tagwaye (2019), amma ya girmi BYD Seagull.

Bambancin tare da baturin 31.9 kWh wanda ya dace sosai (da kuma caji mai sauri na DC) yana da MSRP na 69,900 RMB, ko €8,940. Koyaya, kamar tagwaye, ana iya yin ma'amala da ɗan ƙaramin ƙasa, a wannan yanayin, tare da farashin kasuwa a kusa da 59,900 RMB, ko €7,660.

Hatta manyan bambance-bambancen baturi na T03 suna samuwa, kodayake a farashi mafi girma. Mafi girman zaɓin baturi na yanzu shine 41.3 kWh, wanda (lokacin da aka zaɓa tare da cajin gaggawa na DC) yana da MSRP na 80,900 RMB, ko €10,340. Ana iya samun ciniki daga kusan 70,900 RMB, ko €9,065.

Kamar BYD Seagull, Leapmotor T03 yana da injin 55 kW, don haka ya fi tagwaye ƙarfi. Koyaya, ba kamar Seagull ba, yana da ƙarin garantin abin hawa na shekaru 3 na al'ada, 120,000-km gabaɗaya (tare da shekaru 8 akan baturi).

Leapmotor T03 ya shahara sosai a China, kwanan nan ana siyar da shi kusan raka'a 5,000 a kowane wata. An riga an sayar da shi a duniya, a cikin ƙasashe masu nisa kamar Chile, Indonesia, da Turkiya, da sauransu.

Abin sha'awa, kwanan nan Leapmotor da Stellantis sun shiga haɗin gwiwa don tallata motocin Leapmotor a wajen China, kuma suna la'akari da gina masana'anta a Turai, don haka T03 na iya zuwa yankin a wani lokaci.

Akwai wasu nau'ikan nau'ikan BEV guda biyu waɗanda za a iya la'akari da su kusa da masu fafatawa na tagwayen Dacia-Dongfeng. Misali, Changan Benni tsayi iri ɗaya ne kuma yana da zaɓin baturi 30.95 kWh (tare da cajin DC na mintuna 45), da motar 55 kW, don 79,900 RMB, ko € 10,240 MSRP. Ana iya yin ciniki akan 72,700 RMB ko €9,320.

An gina Benni akan wani dandali na dadadden tun daga shekara ta 2010 (kamar Nissan Leaf da Renault Zoe), kuma an sayar da shi a cikin nau'ikan BEV masu suna. tun kusan 2015.

Hakazalika, Sehol E10X (a halin yanzu ana sayar da shi azaman Sehol Flower Fairy) ya dogara ne akan dandamali tun daga 2010. Daban-daban nau'ikan EV na dandamali suna kan siyarwa. tun 2016, ko da yake an inganta kuma an sabunta su sau da yawa. Sehol E10X na yanzu an fara yin ba'a a cikin 2021. Yana ba da nau'in 30.2 kWh (tare da cajin DC na mintuna 45), da injin 36 kW, don MSRP na 71,900 RMB, ko €9,220. Ba a sami yawancin ma'amaloli na sub-MSRP don E10X ba.

Lura cewa Sehol alamar haɗin gwiwa ce, wanda Volkswagen Group's SEAT da JAC Group suka ƙirƙira a cikin 2018. Wannan yana haifar da tambayar - me yasa VW Group ba ta bi rukunin Renault ba kuma ta kawo wannan BEV mai araha zuwa Turai?

(Hagu zuwa dama) Changan Benni, Sehol E10X. Hotunan ladabi na nau'ikan iri.

Benni da E10X ababen hawa ne masu kyau kuma sun shahara a zamaninsu, amma suna zuwa ƙarshen rayuwar su saboda dandamalin tsufa. Wannan, da saurin cajin su na DC ɗan hankali, yana nufin cewa ba ni da matsayi ɗaya da Seagull da T03 da muka duba a sama.

Chip a cikin 'yan daloli a wata zuwa taimaka tallafawa ɗaukar hoto mai zaman kansa mai tsabta wannan yana taimakawa haɓaka juyin juya halin tsafta!

Ba Minis ba?

Wataƙila wasunku suna tambaya, yaya game da Wuling Mini da sauran ƙananan BEVs, shin wasu daga cikinsu ba su zo da zaɓin baturi mai kyau a kwanakin nan ba? Eh suna yi. Wuling Mini yana da zaɓi na 26.5 kWh kuma yana iya cajin DC zuwa 80% a cikin kusan mintuna 35 (MSRP 62,800 RMB, ko €8,040).

