Le TA-2 est entièrement assemblé et subit des tests de systèmes intégrés, le premier vol étant attendu plus tard cette année.
Quelques semaines après le premier vol du Talon-A Véhicule d'essai TA-1, Stratolaunch a maintenant publié quelques photos du véhicule TA-2 entièrement assemblé, qui subit actuellement des tests de systèmes intégrés. La différence avec le TA-1 est que le nouveau véhicule a été conçu pour être entièrement récupérable et réutilisable, car il est capable d'atterrir sur une piste et de voler à nouveau.
La Talon-A TA-1 était un avion à usage unique qui s'est écrasé dans l'océan à la fin de ses tests, mais l'objectif de Stratolaunch est d'obtenir un véhicule entièrement réutilisable qui puisse rendre l'accès à l'environnement de vol hypersonique plus routinier et abordable. Les données de ce premier vol propulsé serviront à poursuivre la préparation du premier vol du nouveau véhicule.
Premier vol du TA-1 terminé ☑️ L'aube se lève désormais sur l'ère de la réutilisabilité.
Fait ses débuts dans l'édition de cette semaine de @AviationWeek, TA-2, le premier véhicule hypersonique entièrement récupérable capable d'atterrir sur une piste et de voler à nouveau.
Les progrès s’accélèrent, suivez-nous ! pic.twitter.com/9RnRxQmDQB- Stratolaunch (@Stratolaunch) 27 mars 2024
"Notre objectif avec ce vol était de poursuivre notre approche de réduction des risques pour le premier vol réutilisable du TA-2 et de rester fidèle à notre engagement de fournir une valeur maximale à nos clients", a déclaré le Dr Zachary Krevor, président et chef de la direction de Stratolaunch, après TA- 1. "Nous sommes ravis d'examiner les données du test d'aujourd'hui et de les utiliser pour planifier nos prochaines étapes vers le premier vol du TA-2 plus tard cette année."
Talon-A TA-1 est libéré depuis la plateforme de lancement Roc. (Photo : Stratolaunch)
TA-2, la troisième cellule construite jusqu'à présent, a été équipée d'un train d'atterrissage et est conçue pour récupérer pour atterrir à la base spatiale de Vandenberg après chaque vol, selon Aviation Week. Un autre Talon-A, TA-3, est également en cours d'assemblage, l'US Air Force fournissant des fonds pour soutenir la fabrication et au moins un vol d'essai.
Le premier vol propulsé de Talon-A
Le 9 mars 2024, Stratolaunch a réalisé avec succès le premier vol propulsé du véhicule d'essai Talon-A TA-1. Le Talon-A a été libéré du Composites à l'échelle modèle 351 Stratolaunch, également connu sous le nom de « Roc », un avion six moteurs à double fuselage qui est actuellement l'avion ayant la plus grande envergure au monde.
Selon la société, les principaux objectifs du test en vol comprenaient la réalisation d'un lancement aérien en toute sécurité du véhicule TA-1, l'allumage du moteur, l'accélération, une montée en altitude soutenue et un atterrissage contrôlé sur l'eau. Stratolaunch a tenté de récupérer certains restes du véhicule TA-1, mais aucun détail n'a été fourni quant à savoir si la tentative a réussi.
Le premier vol propulsé n'a pas abouti vitesses hypersoniques, même si cela s'est rapproché. "Bien que je ne puisse pas partager l'altitude et la vitesse spécifiques atteintes par TA-1 en raison d'accords exclusifs avec nos clients, nous sommes heureux de partager qu'en plus d'atteindre tous les objectifs principaux et clients du vol, nous avons atteint des vitesses supersoniques élevées approchant Mach 5 et collecté une grande quantité de données d’une valeur incroyable pour nos clients », a déclaré le Dr Krevor.
Le Talon-A sans pilote peut transporter des charges utiles allant jusqu'à 1,000 22 livres et Roc peut en transporter trois au cours d'un seul vol. Le moteur installé sur Talon-A est le moteur-fusée à cycle de combustion étagée riche en oxydants Ursa Major Hadley, qui utilise du kérosène et de l'oxygène liquide pour obtenir une poussée de 5,000 kilonewtons (XNUMX XNUMX lbf).
Stratolaunch travaille également sur une autre plateforme de lancement, l'avion porteur Boeing 747-400. anciennement utilisé par Virgin Orbit, qui est reconverti avec une nouvelle livrée et un nouveau nom, « Spirit of Mojave ». Le Boeing 747 est plus compact que le Roc, ce qui permet d'effectuer facilement des lancements dans n'importe quel endroit avec un support au sol minimal. La plateforme héberge également un centre de contrôle mobile pour les opérations de mission en temps réel.
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- La source: https://theaviationist.com/2024/03/29/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle
