Rivian apporte des changements à son équipe de direction, se séparant de son vice-président de l'ingénierie de fabrication alors qu'elle continue d'essayer de surmonter une rampe de production « extrêmement difficile » en raison des conditions actuelles de l'industrie.
Rivian se séparera de Charly Mwangi, qui travaille dans l'entreprise depuis mai 2020. La décision a été annoncée par le PDG RJ Scaringe, qui a informé les employés de l'entreprise du changement dans un e-mail interne vu pour la première fois par Bloomberg.
"C'est une période importante pour notre entreprise en pleine croissance, qui se déroule dans un environnement extrêmement difficile", a écrit Scaringe dans l'e-mail. "Nous sommes bien placé pour réussir à long terme, mais nous devons continuellement évaluer notre façon de fonctionner.
Frank Klein, qui assumera le rôle de directeur des opérations de Rivian, entrera en fonction le 1er juin. Le personnel de l'ingénierie de fabrication et de la chaîne d'approvisionnement rendra compte à Klein lorsque les changements seront apportés.
Rivian a eu du mal à lancer sa nouvelle camionnette entièrement électrique R1T en temps opportun alors que les conditions du marché continuent de défier même les constructeurs automobiles les plus préparés. Autrefois considéré comme le principal concurrent de Tesla, Rivian a vu les pénuries de pièces détachées et les quantités de puces semi-conductrices s'estomper, ce qui rend difficile la livraison des véhicules finis. Il semble que Rivian puisse attribuer les changements de direction à une éventuelle ascension dans la bonne direction, dans l’espoir d’atteindre son objectif de production désormais révisé en 2022.
"Alors que nous augmentons la production vers notre objectif 2022 de 25,000 XNUMX véhicules, nous sommes convaincus que ces changements renforceront notre capacité à engager plus efficacement les clients nouveaux et existants", a déclaré Rivian dans un communiqué.
Scaringe s'est montré sceptique à l'égard des fournisseurs de pièces détachées dans le passé, laissant même entendre qu'il pensait certains retiennent des produits du constructeur automobile en raison de sa réputation de startup. "Je dois appeler le fournisseur de semi-conducteurs Y et lui dire que c'est la quantité que le fournisseur X nous a donnée et mettre tout le monde à l'aise parce que le système n'a pas fait ses preuves", a-t-il déclaré. Il a ajouté que ses soupçons quant à la retenue des fournisseurs sont « vraiment frustrants ».
Rivian a révisé son objectif de production pour l'année de 40,000 25,000 unités à XNUMX XNUMX véhicules en raison de ces goulots d'étranglement de pièces et d'incidents dans la chaîne d'approvisionnement.
Rivian envisage actuellement de construire une usine en Géorgie capable d'ajouter 400,000 XNUMX unités de production par an. La plante a a reçu des représailles de la part des résidents locaux et d'autres entités, comme No2Rivian, qui ont déclaré que l'installation constituait un passif environnemental.
Je serais ravi de vous entendre! Si vous avez des commentaires, des préoccupations ou des questions, veuillez m'envoyer un courriel à [email protected]. Vous pouvez également me joindre sur Twitter @KlenderJoey, ou si vous avez des conseils d'actualité, vous pouvez nous envoyer un e-mail à [email protected].
