Shiga don Sabunta labarai na yau da kullun daga CleanTechnica na imel. Ko kuma ku biyo mu akan Labaran Google!

Ayyukan cabotage sabotage ne don lalata abubuwan da ke cikin teku. To, waɗancan waƙoƙin, amma me ake nufi? Menene cabotage kuma me yasa Turai da Amurka suka fi Asiya tasiri? Labari ne da ya ruɗe kuma sai mun koma sama da shekaru ɗari don buɗe labarin da ma’anarsa.

Bari mu fara a nan gaba, duk da haka. Lokacin da aka lalata jigilar kaya, aƙalla a cikin yanayin da na yarda da heterodox, duk cikin ƙasa da mafi ƙarancin jigilar ruwa za su kasance a kan batura. Dogon jigilar kaya na bakin teku da jigilar ruwa na tekun teku za su kasance a kan biodiesel tare da tsarin batirin matasan don kusa da bakin teku da aikin tashar jiragen ruwa. Yawancin waɗannan batura za su kasance a cikin kwantena, a ɗaga su daga jiragen ruwa da za a caje su a bakin teku tare da sabbin batura waɗanda za a jefa su cikin wuraren jira. Wasu za a gina su a ciki, musamman ga masu ɗaukar kaya, tare da jiragen ruwa na lantarki na lantarki da na'urorin caji da aka haɗa a bakin teku waɗanda ke samar da electrons yayin da jiragen ruwa ke motsa jiki.

Wannan ginshiƙi daga yanayina yana ɗaukar yanayin ƙarshen. Na tattara kididdigar kan cikin ƙasa, gajeriyar teku, da jigilar ruwa mai zurfi daga 1990 zuwa 2021, gami da COVID-19 tsoma. Labari na yana mutunta cewa kashi 40% na jigilar kayayyaki na gawayi ne, mai, da iskar gas kuma muna ɗaukan cewa za mu rage jigilar waɗannan abubuwan sosai, daidai da hasashen Hukumar Makamashi ta Duniya na raguwar buƙatu, amma akasin imanin burbushin. masana'antar mai. Bugu da ari, kashi 15% na albarkatun ƙarfe da ɗanyen tama za su ragu yayin da tattalin arziƙi ke motsa ƙarfe da ƙarfe na ƙarfe kusa da ma'adanai, waɗanda ke ƙarfafa su ta hanyar sabunta makamashi, kuma tare da raguwa daga koren hydrogen ko electrolysis.

Yana mutunta haɓakar haɓakar yawan jama'a tare da zato kololuwa tsakanin 2050 zuwa 2070, tare da wasu manyan ƙungiyoyin jama'a guda biyu, amma ba na Majalisar Dinkin Duniya ba, wanda yayin da aka dawo da kololuwa zuwa 2080s kuma ya rage mafi girma a cikinta. 2022 hasashen, har yanzu yana da rashin bege idan aka kwatanta da madaidaicin madadin.

Bisa la'akari da cewa, bunkasuwar bunkasuwar kasar Sin tana tabarbarewa, kuma sauran kasashe masu tasowa irin su Indiya, Indonesiya, da Brazil, ba su da sharuddan samun nasara ga adadin ci gaban tattalin arzikin da kasar Sin ta samu daga shekarar 1990 zuwa yanzu. Ko da yake wannan ba labari ba ne na kasar Sin, amma kawai yana nuni da cewa yanayin tattalin arzikin duniya yana canjawa, kuma ci gaban kasar Sin na cikin wani yanayi na daban.

A cikin wannan yanayin, kololuwar buƙatar mai mai ƙonewa shine kusan tan miliyan 70 a cikin 2100. Wannan ya bambanta da hasashen gama gari na tan miliyan 350 a cikin 2050, wanda ke haifar da yunkurin tsarin don yin koren hydrogen mai arha maras fa'ida wanda ya saba wa tushen fasaha, samar da wutar lantarki, da tattalin arziki. Al'amurana suna adana koren hydrogen don takin ammonia, ƙarfe, da sauran kayan abinci na masana'antu suna amfani da lokuta, a waje da yanayin yanayin kuskure inda akwai sharar da hydrogen daga matakai kamar chloralkali electrolysis waɗanda ba su da wata ƙima sai dai a ƙone su don zafin tsari na kusa.

