Sunreef Yachts a donné aux marins un meilleur aperçu de son concept révolutionnaire Zero Cat, un catamaran qui navigue à l'hydrogène et produit sa propre énergie. 

Sunreef Yachts est leader sur le marché des catamarans de luxe semi-custom tout en s'imposant comme un acteur incontournable de la plaisance écologique et durable. Le chantier polonais a d'abord taquiné les marins avec son catamaran à hydrogène et à énergie solaire en juillet dernier. 

Navigation de luxe sans carbone

Les yachts sont depuis longtemps le symbole du style de vie luxueux des riches et des riches. Mais alors que les inquiétudes concernant le changement climatique continuent de s’intensifier, des questions se posent quant à l’impact des yachts sur l’environnement. 

Un superyacht comme le Zero Cat est généralement défini comme un navire privé avec au moins Pieds 78 en longueur. Et il y en a fini 9,300 de ces navires naviguant sur les océans qui sont évalués à plus de 54 milliard de dollars. 

Tout comme les navires, les superyachts contribuent de manière significative aux émissions de dioxyde de carbone, qui sont souvent négligées lorsqu'elles sont rejetées en mer. 

Selon les données de l'industrie, un superyacht émet plus de 7,000 tonnes de CO2 par an – étant donné qu’il dispose d’une aire d’hélicoptère, de piscines et de sous-marins. Pour mettre cela en perspective, l'émission est terminée 1,500x plus que les émissions d’une voiture familiale. 

Avec ces données, les chantiers maritimes sont également mis sous le feu des projecteurs par les écologistes pour agir contre leur pollution. 

Sunreef a agi rapidement en introduisant son concept révolutionnaire de superyacht : le Zéro Chat. Elle vient de publier les premiers rendus de ce multicoque très attendu. 

Zero Cat est un yacht de 90 pieds capable de produire son propre carburant tout en naviguant en haute mer pour une « autonomie illimitée ». Il arbore des lignes élégantes et épurées, comme c'est souvent le cas des modèles Sunreef, mais présente une poupe plus sculptée. 

Le yacht concept dispose d'escaliers à l'arrière de chaque coque, penchés vers l'eau, et d'un salon enveloppant à la barre extérieure. Il semble également avoir un salon en plein air.

Avec ce design de superyacht élégant, l'objectif de Sunreef est de développer un voilier durable doté d'une propulsion sans voile autonome et à portée illimitée. 

Au cœur de ce catamaran de luxe zéro émission se trouve l’énergie verte qui le distingue des autres modèles de superyachts. 

Pile à combustible à hydrogène sûre et sans émission 

Selon le chantier, Zero Cat fonctionne avec un moteur qui utilise un Hydrogénation pile à combustible qui alimente le superyacht. Il est également livré avec un reformeur capable de transformer le méthanol en hydrogène.

Le système à pile à combustible produisant de l'énergie propre alimentera électriquement la propulsion ainsi que la charge de l'hôtel, a déclaré Sunreef. Avec cette technologie verte, le catamaran ne générera aucune émission de carbone ni d'oxydes.

Sans moteur alimenté par de l'huile brûlante, le superyacht naviguera également avec peu de bruit et de vibrations pour une conduite silencieuse et douce. 

Ce qui est plus unique avec Zero Cat, c'est sa capacité à créer de l'énergie verte supplémentaire grâce à ses générateurs hydroélectriques et à ses cellules solaires, que Sunreef appelle une « peau solaire ». 

La peau solaire n'est pas unique au yacht concept mais a été présente sur d'autres modèles de Sunreef. Il est enroulé autour de la carrosserie du superyacht et peut produire en continu de l'énergie solaire tant que le soleil brille. 

Il y a aussi un bonus à naviguer avec Zero Cat : pas besoin de stockage d'hydrogène haute pression à bord. Cela signifie que la navigation de plaisance serait sûre, contrairement au stigmate de l'hydrogène créé par le crash de Hindenburg en 1937.

Et cette stigmatisation semble être effacée maintenant que piles à combustible à hydrogène arrivent sur le marché en grand. 

Non seulement le système alimenté à l’hydrogène retient l’attention dans le secteur maritime, mais il gagne également du terrain dans les flottes routières.

Une entreprise leader axée sur les véhicules zéro émission, Première société d'hydrogène., a choqué le marché avec les résultats imbattables de ses essais sur les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). L'essai des fourgons FCEV de l'entreprise avec SSE Plc a permis d'atteindre une autonomie de 630 km, soit presque le double de celle des véhicules électriques traditionnels. Les véhicules à hydrogène disposent également d’un temps de ravitaillement de 5 minutes, similaire aux véhicules à essence. 

Fort du succès massif du premier essai, First Hydrogen ouvrira les essais de flotte à des opportunités commerciales supplémentaires. Cela répond à l'intérêt croissant des entreprises de livraison de colis ou de logistique qui souhaitent utiliser le FCEV de First Hydrogen pour les livraisons express. Ces essais opérationnels débuteront bientôt à la fin du troisième trimestre et du quatrième trimestre de cette année. 

La demande de véhicules et de navires zéro émission a commencé à augmenter à mesure que les gouvernements et les entreprises du monde entier se précipitent pour émissions nettes nettes. Et les piles à combustible à hydrogène offrent une solution prometteuse pour une source d’énergie plus propre et plus verte.

Sunreef Yachts a encore beaucoup à faire avant que son concept Zero Cat devienne un véritable superyacht à voile durable. Mais en combinant l’énergie hydrogène et d’autres sources d’énergie renouvelables à bord du yacht, il promet une escapade en mer luxueuse mais sans carbone.

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• La source: https://carboncredits.com/sailing-into-the-future-with-sunreefs-hydrogen-powered-superyacht-fhyd/