L'approche agressive du bonus malus de la Nouvelle-Zélande a permis à un véhicule entièrement électrique (BEV), le Tesla Model Y, devenir la voiture la plus vendue en septembre. La Tesla Model Y a battu les meilleurs modèles de Ford et Toyota ! Mille cinq cent deux (1502) Tesla Model Y ont été immatriculées, contre 1043 Ford Rangers et 989 Toyota Hilux.
Il y avait aussi de bonnes nouvelles de BYD et MG, avec 221 BYD Attos enregistrés et 178 MG ZS EV enregistrés. C'est sur un total de 10,601 100 voitures particulières/SUV vendues dans le pays. Ainsi, les véhicules 20 % électriques représentaient près de XNUMX % des immatriculations totales en NZ en septembre.
Cela doit être considéré dans le contexte du cumul annuel. Les meilleurs modèles en Nouvelle-Zélande jusqu'à présent en 2022 sont le Toyota Hilux (7621), le Ford Ranger (7450) et le Mitsubishi Outlander (7139). «Depuis juillet 2021, le gouvernement néo-zélandais a subventionné l'achat de nouvelles voitures électriques et hybrides rechargeables jusqu'à 8,625 XNUMX dollars néo-zélandais. Le programme est financé par l'introduction de nouvelles taxes sur les véhicules à fortes émissions, ce qui en fait un système de bonus-malus. Selon le gardien, cela rendra un Toyota Hilux importé - l'un des véhicules tout-terrain les plus populaires de Nouvelle-Zélande - 2,900 XNUMX dollars néo-zélandais plus cher.
En regardant la situation mondiale, alors que Berlin augmente la production, Shanghai a plus de véhicules à exporter "Down Under" vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
Qu'en est-il de l'avenir ? La demande de véhicules électriques en Nouvelle-Zélande continuera-t-elle de croître ? Certains attribuent les chiffres élevés de septembre à une demande refoulée (peut-être 3 mois de commandes en souffrance et 2 ans de demande). La Tesla Model Y battra-t-elle Ford et Toyota en décembre ? Nous n'aurons pas longtemps pour le savoir, car des modèles avec conduite à droite sont en cours de construction à Shanghai et commenceront bientôt à être expédiés. Peut-être Véda Premier peut jeter un peu de perspicacité?
Un autre vent contraire viendra de la chute du dollar néo-zélandais et d'un probable ajustement des prix. Et des BEV plus abordables arriveront sur le marché, à mesure que BYD et MG augmenteront leurs expéditions et LDV y lance son ute.
Certains s'attendent à ce que dans la seconde moitié de 2023 – lorsque des BEV comme le MG4 EV, le BYD Dolphin et l'Ora Good Cat auront atterri en Nouvelle-Zélande – le taux de pénétration atteindra 30 % des ventes de voitures neuves. D'autres véhicules (comme le Cupra Born, l'ID.4 de Volkswagen et l'Opel Mokka-e) sont attendus mais pourraient être trop chers pour être vendus en volume.
Dans l'ensemble, il semble que le pays du long nuage blanc s'éloigne rapidement des véhicules à carburant fossile.
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