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Oui, les propriétaires de véhicules électriques se plaignent souvent. Mais la plupart vous diront d’en acheter un ! – CleanTechnica

Republié par Platon
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Même les meilleures relations peuvent parfois être difficiles. Vous pouvez vraiment et profondément aimer quelqu’un, mais vous ne serez pas toujours d’accord avec lui sur tout. On dit donc que les couples forts ne sont pas forts parce qu’ils ne se battent pas, mais ils sont forts parce qu’ils se battent. ainsi que. Il est normal d'avoir des désaccords, mais la façon dont vous résolvez les conflits compte plus que d'essayer de faire l'impossible et d'éviter tout conflit.

Si nous sommes honnêtes avec nous-mêmes, posséder un véhicule électrique peut parfois être comme ça. Nous pouvons vraiment aimer posséder un véhicule électrique, mais il arrive parfois que de petits problèmes surviennent et rendent la tâche pénible. Mais comme le reste de l’expérience est formidable, nous y travaillons.

Dans cet article, je veux essayer d'amener les propriétaires de véhicules électriques à réfléchir un peu à ce à quoi les choses pourraient ressembler pour quelqu'un qui ne possède pas encore de véhicule électrique, puis à explorer certaines façons dont nous pourrions peut-être faire un peu mieux face aux critiques sans provoquer de plus grandes critiques. problèmes à long terme avec l’adoption des véhicules électriques.

Une image incomplète

Regarder les propriétaires de VE sur les réseaux sociaux de l’extérieur doit être vraiment déroutant pour les personnes qui n’ont pas de VE. Des reportages sur les difficultés rencontrées par un propriétaire de véhicule électrique sont publiés presque tous les jours à la télévision et sur des sites Web conservateurs. Les propriétaires de véhicules électriques se plaignent de recharger constamment, et même les propriétaires de Tesla rencontrent parfois des problèmes comme un décrochage déclassé. Lorsqu'une personne sceptique à l'égard des véhicules électriques reçoit des plaintes, nous devons considérer qu'elle ne voit peut-être pas ces plaintes de la même manière que nous les voyons en tant que conducteurs de véhicules électriques, car elle ne voit que le conflit, et non le reste de l'expérience de possession.

Pour bien comprendre ce point, je souhaite donner quelques exemples récents. Ce ne sont pas de mauvaises choses à dire, et en fait, ce sont des choses qui doivent être dites. Mais lorsque vous regardez ces tweets, essayez d’imaginer ce que serait leur lecture si vous ne possédiez pas de véhicule électrique et que vous n’en saviez pas grand-chose.

Encore une fois, ce genre de critique est important. Nous devons tenir les fournisseurs de recharge responsables de ce qu'ils font et exiger des bornes mieux conçues, de meilleures performances et une meilleure fiabilité. Mais nous devons également garder à l’esprit qu’une personne qui ne conduit pas encore de véhicule électrique pourrait voir quelque chose comme ceci et supposer que « la recharge des véhicules électriques = horrible ». Et si les conducteurs de véhicules électriques sont si déprimés, pourquoi devraient-ils renoncer à l’essence ? [Note de l'éditeur : en effet, j'ai d'abord essayé de lire ce tweet en tant que personne qui n'a pas de VE, et je peux voir à quel point il doit sembler que la vie en VE est horrible et que personne ne devrait acheter un VE ! C'était un peu fou de le lire si consciemment en tant que non-propriétaire de VE et de voir à quel point cela a changé ma façon de le lire. —Zach Shahan]

Voici un autre message du même ami qui a été cité dans le dernier :

Si je ne savais rien de la beauté d'un EV6 et de la façon dont il fonctionne très bien pour voyager sur ce tronçon de route, malgré des problèmes comme celui-ci, je pourrais supposer que conduire sur la I-10 est extrêmement risqué. J'aurais probablement des doutes sur l'achat d'un véhicule électrique.

Ou que diriez-vous de cette vidéo vraiment cool ?

