TOKYO, 11 avril 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Shipbuilding Co, Ltd., qui fait partie du groupe Mitsubishi Heavy Industries (MHI), a acquis l'approbation de principe (AiP)(1) de la société de classification japonaise ClassNK pour un système d'alimentation en ammoniac (AFSS) pour le « X-DF ». -A », un gros moteur 2 temps alimenté à l'ammoniac à basse vitesse en cours de développement par WinGD, un concepteur et concédant de licence suisse de gros moteurs marins. La cérémonie de présentation de l'AiP a eu lieu aujourd'hui à l'exposition et conférence maritime internationale « Sea Japan 2024 » au Tokyo Big Sight.
En juin 2023, Mitsubishi Shipbuilding et WinGD ont conclu un protocole d'accord (MOU) pour entreprendre des études techniques conjointes sur un AFSS, visant à contribuer à la réalisation d'un nouvel objectif fixé par l'Organisation maritime internationale (OMI) de zéro émissions nettes de gaz à effet de serre (GES). ) émissions de gaz à effet de serre dans l'industrie maritime mondiale d'ici 2050 ou vers 2(2024). Les études conjointes ont abouti à la finalisation en février 3 du design de base d’un AFSS pour le moteur « X-DF-A » en cours de développement par WinGD(XNUMX). L'AiP a été acquis parallèlement à l'approbation d'un nouveau système de réduction du gaz ammoniac (AGAS), et les études techniques vont désormais se poursuivre avec WinGD en vue de sa commercialisation.
Parce que l'ammoniac n'émet pas de CO2 lors de sa combustion, il attire aujourd'hui l'attention en tant que carburant susceptible de contribuer de manière significative à la réduction des émissions de GES dans l'industrie maritime, et il devrait être utilisé à l'avenir comme source d'énergie stable et propre. À l'avenir, Mitsubishi Shipbuilding continuera à développer des systèmes de traitement de l'ammoniac marin, y compris des systèmes d'alimentation en carburant pour les systèmes de combustion d'ammoniac du X-DF-A et d'autres moteurs, ainsi que divers systèmes de réduction du gaz ammoniac. De plus, en proposant la conception et l'ingénierie de navires et d'usines à bord alimentés à l'ammoniac – comprenant plusieurs systèmes de combustion alimentés à l'ammoniac tels que des moteurs principaux, des moteurs de production d'électricité et des chaudières – Mitsubishi Shipbuilding favorisera la décarbonation de l'industrie maritime vers la réalisation d'un bilan carbone. -société neutre, et contribuent également à la réduction des impacts environnementaux à l’échelle mondiale.
(1) L'approbation de principe (AiP) indique qu'un organisme de certification a examiné la conception de base et confirmé qu'elle répond aux exigences techniques et aux normes de sécurité. L'inspection de ce système a été réalisée sur la base des « Directives pour les navires utilisant des carburants alternatifs » de ClassNK.
(2) Pour plus d'informations sur le protocole d'accord signé par Mitsubishi Shipbuilding et WinGD, voir le communiqué de presse suivant. https://www.mhi.com/news/230605.html
(3) Pour plus d'informations sur la finalisation de la conception de base de l'AFSS pour le moteur marin de WinGD, voir le communiqué suivant : https://www.mhi.com/news/24022203.html
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Le groupe Mitsubishi Heavy Industries (MHI) est l'un des principaux groupes industriels mondiaux, dans les domaines de l'énergie, des infrastructures intelligentes, des machines industrielles, de l'aérospatiale et de la défense. MHI Group combine une technologie de pointe avec une expérience approfondie pour proposer des solutions innovantes et intégrées qui contribuent à réaliser un monde neutre en carbone, à améliorer la qualité de vie et à garantir un monde plus sûr. Pour plus d'informations, s'il vous plaît visitez www.mhi.com ou suivez nos idées et histoires sur spectra.mhi.com.
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