PLAY a fait cette annonce :
En juin, le coefficient d'occupation était de 79.2 % contre un coefficient d'occupation de 69.6 % en mai. Le coefficient d'occupation en juin était acceptable étant donné que notre réseau en étoile était encore en construction au cours du mois où New York, Palma de Majorque, Bologne et Madrid ont été ajoutés au réseau.
La ponctualité (OTP) en juin était de 79.1%, ce qui, bien que n'étant pas à la hauteur de nos standards élevés habituels, reste plus que satisfaisant compte tenu du passage à un réseau en étoile et de la situation difficile des aéroports européens qui luttent avec les pénuries de personnel et les retards qui en résultent.
La reprise rapide des voyages dans le monde et les pénuries de personnel après le COVID-19 ont causé des difficultés et des retards importants dans les chaînes d'approvisionnement ainsi que dans la plupart des aéroports desservis par PLAY. Comme la plupart des autres compagnies aériennes, PLAY a connu des retards dans son horaire et a souffert des coûts associés à ces retards. Ce coût est déjà intégré au plan d'affaires de l'entreprise et correspond aux attentes et à la norme de l'industrie.
Couverture accrue du carburant et sixième avion de PLAY
Au cours du premier trimestre de cette année, PLAY a commencé à mettre en œuvre la politique de couverture du carburant de la société. La première étape de PLAY était prudente, la prochaine étape étant maintenant en cours, PLAY ayant décidé d'augmenter encore sa couverture sur le carburant. Avec cette augmentation, PLAY couvre 30 % de la consommation de carburant estimée pour les trois prochains mois, c'est-à-dire de juillet à septembre, et 15 % de la consommation de carburant estimée pour les quatre à six mois suivants, c'est-à-dire d'octobre à décembre, au cours des quatre prochains mois. à six mois. Ceci est conforme à la politique de couverture du carburant de PLAY.
Le sixième avion de PLAY, un Airbus A320neo, est arrivé en Islande fin juin et a récemment commencé à transporter des passagers au sein du réseau. PLAY exploite désormais trois Airbus A321neo et trois Airbus A320neo. Ces avions transportent désormais des passagers vers les 25 destinations de PLAY aux États-Unis et en Europe.
«Juin est un autre mois marquant pour nous car c'est le premier mois où nous exploitons notre réseau complet en étoile avec six avions. C'est formidable de voir que nos coûts unitaires diminuent considérablement une fois que nous avons atteint cette échelle dans nos opérations. Comme indiqué précédemment dans nos prévisions, nous avons maintenant atteint notre objectif initial de coût unitaire par siège kilomètre offert (CASK) hors carburant et émissions inférieur à quatre cents US. C'est très important pour nous car nous visons à offrir les tarifs les plus bas sur nos marchés, et une base à bas prix est essentielle pour y parvenir.
Cela montre également l'efficacité sous-jacente de notre modèle d'entreprise et nous encourage alors que nous nous efforçons de réduire encore plus nos coûts à mesure que PLAY se développe. L'aviation européenne a du mal à augmenter sa capacité, et il y a des retards et des complications partout. À la lumière de cela, je suis particulièrement fier de mes collègues des opérations aériennes, des équipes techniques, des membres d'équipage et des spécialistes du service, car ils ont fait un travail fantastique pour gérer notre expansion pendant cette période difficile, obtenant une ponctualité très satisfaisante compte tenu de la situation à la plupart des aéroports et le fait que nous construisons un tout nouveau réseau. Je leur adresse mes sincères remerciements ainsi qu'à toute l'équipe PLAY pour leur travail acharné et leur dévouement », a déclaré Birgir Jónsson, PDG de PLAY.
Galerie de photos d'avions PLAY :
