TOKYO, 17 janvier 2022 - (JCN Newswire) - L'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team entamera une nouvelle ère audacieuse dans le Championnat du Monde des Rallyes de la FIA lorsque la saison 2022 commencera et que la GR YARIS Rally1 fera ses débuts sur le légendaire Rallye Monte- Carlo du 20 au 23 janvier.
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La GR YARIS Rally1 est le successeur de la conquérante Yaris WRC, qui a raflé la victoire chez les constructeurs, pilotes et copilotes lors de la saison 2021 qui s'est terminée il y a tout juste huit semaines à Monza en Italie. Désormais, les routes des Alpes françaises accueilleront la première épreuve des voitures révolutionnaires Rally1, qui succèdent aux World Rally Cars qui forment la catégorie la plus élevée du WRC depuis un quart de siècle.
Les voitures Rally1 présentent plusieurs changements significatifs par rapport à leurs prédécesseurs, notamment l'arrivée de la technologie hybride au plus haut niveau du rallye pour la première fois. L'unité hybride de chaque voiture comprend une batterie de 3.9 kWh et un groupe moteur-générateur (MGU) fournissant 100 kW (134 ch) supplémentaires en accélération.
Dans la GR YARIS Rally1, cela est combiné avec le moteur turbocompressé de 1.6 litre éprouvé de la Yaris WRC pour fournir aux pilotes plus de 500 ch. Le moteur fonctionnera avec un carburant 100 % durable : le premier du genre à être utilisé dans un championnat du monde FIA.
La GR YARIS Rally1 est construite autour d'un châssis spatial dédié offrant une protection de sécurité accrue pour les pilotes et les copilotes. D'autres transformations exigées par la réglementation incluent une aérodynamique moins complexe, un retour à un changement de vitesse mécanique et la suppression du différentiel central actif. Ces changements mettront davantage l'accent sur les compétences des pilotes, qui devront également s'adapter aux exigences de régénération et de déploiement de l'énergie hybride sur les spéciales, tout en travaillant avec leurs ingénieurs pour optimiser les performances et la maniabilité dans ces nouveaux paramètres.
Depuis sa première course au printemps dernier, la GR YARIS Rally1 a fait l'objet d'un programme d'essais approfondi qui s'est concentré ces dernières semaines sur les exigences particulières du Rallye Monte-Carlo. L'événement est réputé pour ses conditions changeantes, qui peuvent varier de l'asphalte sec à la neige et à la glace, et pourrait offrir un départ particulièrement difficile aux pilotes dans leurs nouvelles voitures.
Au départ du rallye jeudi soir, la GR YARIS Rally1 du champion en titre Sébastien Ogier sera la première de la nouvelle génération de voitures à prendre le départ d'une étape compétitive. L'octuple champion du monde, qui a également remporté le Rallye Monte-Carlo un record à huit reprises, se lance cette saison dans un calendrier partiel avec un nouveau copilote, Benjamin Veillas. Elfyn Evans et son copilote Scott Martin, qui ont terminé deuxièmes au classement 2021, et Kalle Rovanpera et son copilote Jonne Halttunen, qui ont terminé quatrièmes au général la saison dernière, seront à la tête des efforts de TOYOTA GAZOO Racing tout au long de la saison.
Au total, quatre voitures GR YARIS Rally1 seront présentes à chaque manche avec Takamoto Katsuta et son copilote Aaron Johnston qui disputeront toute la saison pour une équipe nouvellement créée, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Next Generation.
Les équipages entament aujourd'hui trois jours de reconnaissance d'étapes à 85% inédites par rapport à 2021. Pour la 90ème édition du rallye, le parc d'assistance se déplace à Monaco même depuis Gap. Après un shakedown jeudi matin, le rallye débutera dans la soirée depuis l'emblématique place du Casino avant une première paire d'étapes nocturnes - la seconde comprend un retour au classique Col de Turini, à passer dans l'obscurité pour la première fois depuis 2013.
Le vendredi est la journée la plus longue du rallye et se compose de trois étapes à parcourir deux fois sans assistance de mi-journée, seulement une zone de montage de pneus à Puget-Theniers. L'épreuve est similaire samedi, qui se déroule plus à l'ouest : trois étapes seront disputées le matin, dont deux seront répétées l'après-midi après une zone de gonflage à Digne-les-Bains. La dernière journée du rallye, dimanche, est composée de deux étapes courues deux fois – la dernière étape se terminant à Entrevaux étant la seule identique à l'an dernier.
Pour plus d'informations, visitez https://toyotagazooracing.com/wrc/release/2022/rd01-preview/.
