À mesure que le marché des véhicules électriques (VE) évolue, il devient important de comprendre la dynamique du lithium. Avec l'évolution des préférences des consommateurs, l'évolution des réglementations et la fluctuation des prix, cet article met en évidence les tendances et les objectifs ayant un impact significatif sur le secteur. 

Le paysage des véhicules électriques : PHEV, BEV et ajustements réglementaires

Les véhicules électriques rechargeables (PEV) sont des véhicules qui utilisent des batteries rechargeables comme principale source d'énergie et peuvent être rechargés en les branchant sur une prise électrique ou une station de recharge. Les PEV offrent des émissions réduites par rapport aux véhicules traditionnels à moteur à combustion interne (ICE) et peuvent contribuer à réduire la dépendance aux combustibles fossiles.

Les PEV comprennent à la fois les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et véhicules électriques à batterie (BEV), car les deux types sont rechargeables à l’aide de sources électriques externes. 

En réponse au ralentissement de la croissance des revenus, à la réduction des subventions gouvernementales et aux inquiétudes persistantes concernant les infrastructures de recharge limitées dans certaines régions, les consommateurs et les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers les PHEV comme solution provisoire plus abordable sur la voie de l’électrification complète.

En Chine, la part des BEV sur le marché des PEV a diminué de 10 % pour atteindre 57.0 % en février par rapport à la même période de l'année dernière. Cette tendance à la baisse est également évidente aux États-Unis et en Allemagne, selon le rapport S&P Global Commodity Insights. 

• Les États-Unis et l’Union européenne (UE) ajustent leurs objectifs PEV en réponse aux commentaires de l’industrie.

La règle finale sur les tuyaux d'échappement de l'administration Biden, qui fixe des objectifs ambitieux en matière de pénétration des BEV, a été révisée à la baisse par rapport à la proposition initiale. La règle finalisée met davantage l'accent sur le rôle des PHEV, visant à ce que les BEV représentent 56 % des ventes de voitures neuves d'ici 2032. Les PHEV représentent une part de 13 %, ce qui donne une part totale des PEV de 69 %.

De la même manière, l’UE est engagée dans un processus législatif visant à promulguer sa règle Euro 7 sur les émissions des véhicules. Face à la résistance des constructeurs automobiles et des États membres, l’UE a ajusté son approche en matière d’adoption du BEV à court terme. Le bloc continue néanmoins de faire pression pour atteindre son objectif à long terme consistant à supprimer progressivement les nouveaux véhicules ICE d’ici 2035.

De 2014 à 2023, les BEV ont enregistré le plus de ventes au monde selon Rapport de suivi des volumes EV, comme illustré ci-dessous.

À mesure que les subventions aux PEV diminuent, la dynamique des ventes de PEV dépendra de facteurs tels que le revenu des consommateurs, le prix des véhicules, la sélection des modèles, les performances et les pressions réglementaires sur la réduction des émissions de la part des constructeurs. 

Des normes d’émissions plus souples pourraient ralentir l’adoption des BEV au profit des PHEV, qui utilisent des batteries plus petites et moins de métaux.

Lithium : préparer le monde des véhicules électriques 

Ce qui alimente chacun de ces véhicules électriques est un minéral essentiel qu’ils appellent « l’or blanc » ou « or blanc ». lithium. C'est l'un des principaux matériaux utilisés pour fabriquer des batteries pour véhicules électriques. 

Selon le rapport de S&P Global, les prix du lithium ont connu une légère augmentation en mars. Cela est dû à divers facteurs, notamment les réductions de production, les résultats des enchères et l'amélioration du sentiment concernant la demande de batteries de traction.  

Les prix ont augmenté de 5.1 % et 2.1 %, respectivement, pour le carbonate de lithium CIF Asie et livré droits acquittés, au cours du mois précédant le 22 mars.

Certain producteurs de lithium ont repris les enchères pour s’assurer du « vrai » prix perçu pour leurs produits. Même si le prix du spodumène est en hausse depuis février, il reste profondément dans la courbe des coûts malgré de nombreuses réductions de production. 

Le prix CIF Asie du carbonate de lithium se situait entre 13,500 15,000 $/tonne et 21 2020 $/tonne jusqu'au 6,300 mars. Cela représente plus du double de la fourchette observée d'avril à décembre 7,250, qui se situait entre XNUMX XNUMX $/tonne et XNUMX XNUMX $/tonne, comme indiqué ci-dessus. 

De nombreux producteurs de lithium ont souligné dans leurs résultats du quatrième trimestre 2023 le défi de prévoir avec précision le prix qu'ils recevront pour leurs produits au lithium. Albemarle, le plus grand producteur mondial de lithium, a modifié sa stratégie d'investissement en réponse à l'évolution des conditions du marché. 

Le prix du lithium aux enchères suggère notamment que les prix du lithium devraient augmenter d’ici la fin de l’année. Albemarle prévoit une série de ventes aux enchères à venir, à commencer par 10,000 XNUMX tonnes de spodumène. 

Les prix du lithium se sont stabilisés depuis le début de l’année 2024 et sont désormais supérieurs au creux du cycle précédent. Cela reflète la structure actuelle des coûts plus élevée. 

Qu’est-ce qui nous attend pour le lithium ?

Prix ​​du lithium sont tombés à des niveaux jamais vus depuis plus de 2 ans. Même si les réductions de l’offre suggèrent une trajectoire ascendante des prix, l’ampleur de la reprise des prix a été relativement modeste jusqu’à présent, en particulier pour le lithium, malgré les récentes réductions de production. 

Les prix en avril pourraient bénéficier d’un soutien supplémentaire si les ventes plus fortes en mars et les données sur la production de batteries de traction confirment les tendances optimistes de la demande.

Les investisseurs continuent de manifester leur intérêt pour les projets de lithium, malgré les défis à court terme, reconnaissant le potentiel à long terme qu'ils offrent. 

En moyenne, il faut près de 17 ans pour que les projets de lithium passent de la découverte à la mise en service, d'après les récentes mises à jour sur les délais d'exécution des mines. Cela souligne la perspective à long terme requise pour les investisseurs dans le secteur du lithium, malgré les fluctuations à court terme des prix et de la demande.

À l’arrière-plan de tout cela, l’environnement actuel de prix bas permet de se concentrer sur l’efficacité et l’élimination de la production à coûts élevés. Positionner le marché pour une éventuelle augmentation de la demande et des prix.

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• La source: https://carboncredits.com/lithium-prices-and-the-insights-into-the-ev-markets-pulse/