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***Important*** Blogger n'a écrit aucune recommandation ni suggestion. Tout est personnel
l'opinion et le lecteur doivent prendre leurs propres risques dans la décision d'investissement.

Ouverture des candidatures : 06 mars 2024
Date limite de candidature : 12 mars 2024
Date de détermination du prix : 13 mars 2024
Scrutin : 14 mars 2024
Date d'inscription: 25 mars 2024

Partage le capital
Capitalisation boursière : RM néant
Total des actions : 1.100 milliard d'actions

Industrie CARG
TCAC de l'industrie des autoroutes urbaines dans la vallée de Klang en termes de revenus, 2017-2027F : 3.2 %
Total des véhicules immatriculés à KL et Selangor, 2017-2022 : 1.8 %
Comparaison des concurrents du secteur (bénéfice net%, FYE2022)
1. Prolintas Infra BT : pertes
2. Amanat Lebuhraya Rakyat Berhad : 77.79 % (moyenne)
3. Bina Puri Holding Bhd : 5.6 %
4. Ekovest Berhad : pertes
5. IJM Corporation Berhad : 17.1 %
6. Maju Holdings Sdn Bhd : 38.7 %
7. PLUS Malaisie Berhad : néant
8. SKVE : pertes
9. Taliworks : 45.90 %

Entreprise (exercice 2023)
(i) construction, perception des péages, exploitation et entretien des autoroutes
(ii) fourniture d'installations auxiliaires pour compléter l'exploitation des autoroutes et améliorer l'expérience et la commodité des usagers de la route
Voirie 
1.AKLEH : 16/05/1996 – 15/05/2037
2. CME : 18/07/2000 – 31/05/2062
3. LKSA : 27/11/2006 – 31/07/2062
4. SOIE : 08/10/1997 – 31/07/2062

Fondamental 
1. marché: marché principal
2. Prix : 0.95 RM (suivra le prix institutionnel final)
3.P/E prévisionnel : nul
4.ROE(FPE2023) : pertes
5.ROE : pertes (FPE2022), 49.92 % (FYE2021), 4.45 % (FYE2020)
6.Actif net : RM0.41
7. Dette totale par rapport à l'actif circulant : 7.23 (Dette : 2.945 milliards, actif non courant : 3.188 milliards, actif circulant : 407.194 millions)
8.Politique de dividende : politique de distribution annuelle de 90 %.
9. Statut de la charia : oui

Performance financière passée (revenu, bénéfice par action, PAT%) 
2023 (FPE 30septembre, 9 mois) : 228.570 mil RM (Eps : – 0.2340), -112.4%)
2022 (FYE 31 décembre) : RM384.161 mil (Eps : -0.0120), PAT : -3.5 %
2021 (FYE 31Dec): RM365.800 mil (Eps: 0.1270), PAT: 38.3%
2020 (FYE 31Dec): RM394.372 mil (Eps: 0.0070), PAT: 1.9%

Client majeur (2023) 
La clientèle est principalement constituée des usagers de la route empruntant les quatre autoroutes. Je n’avais pas un seul client majeur. 

Principaux actionnaires 
1.Projek Lintasan Kota Holdings Sdn Bhd : 51 % (direct)
2.Permodalan Nasional Berhad : 51% (indirect)
3.Amanah Saham Bumiputera : 51 % (indirect)
4.Yayasan Pelaburan Bumiputra : 51 % (indirect)
5.Lembaga Tabung Haji : 5.5 % (direct)
6.AIIMAN Asset Management Sdn. Bhd : 5.4 % (direct)
7.AHAM Asset Management Berhad : 1.0 % (direct)

Rémunération des administrateurs et des principaux dirigeants pour l'exercice 2023 
(d'après Chiffre d'affaires et autres revenus 2022)
Rémunération totale des administrateurs : 1.615 million de RM
rémunération de la direction clé : RM2.0 mil - RM2.15 mil
total (max) : RM3.765 mil ou 2.57 % (à comparer au bénéfice d'exploitation)

Usage de procédés 
1.Porteur de parts vendeur : 445.3 millions de RM
2. Frais d'inscription estimés : 10.08 millions
(Prolintas Infra BT n'émettra pas de nouvelles parts pour l'introduction en bourse, le Trust ne recevra aucun produit de l'introduction en bourse)

Conclusions (Blogger n'a pas écrit de recommandation ni de suggestion. Tout est une opinion personnelle et le lecteur doit prendre ses propres risques dans la décision d'investissement)
Dans l’ensemble, il s’agit d’un investissement à risque moyen. PBT doit dépasser 150 millions de RM pour couvrir les frais financiers. Toujours incapable de connaître le prix institutionnel final. Le niveau de prix d’acceptation raisonnable prévu devrait se situer dans la fourchette de 0.52 à 0.65 RM.