« Alors ne devrions-nous pas électrifier la flotte de bus de la ville ? me demandait récemment le président d'une grande philanthropie. "Oui, bien sûr que nous le faisons," répondis-je. "Nous devons absolument électrifier toutes les flottes", ai-je poursuivi. "Mais, pour une personne qui attend le bus, quelle différence fera un e-bus s'il ne passe qu'une fois par heure?" Pas grand-chose, je dirais.

Nous devons électrifier les transports, mais l'électrification seule n'aidera pas la personne qui est en retard au travail et qui risque de perdre son emploi. Cela n'aidera pas la personne qui ne sait pas conduire mais qui doit se rendre à un rendez-vous chez le médecin. Les véhicules électriques (VE) ne répondront pas insécurité des transports vécu par près de 1 adulte sur 4 aux États-Unis

L'électrification ne contribuera pas à réduire les décès liés aux véhicules. La mobilité centrée sur la voiture tuée plus de 42,000 personnes en 2021. Piétons noirs sont frappés et tués deux fois plus souvent que les Blancs non hispaniques et les Amérindiens quatre fois plus souvent. Nouveaux remboursements d'impôt dans la Loi sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures jusqu'à 7,500 XNUMX $ ne rendez pas la possession d'une voiture électrique, même à distance, abordable pour les familles dont le revenu est égal ou inférieur au salaire minimum.

Le monde a déjà dépensé des dizaines de milliards de dollars pour décarboner les transports. Si nous consacrons davantage de ressources uniquement à l'électrification des voitures, des bus et d'autres modes de transport, nous parviendrons au mieux à un réseau de transport propre et vert qui reste insuffisant et inaccessible. Nous parviendrons à consolider les forces d'exclusion dans nos systèmes de transport.

La mobilité partagée est l'outil manquant dans la lutte mondiale contre le changement climatique. C'est un outil qui non seulement s'attaque au carbone, mais peut également corriger les inégalités dans nos systèmes de transport.

La lutte climatique exige que nous élargissions l'univers des actions possibles. Heureusement, la mobilité partagée - partage de trajets et partage de véhicules - a explosé à travers le monde au cours de la dernière décennie. 

Le marché de la mobilité partagée — VTC, navettes à la demande, vélos en libre-service, scooters en libre-service et autres services similaires — a représenté environ 130 à 140 milliards de dollars de dépenses de consommation mondiales en 2019. En 2021, il y avait un demi-milliard de véhicules en autopartage disponibles dans le monde. Ce nombre devrait atteindre 800,000 par 2025. Il y a 10 millions de vélos dans 2,000 85 systèmes de vélos en libre-service répartis dans XNUMX pays.La micromobilité devrait atteindre un potentiel de dépenses de consommation de 300 à 500 milliards de dollars dans le monde d'ici 2030.

La mobilité partagée est l'outil manquant dans la lutte mondiale contre le changement climatique. C'est un outil qui non seulement s'attaque au carbone, mais peut également corriger les inégalités dans nos systèmes de transport.

L'industrie de la mobilité partagée, y compris le secteur des transports publics, prend les devants. L'année dernière, le Shared-Use Mobility Center a convoqué le Shared Mobility Action Network, qui comprend plus de 50 entités publiques, privées et à but non lucratif, pour créer le Programme d'action 2030 pour la mobilité partagée. Le programme est plus qu'un simple ensemble de principes ou de recommandations. C'est une liste de choses à faire qui engage ses membres à agir et les aide à rendre des comptes pour atteindre notre objectif collectif de rendre la mobilité partagée plus fiable, plus facile à utiliser et plus disponible ; plus équitable et accessible; et plus durable sur le plan environnemental et économique que de posséder et de conduire une voiture. La liste de tâches comprend des actions telles que : 

• Aidez les petites villes et les agences rurales à tester, déployer et faire évoluer rapidement les services de mobilité partagée.
• Testez et utilisez un langage et une communication adaptés au contexte et à la culture qui permettent aux ménages de choisir d'utiliser davantage la mobilité partagée.
• Ajuster les politiques et les tarifs de stationnement pour encourager une plus grande utilisation de la mobilité partagée.

Les champions du climat ont estimé que le monde devra dépenser 125 2050 milliards de dollars pour atteindre zéro émission nette de carbone d'ici XNUMX. La plus grande part de ce gâteau doit aller au changement des systèmes de production d'électricité. La deuxième tranche la plus importante doit aller aux bâtiments et aux transports. Quand le monde est au bord d'un changement climatique irréversible, le transport dépend plus des combustibles fossiles polluants que n'importe quel autre secteur, Et même les constructeurs automobiles EV disent que l'électrification ne suffit pas — nous avons besoin de toutes les options sur la table pour réduire les émissions le plus rapidement possible.

Le programme d'action définit des étapes concrètes pour les membres du réseau d'action afin de réaliser des progrès mesurables sur la mobilité partagée - l'outil manquant dans la lutte mondiale contre le changement climatique. Nous invitons les autres à se joindre à nous pour faire progresser cette pièce sous-évaluée du casse-tête du système de transport à faible émission de carbone.

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• La source: https://www.greenbiz.com/article/mobilizing-missing-tool-climate-fight