Le 737-800 spécial oneworld de Royal Air Maroc
Comme beaucoup d'entre nous, la compagnie aérienne marocaine Royal Air Maroc (RAM) a connu quelques années difficiles en raison de la pandémie mondiale. La première vague de COVID est survenue quelques semaines seulement après l'adhésion de la compagnie aérienne à l'alliance oneworld, et les blocages ont imposé d'importantes perturbations aux opérations. La RAM actuelle est plus petite en termes d'itinéraires et de flotte que lorsqu'elle est entrée dans la pandémie. Comme nous le détaillons ci-dessous, la compagnie aérienne estime qu'elle est bien placée pour réussir à l'avenir. À juste titre, la RAM a les yeux rivés sur un avenir beaucoup plus prometteur.
La RAM est ravie d'être membre de oneworld
Royal Air Maroc célèbre les deux ans de son adhésion à oneworld
Le 1er avril 2020, Royal Air Maroc est officiellement devenue la première compagnie aérienne africaine à rejoindre l'alliance oneworld. Le moment était profondément malheureux étant donné que la compagnie aérienne avait suspendu ses opérations pour atténuer la pandémie seulement 11 jours auparavant. Les suspensions d'opérations induites par le COVID ont été intermittentes, la dernière itération se terminant le 7 février 2022.
Avec l'espoir qu'un certain sentiment de normalité puisse être à venir, la compagnie aérienne célèbre sa deuxième année d'adhésion à oneworld en grand. Les festivités ont commencé le 17 mars par une conférence de presse en personne à Abidjan, la capitale de la Côte d'Ivoire (Côte d'Ivoire). Les participants comprenaient des journalistes de tout le continent africain ainsi que des médias aéronautiques du monde entier. L'objectif était simple : inviter divers médias de plusieurs continents à explorer les communautés locales et à en savoir plus sur les réalisations et les aspirations de la compagnie aérienne.
Robert Gurney, PDG de oneworld, a noté que s'il est typique qu'une compagnie aérienne prenne 18 mois ou plus pour rejoindre officiellement oneworld, Royal Air Maroc a accompli l'exploit en seulement 13 mois. Le chef de l'alliance a également noté que les estimations de trafic de RAM sont sur le point de dépasser les projections initiales. Abdelhamid Addou, PDG de Royal Air Maroc, a souligné l'importance de l'adhésion de sa compagnie aérienne à oneworld. La portée de la compagnie aérienne est passée de 96 destinations à plus de 1,000 XNUMX grâce à des partenaires d'alliance. "C'est un moment important pour nous, pour nos clients, pour nos partenaires et pour l'alliance oneworld", a déclaré Addou.
Les passagers sortent du 787-8 aux couleurs oneworld de RAM sur la rampe d'accès à Abidjan
Autres partenariats
L'adhésion à oneworld permet à la RAM d'accéder aux réseaux de 14 pairs. Mais les ambitions de la compagnie aérienne vont plus loin car elle a activement poursuivi ses relations avec d'autres compagnies aériennes. Depuis 2003, RAM a conclu un accord de partage de code avec Emirates, indépendant de l'alliance.
Le dimanche 13 mars, Royal Air Maroc a inauguré un tout nouveau service vers Tel Aviv, Israël. Le lendemain, RAM a annoncé un accord de partage de code avec El Al de Star Alliance.
Le Maroc abrite une importante population juive, donc les deux sont parfaitement logiques. Une intégration plus étroite avec Israël fait encore avancer l'objectif de M. Addou de commercialiser auprès des touristes une solution unique pour « apprécier la culture marocaine ».
La flotte de 50 avions de Royal Air Maroc répartis en 7 types - Image: RAM
Contraintes de flotte
La compagnie aérienne exploite une flotte de 50 appareils répartis sur sept types sans commandes en cours. RAM avait une commande de quatre oiseaux 737 MAX, mais annulée en 2019 après n'en avoir reçu que deux. Après avoir vendu certains avions et rendu d'autres à des bailleurs, la flotte est restreinte et peu adaptée à une expansion agressive.
Au cours de la conférence, M. Addou a noté que l'un des plus grands risques pour la compagnie aérienne était ses contraintes de flotte, et a suggéré qu'il s'attendait à ce qu'il faille "quelques années" pour ramener Royal Air Maroc à la taille qu'elle avait avant la pandémie. M. Addou divulgués à Jakob Wert d'International Flight Network que la compagnie aérienne est à la recherche d'avions pour remplacer sa flotte vieillissante de 737. Bien que la compagnie aérienne possède les deux 737 MAX, plus tôt dans la conférence, Addou a suggéré que la compagnie aérienne n'était pas immédiatement intéressée à en acheter davantage.
Réflexions finales
Les dernières années ont été dures pour Royal Air Maroc. Mais les gens derrière la compagnie aérienne ont l'intention de reconstruire plus fort qu'avant, même si cela prend quelques années. Pendant notre temps avec eux, il est devenu clair que la compagnie aérienne a certains des meilleurs employés de l'industrie qui ne s'arrêteront pas à l'excellence dans l'exécution.
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Divulgation: Royal Air Maroc et oneworld ont invité AirlineReporter à Casablanca, au Maroc, et à Abidjan en Côte d'Ivoire (Côte d'Ivoire) pour en savoir plus sur la compagnie aérienne, ses alliances et les communautés qu'elle dessert. Le voyage et l'hébergement ont été assurés grâce au partenariat entre Royal Air Maroc et son partenaire oneworld. Comme toujours, nos opinions restent les nôtres.
Le poste Royal Air Maroc célèbre l'anniversaire de oneworld et envisage un avenir meilleur apparaît en premier sur Reporter de la compagnie aérienne.
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- Source : https://www.airlinereporter.com/2022/03/royal-air-maroc-celebrates-oneworld-anniversary-eyes-brighter-future/
