Mercedes-Benz présente la dernière version de son coupé avec marchepieds : le GLC Coupé 2024. 

Alors que beaucoup pourraient considérer la description comme légère, le GLC est conçu pour offrir de nombreuses capacités, y compris des capacités tout-terrain, à commencer par son mode de conduite tout-terrain et sa régulation de la vitesse en descente, ou DSR comme l'appelle le constructeur allemand. Et, oui, les marchepieds sont une option sur le nouveau modèle, qui arrive fin 2023.

La capacité du GLC à briller dans plusieurs arènes commence par la conception extérieure du véhicule, qui le place un peu plus haut que votre « coupé » moyen, ce qui lui permet de maximiser ses capacités hors route. Il est juste un peu plus haut que le modèle de l'an dernier et un peu plus long, plus large et plus haut. 

Bien qu'il s'appelle un coupé, il s'agit d'un bouchon d'incendie d'une quatre portes avec un cadre large, de grandes roues, une carrosserie lourde et un toit en pente à l'arrière qui lui donne un aspect puissant - comme un bouledogue. 

Il est difficile d'ignorer la grande calandre et l'emblème tri-star qui domine le carénage avant. Il ne fait aucun doute lorsque vous vous asseyez qu'il y a une Mercedes qui arrive et vous devez en prendre note. L'arrière du véhicule est beaucoup moins spectaculaire car l'inclinaison du toit se résume au petit aileron intégré et aux feux arrière simples mais élégants. Comme c'est souvent le cas, un design épuré donne un produit de bon goût et élégant.

Mieux vaut bien paraître...

Heureusement, la présentation extérieure permet aussi de se sentir bien aussi. À commencer par le fait que le GLC Coupé est vraiment une bête tout-sport avec son hybride doux 2.0 cylindres turbocompressé de 4 litres développant 255 chevaux et 295 lb-pi de couple avec un coup de pouce supplémentaire du système hybride doux.

"Le système électrique embarqué de 48 volts prend en charge les fonctions hybrides telles que la roue libre, le boost et la récupération d'énergie, pour une efficacité accrue", ont noté les responsables. "Le moteur démarre également rapidement et confortablement à l'aide du (démarreur-alternateur intégré), avec la fonction start/stop à peine perceptible pour le conducteur."

Le groupe motopropulseur pousse le gros GLC de l'arrêt à 60 mph en environ 6.2 secondes avec une vitesse maximale de 130 mph. Une partie de ce temps de 0 à 60 est le fruit des efforts de Mercedes pour rendre le coupé pugnace aussi aérodynamique que possible, et ils ont réussi. Le modèle 2024 affiche un coefficient de traînée de seulement 0.27 contre 0.30 pour son prédécesseur.

Alors qu'une grande partie des discussions sur le GLC jusqu'à présent s'est concentrée sur sa capacité à se diriger vers la nature - du moins la nature douce - il est également très performant sur la route. Il est doté d'une nouvelle suspension avant à quatre bras et d'une suspension arrière indépendante multibras montée sur un sous-châssis. La suspension sport de série et le rapport de direction variable en font un véhicule doté d'une excellente maniabilité.

Rouler dans le confort et la sophistication

Comme c'est la nouvelle coutume de Mercedes, en se déplaçant à l'intérieur du véhicule, il est impossible d'ignorer la magie technologique qui l'attend. Avec deux écrans massifs à haute résolution, toutes les informations et fonctionnalités sont à portée de main du conducteur.

Le nouveau GLC Coupé est livré avec la ligne AMG en équipement standard, ce qui signifie que le look est plus sportif et axé sur le conducteur. L'écran conducteur de 12.3 pouces s'adresse directement au pilote, tout comme l'écran central de 11.9 pouces et toutes les autres commandes, car un modèle AMG est un véhicule de conducteur.

La sensation du nouveau coupé ressemble à un cocon car les panneaux de porte encadrent les deux extrémités du tableau de bord, aidant à envelopper les passagers avant du véhicule. Le panneau central de porte avec accoudoir intégré passe d'une surface verticale à une surface horizontale. 

A l'image de la console centrale, la partie avant prend la forme d'un élément high-tech métallique. Il peut être utilisé comme poignée de préhension ou de fermeture et abrite les commandes des vitres électriques. Une nouvelle fonctionnalité est le groupe de commandes flottant, dans lequel les commandes d'ouverture de porte et de réglage du siège sont intégrées, explique Mercedes.

"La conception des sièges du nouveau GLC Coupé joue avec les couches et les surfaces profilées, leur conférant une légèreté visuelle", a déclaré le constructeur automobile. « Les appuie-tête et leur liaison au dossier avec une housse fermée ont été repensés. 

"L'intérieur comprend désormais également un tableau de bord doublé de cuir de série avec un look Nappa. Les éléments de garniture disponibles comprennent des interprétations élégantes de placages de bois à pores ouverts en noyer à grain naturel, anthracite Fineline et noir à grain naturel avec des incrustations en aluminium.

Le GLC est un endroit tranquille, en partie à cause de sa conception glissante, mais aussi, comme l'ont noté les responsables, de l'optimisation acoustique de la carrosserie ainsi que de l'amélioration de l'insonorisation. 

Et bien que cela aide à réduire le bruit extérieur, cela améliore également le bruit à l'intérieur de la cabine. 

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/first-look-2024-mercedes-benz-glc-coupe/