Amma wannan yana da yawa daga cikin jiragen ruwa masu amfani da batir don tafiya tare da masu kona biodiesel. Kuma wannan shi ne yawancin jiragen ruwa masu amfani da wutar lantarki a cikin jiragen ruwa masu tsayi.

Wanene zai gina su? Ina baturan zasu fito?

Amurka & Dokar Jones

Bari mu mayar da hankalinmu a shekara ta 1920. Yaƙin Duniya na ɗaya ya ƙare. Kamar yakin duniya na biyu, inda babban kuskuren dabarar Japan na kai hari kan Pearl Harbor ya kai ga Amurka shiga yakin a matsayin karfi mai karfi, Amurka ta kasance tsaka tsaki a cikin shekaru uku na farko na yakin duniya na daya, tana ba da kayayyaki, kayayyaki, da harsasai zuwa dukkanin bangarorin biyu dai-dai da a farkon yakin.

Dakarun sojojin ruwa na Biritaniya na katange kayayyaki ga Mahukuntan Tsakiyar Daular Jamus, Austria-Hungary, Daular Ottoman, da Bulgeriya sun ga jiragen kasuwancin Amurka suna ƙoƙarin kai kayan sun koma baya. Sakamakon haka, kayan yaƙi ga Ƙungiyoyin Ƙungiyoyin sun zama babbar dama ta tattalin arziki don haka 'yan kasuwa na Amurka suka himmatu wajen samar da su da yawa.

Daular Jamus ta yi babban kuskure ɗaya na dabaru da kuma wanda za a iya jayayya. Babban kuskuren shine ƙoƙarin ƙirƙirar ƙawancen soja tare da Mexico a kan Amurka, babban wuce gona da iri na iyawa. Kuskuren da ake tafka muhawara a kai shi ne harin jiragen ruwansu na U-kwale-kwalen da nutsewar jiragen ruwan Amurkawa don datse sarkar samar da kayayyaki ga kasashen kawance.

Haɗin kai, da wasu abubuwa da yawa, babu shakka, ya kai ga shigar Amurka cikin yaƙi a gefen ƙawayenta da kuma taka muhimmiyar rawa a cikin nasarar ƙawance. Wannan, ba shakka, ya haifar da munanan kura-kurai a cikin mu'amala da ƙasashen da suka yi hasarar waɗanda za a iya cewa sun jagoranci yaƙin duniya na biyu kai tsaye kai tsaye, amma wannan labarin ya ɗan bambanta.

Zaren da muke so mu ci gaba shine ma'aikatan ruwa na 'yan kasuwa da kuma muhimmiyar rawar da suke takawa a matsayin bangaren dabaru na sojojin ruwan Amurka. Aƙalla ta fuskar Amurka, ba tare da jiragen ruwa na 'yan kasuwa ba, da yaƙin ya yi wuya a aiwatar da shi. Bayan yakin, tattaunawa a kusa da shi ya haifar da ƙirƙirar Dokar Jones, bisa ga Dokar Kasuwanci ta 1920.

Dokar Jones wani yanki ne na doka mai rikitarwa kuma ba tare da mamaki ba, zan sauka a gefe game da shi. Abin mamaki shi ne cewa a fili na yarda da Cibiyar Cato, waccan ra'ayin 'yan Libertarian na dama wanda ke daidai da Gidauniyar Heritage kawai a cikin aiki don sanya manufofin siyasa, tattalin arziki, da masana'antu na Amurka, bayin diflomasiyya na dukiyar oligarchic.

Ee, mu duka muna tunanin cewa ya kamata a yi wa Dokar Jones gyara sosai kuma wataƙila a soke ta. Ba zan damu da yin watsi da muhawarar Cibiyar Cato ba saboda rashin daidaituwar su da samun isasshen daidaituwa tare da hangen nesa na gaskiya yana nufin cewa da alama ba zan iya yin godiya ga wadatattun abubuwan da suka sadaukar da kai kawai na Ayn Rand da mafi munin karatu ba. na Milton Friedman zai gani a ciki. A maimakon haka, zan yi muhawara ta a nan.

