Il n’est pas surprenant que l’Europe bénéficie à nouveau de voitures européennes uniques, ce que les États-Unis n’apprécieront malheureusement pas. Aujourd'hui, ces deux fruits défendus sont les Volkswagen ID.3 GTX et ID.7 GTX Tourer. Au cas où vous ne le sauriez pas, « GTX » signifie performances pour VW, nous avons donc une trappe chaude et un wagon chaud à couvrir.

En commençant par l'ID.3 GTX (que vous verrez dans la galerie en haut de cet article), il s'agit essentiellement d'une version plus épicée de l'ID.3 électrique berline en vente en Europe aujourd'hui. La puissance est portée à 282 chevaux, ou 322 chevaux si vous optez pour le modèle « Performance » de la GTX. Cette puissance est distribuée exclusivement aux roues arrière, ce qui donne lieu à une berline à propulsion arrière capable de passer de 0 à 62 km/h en seulement 5.6 secondes. Nous aimons ce son.

VW propose également une suspension unique avec ses amortisseurs adaptatifs DCC ; le batterie Le pack est légèrement plus grand pour une plus grande autonomie que l'ID.3 de base, et il dispose d'un carénage avant unique, de nombreuses garnitures noires brillantes et de roues de 20 pouces pour le distinguer sur la route. À l’intérieur, la GTX ajoute des sièges sport à haut rembourrage, des garnitures et des surpiqûres rouges partout et un volant spécifique au modèle.

Passant au wagon, cet ID.7 GTX Tourer fait monter la barre en matière de toit long électrique au-delà de la norme ID.7 Tourer. Il est doté d'un groupe motopropulseur à transmission intégrale à deux moteurs, suffisamment performant pour 335 chevaux, ce qui en fait le break le plus puissant jamais produit par VW, battant de peu le slick. Arteon R Shooting Brake pour la couronne. 

Les modifications de conception incluent un pare-chocs avant et une calandre en nid d'abeille spécifiques à la GTX, ainsi que des accents peints en noir partout et des graphismes lumineux uniques. Vous bénéficiez de roues spéciales de 20 pouces, de sièges et d'un volant spécifiques à GTX. Des accents rouges similaires à ceux trouvés dans l’ID.3 GTX sont également visibles dans l’habitacle de la version ID.7.

Volkswagen affirme que ces deux modèles GTX seront bientôt lancés en Europe, mais ne s'attend pas non plus à être commercialisés aux États-Unis. C'est dommage, car nous pourrions certainement utiliser des options abordables de berlines et de familiales dans le domaine des véhicules électriques performants.