Les aéroports sont comme les villes. Pour que les citadins puissent bénéficier d'une bonne qualité de vie lorsqu'ils se déplacent dans les rues, les passages pour piétons doivent être conçus pour permettre un transit piétonnier sûr et efficace. De même, le trafic urbain doit être soigneusement orchestré et conçu pour faciliter des flux sûrs et fluides. Et pour que cette orchestration ait lieu, toutes les autorités responsables doivent collaborer.  

Les aéroports fonctionnent de la même manière. Pour que les passagers vivent une bonne expérience de voyage, leur parcours, de l'enregistrement au décollage, doit être le plus simple possible. De même, tous les avions, depuis leur descente jusqu'au prochain décollage, doivent être soigneusement orchestrés pour assurer la sécurité et éviter les retards. Et pour que cette orchestration ait lieu, toutes les autorités responsables doivent collaborer pour maintenir une connaissance et un contrôle des flux à 360°. 

S'appuyant sur des décennies d'expérience dans de nombreux domaines – de la gestion du trafic aérien (ATM) à la biométrie et à l'imagerie médicale – Thales travaille au développement de solutions qui rationalisent les opérations aéroportuaires. De l'enregistrement au décollage, Thales souhaite que les citoyens et les autorités de la « ville aéroportuaire » n'aient qu'un seul souci : suivre le courant.  

Dès l’enregistrement… 

Alors que les aéroports, les compagnies aériennes et les autorités internationales continuent d'ajouter de nouvelles exigences et restrictions au transport aérien, les contraintes des passagers commencent de plus en plus tôt dans leur voyage. Tous ceux qui ont dû prendre l’avion pendant la pandémie de Covid se souviendront qu’en plus de la carte d’embarquement, de la pièce d’identité et, le cas échéant, du visa, les passagers devaient également présenter des tests négatifs. De l'enregistrement jusqu'à l'embarquement, les passagers doivent présenter leur carte d'embarquement et leur passeport à plusieurs points de contrôle.  

Pour Thales, cet enjeu va au-delà de la nuisance des passagers lors de leur passage dans un aéroport. Il s’agit également d’assurer un bon flux de passagers, afin que l’aéroport – et tout son éco-système de collaborateurs, de contrôles et de commerces – puisse fonctionner le mieux possible.  

Le Fly-to-Gate de Thales Cette solution a été conçue pour rationaliser les flux de passagers dans tout l'aéroport. Il permet aux passagers de créer un jeton d'identification numérique – chez eux sur leur téléphone portable ou dans des kiosques dédiés à l'aéroport – qui comprend les détails de leur passeport, leur carte d'embarquement et un scan facial. Ce jeton d'identification est ensuite transmis aux autorités aéroportuaires et/ou aux compagnies aériennes, de sorte qu'à chaque point de contrôle, les passagers doivent simplement utiliser la reconnaissance faciale alors qu'ils auraient dû auparavant présenter leur passeport et leur carte d'embarquement – ​​généralement à l'enregistrement, au contrôle de sécurité, à l'embarquement. et potentiellement aussi le contrôle des frontières.  

Entièrement crypté et fonctionnant sur la base du consentement des passagers, Vol jusqu'à la porte d'embarquement présente deux avantages clés.  

Pour les passagers, cela leur permet de traverser l’aéroport sans avoir à se soucier de produire plusieurs fois les documents requis. Cela réduit considérablement le stress causé par la recherche et la production constantes des papiers et par les files d'attente que ces contrôles d'identité créent inévitablement. Le jeton d'identification est supprimé du système une fois le vol décollé, mais les passagers disposant d'un portefeuille numérique peuvent connecter le même jeton aux vols futurs. En tant que tel, Fly-to-Gate améliore considérablement la sécurité à la fois pour les passagers – qui conservent le contrôle de leurs données – et pour les aéroports, réduisant ainsi le risque d'activité frauduleuse. 

Pour les aéroports et les compagnies aériennes, cette solution fluidifie les flux de passagers, créant une expérience moins stressante de l'enregistrement à l'embarquement. 

… Grâce à la sécurité… 

Tout comme l’impact de la pandémie de Covid sur les processus d’enregistrement, la montée des menaces terroristes au début des années 2000 a eu un impact significatif sur les contrôles de sécurité. Les limites imposées aux contenants de liquides, l’obligation de retirer des articles des sacs ou des vêtements – tels que des vestes, des chaussures, etc. – contribuent tous à accroître l’anxiété des passagers et à créer de longs temps d’attente. Pour les aéroports, cela a également généré un stress supplémentaire pour le personnel, qui exige toujours plus de vigilance, notamment aux heures de pointe. 

Conscient du fardeau que le processus de sécurité fait peser sur le personnel et les passagers, Thales développe actuellement un nouveau scanner qui apportera des avantages à la fois aux aéroports et aux passagers : VUE HÉLIX.  

Construit en tirant parti des technologies et du savoir-faire de différents domaines de Thales, VUE HÉLIX est un scanner compact et léger – la moitié du poids de la plupart des scanners existants – qui utilise la technologie à rayons X stationnaire pour créer une image 3D de chaque élément numérisé. L’image est ensuite traitée par un algorithme conçu pour détecter les objets et matériaux dangereux, selon la norme C3 du système de détection d’explosifs progressivement déployée dans les aéroports du monde entier.  

