D'autres changements incluent:

• Deux A320 supplémentaires pour Jetstar Asia pour une livraison au milieu de l'année civile 20 Cela ramènera la taille totale de sa flotte à neuf appareils ;
• Options pour jusqu'à 12 avions E190 supplémentaires à louer avec équipage auprès d'Alliance Airlines ;
• Exercice de neuf options de droit d'achat existantes pour l'avion A220, pour livraison en FY26 et FY27 dans le cadre de l'accord "Project Winton" avec Airbus.

Qantas est actuellement au milieu d'un énorme programme de renouvellement de flotte qui le verra complètement dans l'ensemble la plupart de ses avions domestiques, remplaçant en grande partie ses Boeing 737 vieillissants par des Airbus A321XLR et A220-300 de nouvelle génération.

"Nous sommes au début d'une mise à jour majeure de la flotte du groupe Qantas qui débloquera de nombreux avantages", a déclaré le directeur général de Qantas, Alan Joyce.

« Les avions que nous avons commandés nous aideront à réduire les émissions, à étendre notre réseau, à créer de nouveaux emplois et, en fin de compte, à mieux servir nos clients.

"Les constructeurs d'avions connaissent les mêmes retards dans la chaîne d'approvisionnement que de nombreuses autres industries, et on nous a dit que certaines de nos livraisons seraient repoussées jusqu'à six mois.

«Lorsque vous combinez les retards avec la croissance soutenue de la demande de voyages que nous constatons, nous devons trouver d'autres moyens d'augmenter la capacité à court et à moyen terme.

"La location avec équipage de plus d'avions d'Alliance Airlines fournira une injection très rapide de capacité supplémentaire au niveau national, mais avec beaucoup de flexibilité pour l'ajuster au fil du temps en fonction de ce qui se passe sur le marché.

«L'arrivée de nouveaux avions à fuselage étroit dans Jetstar, en particulier, créait un pipeline pour les avions existants à utiliser pour les marchés du fret et des ressources. Étant donné que les nouveaux avions sont retardés, nous achèterons un certain nombre d'A319/320 d'occasion pour nous assurer que nous pouvons toujours répondre à la demande de nos clients.

"Jetstar Asia a diminué pendant la pandémie, mais avec le rebond des voyages en Asie, c'est le bon moment pour remettre deux avions en place.

"Nous avons la chance d'avoir l'échelle et le bilan pour prendre ces décisions, ainsi que beaucoup de flexibilité dans notre plan de flotte pour faire les ajustements nécessaires."

Les trois nouveaux A321P2F s'ajoutent à son plan d'achat six autres annoncés en août de l'année dernière.

La division fret de Qantas possède déjà trois A321P2F (passagers vers cargos) et prévoit également de convertir deux A330 à fuselage large pour un usage cargo. Cela signifie que Qantas disposera d'une flotte finale de 12 A321P2F.

En mai de l'année dernière, Qantas a confirmé sa commande de 20 Airbus A321XLR et 20 A220-300 pour assurer ses liaisons intérieures et remplacer ses 737 et 717. La commande comprend également des options d'achat pour jusqu'à 94 appareils supplémentaires jusqu'en 2034.

Il a également a confirmé une commande distincte de 12 avions Airbus A350-1000 pour lancer ses vols sans escale Project Sunrise tant attendus reliant les villes de la côte est de l'Australie aux principaux hubs mondiaux, notamment Londres et New York.

Pendant ce temps, la marque filiale Jetstar a commencé à accueillir le premier de sa nouvelle flotte de 38 A320 NEO.

Jetstar prendra livraison de huit autres A321LR entre août 2022 et mai 2023, les 18 appareils devant être livrés d'ici la mi-2024.

20 autres avions A321XLR – une variante encore plus longue portée – arriveront entre 2024 et 2029.

Victor Pody d'Australian Aviation était à l'aéroport de Melbourne le jour de Noël pour filmer la livraison de deux autres A321-251NX, VH-OFP ainsi que  VH-OFQ, qui ont atterri à quelques minutes d'intervalle.

Jetstar a pris livraison de son premier, VH-OFE, en juillet 2022 et son deuxième, VH-OFL, plus tôt en décembre. La compagnie aérienne recevra huit A321LR de l'avionneur européen d'ici mai 2023, les 18 devant être livrés d'ici la mi-2024.