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Un hélicoptère d'un destroyer de la marine française abat un drone Houthi en mer Rouge

Republié par Platon
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Drone Houthi
Le drone Houthi vu à travers le capteur de l'hélicoptère. (@EUNAVFORASPIDES)

Un hélicoptère de la Marine française lancé depuis un destroyer soutenant l'opération EUNAVFOR ASPIDES en mer Rouge a abattu un drone Houthi.

Le 20 mars 2024, un hélicoptère de la Marine nationale embarqué à bord d'un destroyer français a abattu un drone Houthi menaçant la navigation commerciale en mer Rouge, annonce le compte X officiel de l'opération militaire EUNAVFOR ASPIDES.

Aucun détail supplémentaire sur la catastrophe n'a été publié jusqu'à présent.

Même si ce n'est pas la première fois que la Marine nationale abat des drones houthis , c'est la première fois que l'abattage est effectué par un hélicoptère (ou, du moins, le premier engagement public reconnu par un hélicoptère français).

Une capture d'écran montrant le drone Houthi vu à travers le capteur EO/IR de l'hélicoptère français a été publiée par EUNAVFOR ASPIDES. Le drone semble être un Type Khatef ou Samad. On ne sait pas exactement quel type d'hélicoptère a été impliqué dans l'accident ni quel navire de guerre a lancé l'hélicoptère. La France a déployé dans la zone l'Alsace, une frégate dotée de capacités de défense aérienne, et le Languedoc, une frégate anti-sous-marine. Des images récentes de l'Alsace montrent un hélicoptère AS565 Panther opérant à bord de la frégate, il est donc possible que ce type ait été utilisé pour engager le drone (soit par une mitrailleuse, soit par des opérateurs spéciaux à bord de l'avion).

Comme nous le signalons depuis des semaines, les attaques des Houthis contre le trafic maritime dans le détroit de Bab el-Mandeb ont été très efficaces car elles mettent en danger une porte d'entrée essentielle pour le commerce et l'économie mondiale, affectant les flux commerciaux et les chaînes d'approvisionnement mondiales. Au premier semestre 2023, les échanges transitant par le canal de Suez représentaient environ 12 % du commerce mondial, dont 30 % du trafic de conteneurs, 10 à 15 % du fret maritime mondial et 8 % des expéditions mondiales de gaz naturel liquéfié, selon la mise à jour des perspectives économiques régionales du FMI pour le Moyen-Orient et l'Asie centrale Fin janvier 2024, le volume cumulé des expéditions sur 10 jours via le canal de Suez avait chuté de près de 50 % par rapport à 2023.

Avec Forces américaines et britanniques Dans la région, les navires de guerre de l'UE opérant sous l'EUNAVFOR Aspides en mer Rouge repoussent les attaques menées par des drones kamikaze non armés lancés par les rebelles Houthis contre le trafic maritime ainsi que contre les navires de guerre dans la région. Par exemple, le 12 mars 2024, juste quelques jours après avoir abattu le premier drone en soutien à Aspides, ITS Caio Duilio, un destroyer de guerre anti-aérienne de la Marine italienne (Marina Militare), a abattu deux autres drones.

À propos de David Cenciotti
David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.
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