Dokar Jones doka ce ta kafet, wato, doka wacce ta takura bangarori daban-daban na jigilar ruwa zuwa ga dillalan gida. Wannan shine mafi ƙanƙanta aikin katange na kowane babban tattalin arziki. Yana buƙatar duk jiragen dakon kaya da ke tafiya tsakanin Amurka na ciki ko tashar jiragen ruwa na bakin teku dole ne a yi su a cikin wuraren ajiyar jiragen ruwa na Amurka, a yi rajista a Amurka, mallakar kamfanonin Amurka, kuma Amurkawa ne ke tuka su. Wannan ya shafi manyan dillalai, tankuna, da jiragen ruwa. Ya shafi jiragen ruwa da jiragen ruwa. Ya shafi jiragen ruwa, jiragen kamun kifi, jiragen ruwa na bincike, da jiragen ruwa masu tallafawa bakin teku.

Eh, wannan babban mataki ne na kariyar kariya a daya daga cikin manyan masu tallata cinikayya cikin 'yanci a duniya.

Ka tuna cewa dalilin dokar Jones shine don kula da ruwa mai karfi a yayin yakin, yana ba da damar samar da kayan aiki na duka abokan tarayya da na sojojin Amurka.

Mu ci gaba zuwa yau. Kamar yadda na 2022, akwai kawai 93 Tasoshin kwantena masu tafiya teku, tankuna, da tasoshin roro sama da tan 100 waɗanda suka cika cikakkiyar dokar Jones. Kashi na waɗannan jiragen ruwa 93 ne kawai ke da amfani ta hanyar soji. Ƙananan jiragen ruwa ne na bakin teku waɗanda ba za su ketare tekun Pacific ko Atlantika ba sai a ƙarƙashin tursasawa. Ba jiragen ruwa na Panamax ba ne ko jiragen ruwa 24,000 na TEU. Suna ƙanana kuma sau da yawa a cikin manyan shekarun su a matsayin jiragen ruwa.

Akwai manyan jiragen ruwan yaƙi na sojan ruwa 299 na Amurka a cikin sabis na aiki. Amurka tana kula da ɗaruruwan sansanonin soji a duniya, nesa da isar jiragen ruwa masu rijistar Dokar Jones. Salon samar da kayan aiki na duniya ya balaga sosai tun 1920 da bayan yakin duniya na biyu. Jiragen ruwa sun fi girma, tashoshin jiragen ruwa suna da matuƙar inganci na'urorin lodi da masu ɗaukar kaya, kuma haɗin gwiwar duniya yana nufin cewa jiragen ruwan 'yan kasuwan Amurka kuskure ne.

Ganin cewa ina da ra'ayi game da jigilar kayayyaki na kasuwanci da kuma kula da yanayin siyasa, na ga yawancin lu'u-lu'u da rubutun hannu a tsakanin nau'in teku na Amurka game da kalubalen samun kayan yaki zuwa yankunan rikici. Na kuma ga yawancin mutane iri ɗaya suna kare Dokar Jones. Rashin fahimta yana da ƙarfi.

Idan Dokar Jones ta ba wa Amurka damar kula da ruwa mai karfi na 'yan kasuwa, to zai sami hujja game da shi. A bayyane yake ba ta yi nasara ba a wannan batun, kodayake ba ita kaɗai ba ce ta haifar da ƙarfin ginin jiragen ruwa na Amurka da ƙwarewa wajen bushewa a waje da jiragen ruwa na soja inda kasafin kuɗi ba shi da tushe kuma galibi masu aminci. A'a, tsarin duniya bayan yakin duniya na biyu wanda Amurka ta taka rawar gani wajen kawo ci gaba ya haifar da karuwa mai yawa a hanyoyin cinikayyar duniya da kasuwanci mai 'yanci. Ya haɗa da haɓaka ba kawai damisa na Asiya ba, ciki har da Koriya ta Kudu da Japan, amma daga baya China kanta.