Dans la vidéo, les équipes ont rencontré plusieurs problèmes en cours de route. Le F-150 Lightning a dû être remorqué car il s'est effondré à un état de charge faible que la plupart des gens n'envisageraient jamais de conduire. Le Cybertruck ne gagne pas la course, se heurte même à plusieurs reprises à des stations Tesla lentes et doit parfois être rebrancher. De nombreux autres défis sont rencontrés. Donc, si vous êtes propriétaire d'un camion ICE et que YouTube vous le met en face, vous pourriez supposer que les camions EV ne sont tout simplement pas à la hauteur.

Mais qui traverse vraiment le pays en une seule fois ? Presque personne. Les personnes conduisant l’un de ces camions ne rencontreront probablement jamais ces problèmes. Et demandez à tous ceux qui sont montés dans l’un des camions, et ils vous diront qu’ils adorent les camions.

L'énigme

Encore une fois, ce genre de tweets et de vidéos est très, très important. Pour amener l'industrie à fabriquer de meilleurs produits et à fournir de meilleurs services, les experts et les premiers utilisateurs doivent mettre en lumière les éléments de l'industrie qui ne sont pas prêts à être diffusés aux heures de grande écoute. Et les gens qui aiment les véhicules électriques adorent ce type de contenu car il nous permet d’apprendre et de devenir nous-mêmes de meilleurs propriétaires de véhicules électriques.

Donc, je ne vais pas dire aux gens d’arrêter de parler des problèmes !

Mais nous devons nous demander comment atteindre l’objectif important de mettre en lumière les mauvaises choses sans empêcher les futurs propriétaires potentiels de véhicules électriques de voir le reste des bonnes choses. D'une certaine manière, c'est le vieux « si ça saigne, ça mène » qui a animé les journaux pendant si longtemps. Mais maintenant, il y a tellement de contenu disponible à portée de main que le flot de choses intéressantes sur les véhicules électriques et la recharge, qui concerne également la petite minorité de mauvaises expériences, peut commencer à ressembler à la norme en matière de possession de véhicules électriques.

Résoudre ceci

Une façon possible de sortir de cette énigme pourrait être de faire un peu plus attention aux problèmes « des deux côtés ». Chaque fois que nous souhaitons discuter d'un problème, cela pourrait être une bonne idée de mentionner brièvement que nous aimons tout le reste de ce dont nous discutons.

Par exemple, au lieu de dire : « Cette borne de recharge pour véhicules électriques est horrible ! Il faut percer des trous en dessous pour y mettre de la dynamite afin que nous puissions le faire exploser mardi dernier. Mais en deuxième lieu, retirons-le simplement de son orbite. ou "Je ne supporte pas l'application de mon véhicule électrique aujourd'hui." nous devons le faire précéder de quelque chose d’agréable. Nous pourrions dire : « J’ai eu une très bonne expérience jusqu’à présent lors de ce road trip, mais cette station a besoin d’un meilleur entretien. » ou "J'adore ma Model 3, mais l'absence de commande de clignotant m'énerve. Heureusement, il existe d’autres options.

Cela peut ressembler à du sucre, et cela peut sembler idiot lorsque vos amis en ligne savent tous que vous aimez votre véhicule électrique. Mais lorsque ce seul tweet est mis sur le visage d'une personne curieuse d'EV, elle ne peut pas voir tout cela. Donc, pour être sûr que toute votre vérité soit révélée, vous devez vous assurer d’ajouter ce contexte.

Il peut aussi parfois être utile d’être diplomate. Je terminerai cet article avec un excellent exemple de un propriétaire de Rivian qui a dû faire face à un terrible propriétaire de Tesla. Au lieu d’attiser davantage d’animosité après avoir été interpellé sans raison par la police, il a eu ceci à dire :

«Je crois qu'il est nécessaire d'améliorer l'éducation et la communication au sein de la communauté des véhicules électriques», écrit-il. « Cependant, cet incident spécifique met en lumière un cas extrême de droit et reflète un problème plus large. J’espère que cette discussion pourra conduire à un dialogue constructif sur l’avenir de la recharge des véhicules électriques, d’autant plus que de plus en plus de non-Teslas auront accès aux Superchargeurs. »

Si nous pouvions tous être un peu plus comme cela, nous pourrions aider à faire sortir la possession de véhicules électriques du stade d’adoption précoce aux États-Unis et à l’intégrer un peu plus rapidement au grand public.

Image présentée par Jennifer Sensiba.

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