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Servez-le | Flux SPAC

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Bienvenue dans The Rundown ! Chaque semaine, nous identifierons et décomposerons pour vous les SPAC qui capturent des parts de marché et ont un impact.

Bon dimanche les Amis !

Le marché de la livraison est en plein essor et devrait atteindre 1 2030 milliards de dollars d'ici XNUMX. Et en plein milieu de cette ruée se trouve Serve Robotics. Fraîchement sorti d'un nouvel accord avec Uber Eats, Serve Robotics a fait la une des journaux, révélant son intention de devenir public via une fusion SPAC.

Le grand plan de l'entreprise est de bouleverser le jeu de la livraison en mélangeant l'IA, la robotique et l'autonomie. L'entreprise affirme que ses systèmes peuvent réduire les coûts, accélérer les livraisons et redéfinir l'efficacité.

Mais aussi prometteur que cela puisse paraître, c'est un marché difficile. De nombreuses sociétés de livraison ont essayé et ont trébuché. Serve fait face à un double défi : maîtriser la technologie et la rentabiliser. Peut-il réussir là où d'autres n'ont pas réussi ?

Le dilemme du dollar de livraison

L'augmentation de la demande de livraison pendant l'ère de la pandémie a été évidente. nourriture, l'épicerie et d'autres produits de première nécessité sont devenus les incontournables du commerce électronique, catalysés par l'évolution du comportement des consommateurs. Des géants tels que DoorDash et Uber Eats ont capitalisé sur ce changement, se développant rapidement au cours des trois dernières années. Cependant, leurs états financiers révèlent un scénario paradoxal. La croissance des revenus de DoorDash de 30% mais s'est accompagnée d'une augmentation de 190% des pertes.

Les deux principaux facteurs responsables de cette situation sont une pénurie de main-d'œuvre qui entraîne une inflation des salaires et des interventions réglementaires plafonnant les taux de livraison dans plusieurs juridictions. Ces défis compriment les marges bénéficiaires, créant des problèmes d'évolutivité et de durabilité pour les entreprises de livraison.

La proposition de Serve Robotics semble prête à relever ces défis structurels. L'entreprise souhaite utiliser l'automatisation pour potentiellement redéfinir l'économie de la livraison. En réduisant les coûts de livraison du dernier kilomètre à moins de 1 $, Serve Robotics prévoit d'introduire un modèle qui pourrait recalibrer la matrice de rentabilité des entreprises de livraison.

Dans un marché où la valeur combinée de la livraison de produits alimentaires, d'épicerie, de vente au détail et de pharmacie est actuellement de 350 millions de dollars, avec des projections atteignant 1 2030 milliards de dollars d'ici XNUMX, l'approche de Serve pourrait perturber considérablement l'ordre établi de l'industrie. Le modèle axé sur la technologie de l'entreprise promet non seulement l'efficacité, mais également une solution potentielle à l'énigme persistante de la rentabilité de l'industrie.

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Des robots prêts pour la rue

Au cœur de la proposition de valeur de Serve Robotics se trouve son engagement envers l'autonomie de niveau 4. Comprendre le niveau 4 est crucial : il désigne un système où, dans des conditions spécifiques, le véhicule peut naviguer de manière autonome dans tous les aspects de son trajet. Dans le domaine de la livraison autonome, ce niveau d'autosuffisance offre un avantage transformateur.

Cependant, les robots de Serve ne sont pas sans défis. Des obstacles inattendus, tels que des enregistrements de police ou des détours de construction, présentent des «cas extrêmes» - des situations où les algorithmes du robot pourraient trébucher. La réponse de Serve à ces cas extrêmes est remarquable. Au lieu de se fier entièrement à l'autonomie intégrée, l'entreprise a également équipé ses robots d'une capacité de reroutage dynamique. Alors que la machine peut contourner de nombreux obstacles, l'incorporation de superviseurs à distance assure un filet de sécurité, comblant le fossé entre l'automatisation et l'imprévisibilité du monde réel.

Les traversées de rues illustrent davantage le mélange d'autonomie et de supervision. Bien que les superviseurs assistent dans ces scénarios, les robots ne sont pas simplement des entités passives. Leurs systèmes intégrés peuvent détecter les risques potentiels, comme un conducteur inattentif, ajoutant une couche supplémentaire de sécurité.

Les spécifications physiques des robots incluent une interface à écran tactile, une adaptabilité à divers terrains, une vitesse de pointe de 7 mph et une capacité de chargement de 50 litres. Étant donné que la livraison urbaine médiane ne s'étend que sur 1.3 km, une "batterie toute la journée" et un espace de chargement substantiel devraient idéalement correspondre aux besoins du marché.

Plans de commercialisation

Serve Robotics a marqué une étape importante en mai 2023 avec l'annonce d'Uber Eats, élargissant son partenariat existant. Cet engagement de déployer plus de 2,000 2026 robots sur la plateforme d'Uber d'ici XNUMX sur plusieurs marchés américains s'aligne sur la stratégie globale d'Uber : tirer parti de l'autonomie pour améliorer les marges de rentabilité. Ce partenariat n'est pas la première incursion d'Uber dans l'autonomie. Les engagements antérieurs incluent les véhicules autonomes de Waymo qui seront bientôt intégrés aux opérations d'Uber à Phoenix pour le transport et les livraisons.

Mais le partenariat Serve a une saveur distincte. Issue d'un projet pilote à West Hollywood, cette collaboration a connu une croissance exponentielle. Les taux de croissance mensuels des livraisons robotisées de Serve sous l'égide d'Uber ont bondi de plus de 30 %. Une liste croissante de plus de 300 restaurants à West Hollywood, Hollywood et Fairfax souligne le succès de la collaboration, avec des robots désormais actifs sept jours sur sept.

En termes de présence de flotte, Serve revendique environ 100 robots dans le domaine de Los Angeles. Ce nombre devrait augmenter, catalysé par l'alliance élargie Uber Eats. De plus, cette flotte ne sert pas exclusivement Uber ; il est également exploité par d'autres partenaires. Une mention notable est 7-Eleven, qui a récemment lancé des livraisons robotisées sur les trottoirs avec Serve in LA.

La transparence concernant les aspects financiers du partenariat Uber Eats reste limitée, sans détails divulgués sur la valeur de l'accord. Pourtant, un aspect essentiel de l'éthique commerciale de Serve émerge. Ils fonctionnent sur un modèle de « livraison en tant que service ». Cela signifie que les revenus augmentent après la livraison, une structure qui a des implications potentielles pour les marges, en particulier à moyen terme. La stratégie garantit non seulement le paiement par livraison, mais pourrait également protéger Serve contre les fluctuations potentielles du marché.

Conclusion

La trajectoire de Serve Robotics dans le paysage de la livraison est remarquable. En exploitant des capacités autonomes avancées, ils corrigent les principales inefficacités du marché. Leur stratégie de partenariat, comme en témoigne la collaboration avec Uber Eats, laisse entrevoir une compréhension claire de la dynamique de l'industrie. Leur modèle de « paiement à la livraison » offre non seulement une nouvelle perspective de revenus, mais s'aligne également sur la volatilité du marché. À mesure que le secteur de la livraison se développe, la principale différenciation résidera dans l'efficacité opérationnelle et la gestion des coûts. Si l'entreprise est en mesure de décrocher et de gérer efficacement des partenariats commerciaux tout en réduisant les coûts, elle pourrait bénéficier de manière significative de la croissance du marché.


La source: Servez-le

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