Masana'antun kera jiragen ruwa na duniya sun koma Asiya. Kasar Sin ita ce kasa mafi girma a duniya wajen kera jiragen ruwa, inda take da kashi 44% na kasuwar duniya a shekarar 2021. Koriya ta Kudu ta biyo bayan kashi 32%. Japan, wacce ta mamaye na dan lokaci, yanzu tana matsayi na uku da kashi 18% kuma tana faduwa. Filipinas da Italiya sun kasance a saman biyar, amma Italiya tana ƙarƙashin 1% na ginin jiragen ruwa na duniya.

{Asar Amirka ba ta zama na farko 15. Baya ga masu jigilar jiragen sama, masu lalata, da jiragen ruwa na lokaci-lokaci, Amurka ba ta sake gina jiragen ruwa.

A nan ne decarbonization ya shiga cikin hoton. Dokar Jones ta haramta ƙera jiragen ruwa, jiragen ruwa, jiragen ruwa, roros, tankuna, da jiragen ruwa da ke tafiya tsakanin tashoshin jiragen ruwa na Amurka daga kera su a ko'ina sai Amurka. Kuma Amurka ba ta kera jiragen ruwa. Ina ainihin duk sabbin jiragen ruwa ko jiragen da aka sake ginawa za a gina?

Kuma, ba shakka, akwai batun baturi da lantarki tuƙi. Kamar yadda nake magana kwanan nan, Amurka tana da injiniyoyin soja waɗanda ke sanya jiragen ruwan lantarki a cikin jiragen ruwa na nukiliya, amma wannan ke nan. Ba kamar motocin tuƙi na lantarki suna da matukar wahala idan aka kwatanta da injinan konewa, amma kawai babu ƙwarewar cikin gida da yawa.

A halin da ake ciki, a kasar Sin, sun kaddamar da wani jirgin ruwa mai dauke da batir guda 700, da jiragen ruwa ton 10,000 na titin kilomita 1,000 a kan tekun Yangtze a shekarar 2023, wani bangare na mayar da hankali kan kawar da duk wani jigilar jiragen ruwa na cikin gida a cikin shekaru biyu masu zuwa. Ba komai ba ne China ta samar da batura masu arha tare da kera sabbin jiragen ruwa a kusa da su kuma suna yin hakan.

A bayyane yake, canjin jigilar kayayyaki na teku zuwa mafi girma da haɓaka wutar lantarki zai fara ƙanana da girma. Ferries da tugboats jiragen ruwa ne na zahiri don wutar lantarki. Amma akwai da yawa daga cikinsu da ƙananan ƙungiyoyi waɗanda za su iya canza su a cikin Amurka, kada ku damu da gina sababbi.

Ƙarƙashin ƙaƙƙarfan jigilar ruwa a cikin ƙasa da gajeriyar jigilar ruwa yana buƙatar siyan jiragen ruwa da yawa daga China. Wannan ba zai tashi a cikin Amurka ba, don haka yana tafiya a cikin ruwa maimakon tudun ruwa.

Chip a cikin 'yan daloli a wata zuwa taimaka tallafawa ɗaukar hoto mai zaman kansa mai tsabta wannan yana taimakawa haɓaka juyin juya halin tsafta!

Turai Tafi Kyau, Amma Ba Da yawa ba

Turai tana da nata ayyukan kafet, amma ba su kusa da yaduwa kamar Dokar Jones ba. Ta hanyar ma'anar, EU tarin al'ummomi ne masu cinikayya cikin 'yanci, don haka akwai hujja mai karfi a kansu. Kuma kasashen da ke makwabtaka da su sun kasance suna samun ingantattun alawus-alawus na kafet. Yana da wuyar gaske kada a ketare iyakokin ƙasa a cikin Turai, kamar ketare iyakokin jihohi a Amurka. A gaskiya, yana da wahala a ketare iyakokin larduna a yawancin Kanada kawai saboda lardunan galibi suna da girma sosai. A Turai, wasu mutane sun farka a wata ƙasa, suna cin abinci a wata ƙasa kuma suna yin siyayya a cikin kashi uku kafin su dawo gida, duk a mota ko ta hanyar jama'a.