Baojun Yep da Changan Lumin suna da baturi iri ɗaya da zaɓuɓɓukan caji (a MSRPs na 79,800 da 69,900, bi da bi). Duk sauran ƙananan BEVs a kasuwa ko dai ba sa bayar da irin waɗannan batura masu girman gaske, ko kuma basu da saurin caji na DC (ko duka biyun).

Ko da ƴan ƙananan BEVs waɗanda ke ba da batura masu kyau da caji, lura cewa farashin waɗannan bambance-bambancen batir na “manyan” yana kusa da ko sama da wasu samfuran da muka duba. Wannan lamari ne na gama-gari a cikin kasuwar mota - manyan gyare-gyaren ƙira a cikin kashi ɗaya galibi sun fi tsada fiye da ƙananan ƙirar ƙira a cikin manyan sassa.

Amma akwai matsalar da ba za ta iya magancewa ba. Ƙananan BEVs sun kasance aƙalla 400 mm gajarta tsayi fiye da tagwayen Dacia-Dongfeng da sauran samfuran BEV da muka duba. Hakazalika, suna da madafunan ƙafafun da ba su wuce 2,000 mm ba (kuma ƙasa da yanayin Lumin). Wannan guntuwar ƙafar ƙafa ce fiye da ainihin 1959 BMC Mini.

A aikace, ƙananan ƙafar ƙafafunsu, haɗe da niyyar aikin injiniya don amfani da su a cikin ƙayyadaddun gudun birane, yana nufin ƙananan ƙananan sun kasance a waje da abin da suke da shi idan an kira su don yin gudun kan babbar hanya. Dubi wasu bidiyoyin bita kuma ku lura da yawan tsokaci kan tuƙi da kwanciyar hankali lokacin da aka yi tafiyarsu da sauri fiye da matsakaicin saurin birni, idan kun kasance ba ku da tabbas.

Idan kawai ana buƙatar amfani da su a cikin saurin birane, kamar yadda yawanci suke a China, waɗannan minis ɗin suna da ƙimar BEVs masu girma, ba shakka. Ba za su iya ɗaukar nauyin kowane aiki ba, duk da haka, ta hanyar da tagwayen Dacia-Dongfeng za su iya sarrafa su kawai.

Me Yasa Ba A Tafi Ba?

Bayan an ambata ma'anar cewa samfuran datti na sama na sashi ɗaya sukan ɓata iyaka tare da sashi na gaba a sama, me zai hana a nemi yuwuwar gasa ga tagwayen a farashi iri ɗaya a cikin girman girma na gaba?

Yayin da muke tsayin tsayi daga tagwayen mm 3,732 zuwa mm 4,000, ƙarin samfura da yawa - tare da batura aƙalla girman girma, da irin ƙarfin cajin DC - suna gabatar da kansu. Mafi kyawun darajar daga cikinsu sun haɗa da Geely Geometry E, Neta Aya, Wuling Bingo, har ma da kanin Akwatin Nano, sabon Dongfeng Nammi 01.

Wataƙila abin mamaki, don girman baturin da muke nema, duk waɗannan samfuran suna da MSRPs na ƙasa da 75,000 RMB, ko €9,770, kuma ana iya samun ma'amaloli da yawa kaɗan!

(Hagu zuwa dama) Neta Aya, Geometry E, Nammi 01, Wuling Bingo. Hotunan ladabi na nau'ikan iri.

Wannan labarin an riga an daɗe ana karantawa, don haka zan bar ku a rataye a nan kuma za mu shiga cikin cikakkun bayanai na waɗannan manyan samfuran BEV masu gasa a kashi na biyu. Za mu kuma tattauna al'amuran kowane ɗayan waɗannan BEVs masu zuwa Turai, da kuma wane farashi. Za mu kuma tattauna iyakar abin da lokacin bazara ya wuce kima a Turai domin a halin yanzu babu gasa.

Kasance a saurare, kuma duba jerin labarina don samun kashi na gaba a cikin kwana ɗaya ko makamancin haka.

• Ƙunshin Ƙarfafa SEO & Rarraba PR. Samun Girma a Yau.
• PlatoData.Network Tsaye Generative Ai. Karfafa Kanka. Shiga Nan.
• PlatoAiStream. Web3 Mai hankali. Ilmi Ya Faru. Shiga Nan.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Kuzari, Muhalli, Solar, Gudanar da Sharar gida. Shiga Nan.
• PlatoHealth. Biotech da Clinical Trials Intelligence. Shiga Nan.
• Source: https://cleantechnica.com/2024/03/28/will-dacia-springs-competitors-in-china-come-to-europe-part-1/