Le premier partenaire, la société américaine Electra.Aero, fournira les 100 premiers avions électriques à décollage et atterrissage courts (eSTOL) d'Australie, a déclaré le fondateur et PDG de Skyportz, Clem Newton-Brown.

« Nous voyons un grand potentiel pour l'avion Electra.Aero en Australie compte tenu de sa capacité long-courrier unique. Nous ferons bientôt d’autres annonces concernant des avions supplémentaires qui répondront à une gamme d’utilisations que nous avons l’intention d’exploiter », a-t-il déclaré.

Marc Ausman, directeur des produits d'Electra, a déclaré que l'avion contribuerait à répondre aux « besoins distincts de l'aviation » de l'Australie.

« Notre avion durable eSTOL est parfaitement adapté à la géographie diversifiée de l'Australie, avec sa capacité à accéder à de courtes pistes d'atterrissage dans les zones urbaines et isolées, tout en offrant une efficacité opérationnelle exceptionnelle.

"Electra est impatiente de soutenir Wilbur Air dans l'amélioration de la connectivité régionale, de l'accessibilité et de la gestion de l'environnement dans toute l'Australie."

Skyportz l'année dernière a annoncé un partenariat avec Electro.Aero, une société indépendante de recharge de batteries et d'avions, pour développer une solution « vertiport dans une boîte ». Selon Newton-Brown, Skyportz cherche à permettre aux propriétaires d'installer des vertiports sur leurs sites.

« Le secteur immobilier suscite un énorme intérêt pour nous aider à rompre le lien entre l’aviation et les aéroports. À l'avenir, les propriétaires fonciers commerciaux et industriels pourraient être en mesure de créer des mini-aéroports et des vertistops pour faire partie du réseau Skyportz », a-t-il déclaré.

«Nous travaillons avec les gouvernements, les régulateurs aériens et les communautés pour établir les paramètres d'introduction d'infrastructures de vertiport et de pistes de décollage et d'atterrissage courtes.

« Si les avions ne font que voler depuis les aéroports et les héliports, il n’y aura pas de révolution. Nous devons commencer dès maintenant à développer des vertiports dans de nouveaux emplacements.

L'annonce intervient alors que l'Australian Association for Uncrewed Systems (AAUS), l'organisme de pointe pour la mobilité aérienne avancée (AAM) en Australie, publie une feuille de route pour l'industrie australienne de l'AAM.

Le document de vision prévoit que le premier avion AAM sera opérationnel dans le pays d'ici 2027, pour des utilisations telles que le tourisme aérien, les services postaux et aéromédicaux, ainsi que le transport régulier de passagers à faible volume.