Pour les passagers, VUE HÉLIX facilitera grandement leur expérience de sécurité puisqu’ils n’auront plus besoin de rien sortir de leurs sacs. Pour les aéroports, cela facilitera non seulement le flux des passagers lors des contrôles de sécurité, mais réduira également l'encombrement du système (la technologie stationnaire à rayons X permet une conception comportant une courroie de retour de plateau sous la courroie principale sans élévation du scanner) et augmentera la sécurité. . Enfin, cela améliorera également considérablement la qualité de l’environnement de travail du personnel de sécurité.  

… Jusqu’au décollage… 

La sécurité des vols commence dès le refoulement. Cela commence par garantir une connaissance totale de la situation sur le tarmac, depuis l'atterrissage, le roulage et le décollage de l'avion jusqu'aux véhicules de service et tout le reste. La sécurité des vols, c'est aussi l'organisation efficace et sûre de tous les avions dans et autour de l'aéroport, car le moindre incident ou malentendu peut entraîner des perturbations à l'aéroport, des retards de vol ou, dans le pire des cas, des accidents mortels.  

Avec des décennies d'expérience garantissant ATM sûr et efficace partout dans le monde, Thales a développé une gamme complète de solutions conçues pour assurer la sécurité des vols, du refoulement à l'atterrissage.  

La Contrôle de la circulation aérienne (ATC) Le portefeuille de solutions comprend des systèmes conçus pour faciliter la gestion et le séquençage des flux de trafic. En orchestrant tous les mouvements d'avions dans et autour de l'espace aérien d'un aéroport, Thales répond à trois problématiques clés. Premièrement, il garantit la sécurité des vols, objectif premier de l’ATM. Deuxièmement, il séquence le trafic aérien sur terre et dans les airs de manière à éviter les circuits d'attente autour de l'aéroport et les longues files d'attente d'avions en attente de décollage. Troisièmement, cela contribue à un secteur aérien plus vert, puisque l’optimisation des opérations réduit la consommation de carburant – tant sur terre que dans les airs.  

La Aides à la navigation (NAVAIDS) propose une gamme de solutions conçues pour garantir une navigation sûre quelles que soient les conditions météorologiques ou les conditions dans ou autour de l'aéroport.  

Enfin, le portefeuille mondial de surveillance comprend les solutions de capteurs aéroportuaires de Thales. Ceux-ci vont du radar à l'ADS-B et aux systèmes de multilatération, tous développés pour recueillir les informations les plus précises concernant la position et le cap de l'avion. Ces systèmes ont également été conçus pour assurer une surveillance de zone plus large aux clients des aéroports côtiers.  

As Véhicules aériens sans pilote (UAV) font de plus en plus partie du trafic aérien, ils deviennent également un enjeu pour la sécurité aérienne. Quelques incidents à travers le monde ont déjà révélé l’impact que ces systèmes peuvent avoir sur le fonctionnement d’un aéroport. Choisissant d'anticiper, Thales a déjà testé de nombreux systèmes destinés à la gestion du trafic de drones (UTM) ainsi qu'au contre-drone (C-UAV). Bien que proposés séparément, Thales estime que les systèmes UTM et C-UAV devraient fonctionner ensemble, car la détection d'un ennemi est beaucoup plus rapide et plus facile lorsque les amis sont déjà connus.  

… Toujours garder une trace. 

Pour que les flux de trafic aéroportuaire soient soigneusement orchestrés, les autorités responsables doivent pouvoir disposer de toutes les informations pertinentes. Il doit être élaboré à partir de données en temps réel, et doit pouvoir être partagé entre les différents acteurs clés de l'aéroport. Car si les passagers bénéficient d’un voyage fluide à travers l’aéroport mais sont ensuite obligés d’attendre aux portes d’embarquement ou dans les avions sur le tarmac, cela ne va-t-il pas à l’encontre de l’objectif ?  

Partager des informations entre plusieurs acteurs concentrés sur des domaines différents n’est cependant pas une mince affaire. À tout moment, de l'enregistrement à l'embarquement, des données sur la gestion des bagages et les flux de passagers sont créées. Et à tout moment dans un aéroport, les données sur les transports terrestres et les mouvements des avions clignotent sur différents écrans de surveillance. Pourtant, la plupart des systèmes traitant ces données ne communiquent pas entre eux.  

C'est pourquoi Thales a développé deux systèmes visant à améliorer la connaissance de la situation des autorités aéroportuaires et à les accompagner dans la recherche de solutions aux problèmes récurrents ou potentiels. 

Avec PartagerView, un logiciel conçu pour collecter les informations de tous les systèmes existants d'un aéroport, Thales offrira aux autorités la possibilité d'avoir une vision globale du fonctionnement de l'aéroport. Des KPI sont définis pour alimenter un tableau de bord – conçu par le client en fonction de ses besoins – qui fournit une vision des performances en temps réel – gestion des bagages, flux de passagers, etc. Une carte tactique est également disponible pour avoir une représentation plus spatiale des endroits où des problèmes peuvent survenir. être en train d'émerger.  

Une gestion efficace du flux de trafic de passagers commence par la connaissance des modèles de trafic et des habitudes des passagers. Avec InFlow, Thales a conçu un outil qui permet aux aéroports d'analyser les flux de passagers, d'en tirer des conclusions et ainsi de mieux prévoir et planifier. L'outil de simulation intégré permet également aux autorités aéroportuaires de comprendre l'impact potentiel de toute décision prise pour faire face à toute situation émergente, minimisant ainsi les perturbations pour les passagers et les compagnies aériennes.  

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• La source: https://onboard.thalesgroup.com/going-with-the-flow-orchestrating-airport-traffic-safely-and-efficiently/