Italiya, Jamus, Finland, Faransa, Norway, Turkiya, da Netherlands duk suna kula da masana'antar kera jiragen ruwa, amma sun haɗa da ƙasa da kashi 2% na ginin jiragen ruwa na duniya kuma ba su da girma, manyan filayen jiragen ruwa waɗanda ke iya fitar da ɗaruruwan sababbin ko sake gyarawa. tasoshin. Sojojin aikinsu sun tsufa kuma sun yi ritaya.

Kuma yayin da manyan masana'antar batir ke bullowa a Turai, manyan masana'antun kasar Sin suna kashe TWh na batura a duk shekara yanzu.

A matsayin alamar yadda wannan ke gudana, Maersk yana siyan jiragen ruwa biyu masu man fetur waɗanda za su iya ƙone ko dai methanol - ko biomethanol, mafi kyawun hanyoyin da za a iya ba da ƙarfi daga hangen nesa na - ko daidaitaccen bunkering mai, ɗan uwan ​​dizal mafi muni. Shin ana samun su daga wuraren jirage na Turai? A'a, na farko an gina shi a Koriya ta Kudu.

Ina tuntuɓar abokan hulɗar masana'antar teku ta Turai da yawa, kuma a bara an tashi zuwa Glasgow don yin muhawara game da lalata jigilar kayayyaki na teku don masu sauraron jigilar kayayyaki na Stena Sphere. Ƙarfin Turai na canza jiragen ruwa a cikin gida yana da ƙasa sosai. Alhamdu lillahi, ikon saye daga Asiya ya ragu sosai, don haka da yawan bas-bas ɗin da Sin ke kerawa ke shiga Turai, ina sa ran jiragen ruwa da yawa da Sinawa ke sarrafa su, tare da na Koriya ta Kudu, za su tashi a cikin ruwan tekun Turai. da koguna a cikin shekaru masu zuwa.

Amma idan muka yi la'akari da jiragen da za su kai kasuwancin duniya, Turai da Amurka ba za su gina su fiye da yadda suke yi a yau ba, sai dai idan sun yi alkawarin sake farfado da tattalin arzikinsu. Ni dai ban ga abin da ke faruwa ba.

Abin da wannan ke nufi shi ne, Asiya tana da sharuɗɗan nasara don haɓakar jigilar kayayyaki kuma wataƙila za ta yi sauri, Turai za ta ragu amma ta isa wurin da sauri tare da yawancin Asiya da aka gina da wasu jiragen ruwa na gida, da Amurka, kawai. kamar yadda yake tare da dogo, zai kasance na ƙarshe kuma mafi ƙanƙanta ga ƙungiyar mafita ta decarbonization.

Muhimmin martanin Amurka ga ƙaddamar da jigilar kayayyaki zai ƙunshi kawar da Dokar Jones da manufofin masana'antu waɗanda a zahiri ke gina sabbin jiragen ruwa da manyan masana'antar batir a cikin Amurka. Wasu masana'antun batir ne kawai ke cikin shirin kuma faɗuwar farashin batir a duniya yana dakatar da yawancin waɗannan. Ba na ganin Amurka tana samun ducks a jere akan wannan aƙalla shekaru goma ko biyu, idan haka ne.

• Ƙunshin Ƙarfafa SEO & Rarraba PR. Samun Girma a Yau.
• PlatoData.Network Tsaye Generative Ai. Karfafa Kanka. Shiga Nan.
• PlatoAiStream. Web3 Mai hankali. Ilmi Ya Faru. Shiga Nan.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Kuzari, Muhalli, Solar, Gudanar da Sharar gida. Shiga Nan.
• PlatoHealth. Biotech da Clinical Trials Intelligence. Shiga Nan.
• Source: https://cleantechnica.com/2024/03/27/europe-usa-sailing-against-tide-asia-sails-with-it-in-decarbonizing-shipping/