Le C-160D impliqué dans l'incident est l'un des deux avions de mission spéciale équipés de systèmes de brouillage pour la guerre électronique.

Le 25 janvier 2024, un avion C-160D Transall de l'armée de l'air turque a rencontré des problèmes techniques inconnus peu après son décollage de l'aéroport de Kayseri Erkile, près de la ville de Kayseri, dans la région centrale de la Cappadoce, qui ont contraint l'équipage à retourner au pays. aérodrome et effectuer un atterrissage d'urgence.

Lors de son approche, l'avion a survolé très bas la ville de Kayseri (on dirait que l'équipage se battait pour le maintenir dans les airs), où il a été filmé depuis le sol par plusieurs personnes. Les clips sont immédiatement devenus viraux sur les réseaux sociaux.

L'avion de transport militaire Transall C-160 de l'armée de l'air turque, qui avait décollé pour s'entraîner à Kayseri, a dû effectuer un atterrissage d'urgence en raison d'un dysfonctionnement technique.

Bien que l'avion ait subi des dommages mineurs, le pilote et l'équipage sont en bonne santé. pic.twitter.com/YZn6PI12dZ

- Rapport de collision (@clashreport) 25 janvier 2024

Ekibin eline sağlık, şehir içerisinde bir kazaya sebebiyet vermemişler. pic.twitter.com/JfOvk5HbsF

– TangoTangoLima (@Ttltlg) 25 janvier 2024

L'avion impliqué dans l'accident, numéro de série 69-036, est un C-160D assez intéressant, l'un des deux avions de mission spéciale, dans la configuration dite MilKar-2U pour les systèmes de brouillage radiofréquence EW (Electronic Warfare). Bien que rarement vu à l'étranger, l'avion, appartenant au 221 Filo (Escadron), a beaucoup attiré l'attention des observateurs de l'aviation et a été l'un des points forts de Aigle d'Anatolie exercice en 2019.

Un communiqué publié par l'armée de l'air turque indique que l'équipage s'est échappé en toute sécurité de l'avion qui a quitté la piste après l'atterrissage d'urgence et que le C-160 n'a été que légèrement endommagé. Cependant, des images diffusées en ligne semblent montrer des dommages importants à la cellule.

Utilisé comme plate-forme ELINT/SIGINT, le dernier avion de transport C-160D Transall (69-036) en état de navigabilité au monde du 12e commandement de la base de transport aérien de l'armée de l'air turque ne volera plus.

L'avion a subi de graves dommages après son atterrissage forcé à Kayseri.#avion https://t.co/3NlKNSYuhU pic.twitter.com/wF3TY8gmUN

- FL360aero (@ fl360aero) 25 janvier 2024

À propos de David Cenciotti

David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.

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• La source: https://theaviationist.com/2024/01/25/c-160d-emergency-landing-turkey/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=c-160d-emergency-landing-turkey